Para los turistas que viajan solos, la línea Qinghai-Tíbet es la ruta más popular para salir del Tíbet. ¿Sabes por qué?
La Línea Qinghai-Tíbet ocupa una carretera nacional exclusiva (National Highway 109).
La Carretera Nacional 109 parte de Pekín y finaliza en Lhasa, pasando por 8 provincias con una longitud total de 3.922 kilómetros.
La Línea Qinghai-Tíbet a la que a menudo nos referimos se refiere al tramo de la Carretera Nacional 109 de Xining a Lhasa, con una longitud total de unos 2.000 kilómetros.
Sin embargo, entre los 800 kilómetros que separan Xining de Golmud, la altitud se sitúa mayoritariamente entre 2.000 y 3.500 metros. Entre ellos, el paso más alto se encuentra a sólo 3817 metros sobre el nivel del mar. Esta altura provocará, como máximo, un mal de altura leve en un pequeño número de personas, lo cual no es nada que temer.
Además, en Golmud puedes elegir entre una variedad de rutas: ir al este hasta Xining, o ir al norte hasta Dunhuang, y ambas tienen autopistas.
Si contamos sólo el tramo de meseta entre Golmud y Lhasa, son unos 1.150 kilómetros. Lo que llamamos Línea Qinghai-Tíbet generalmente se refiere a esta sección.
Tiene cinco características principales:
En términos de longitud, la Línea Qinghai-Tíbet es sólo la mitad de otras líneas. Por ejemplo, la línea sur Sichuan-Tíbet tiene 2.100 kilómetros y la línea norte Sichuan-Tíbet tiene 2.400 kilómetros.
La línea Qinghai-Tíbet es relativamente recta, con pocas carreteras de montaña sinuosas, y las condiciones de sus carreteras tienen ciertas ventajas sobre otras líneas. En conjunto, la línea Qinghai-Tíbet es la ruta hacia el Tíbet con las mejores condiciones de carretera.
Por supuesto, exagerar demasiado no es cierto. Debido a la gran cantidad de camiones grandes, la línea Qinghai-Tíbet tiene muchos hoyos y protuberancias ocultas, y también hay algunas "carreteras llenas de cráteres".
Además, la consecuencia del gran número de camiones de gran tamaño es que una vez que haya un atasco, será más grave.
Debido a su ruta corta, pocas carreteras de montaña y accesibilidad durante todo el año, la línea Qinghai-Tíbet es la ruta más transitada hacia el Tíbet. Sin embargo, las personas que más lo aman son los conductores de carga. Se dice que entre el 80 y el 90% de los suministros que ingresan al Tíbet se transportan a través de la línea Qinghai-Tíbet. Por lo tanto, hay muchos camiones grandes en esta carretera.
Por supuesto, también hay muchos otros coches.
Qinghai-Tíbet es la ruta con mayor altitud media entre las rutas hacia el Tíbet. Excepto el tramo cerca de Lhasa y Golmud en ambos extremos, el viaje completo tiene más de 4.000 metros, ¡y una gran proporción de los tramos de carretera tienen más de 4.500 metros!
El punto más alto de la línea Qinghai-Tíbet es el paso Tanggula, con una altitud de 5.231 metros. Entre las siete rutas hacia el Tíbet, sólo la Jieshan Daban en la línea Xinjiang-Tíbet, con una altura nominal de 5.248 metros, es ligeramente más alta (algunas personas piensan que la Jieshan Daban tiene sólo un poco más de 5.000 metros de altura).
Aunque te hayas adaptado completamente a Lhasa, el mal de altura seguirá siendo inevitable cuando llegues a una zona con una altitud de 5.000 metros. No hay forma de superar por completo el mal de altura. Puedes adaptarte a la baja presión del aire, pero objetivamente siempre existirá poco oxígeno, no importa cómo te adaptes, ¡todavía habrá muy poco oxígeno!
La mayoría de las zonas a lo largo de la línea Qinghai-Tíbet son mesetas suavemente onduladas con magníficos paisajes y grandes características. Sin embargo, cuando se trata de tipos de paisajes, es una lástima. No importa cuánto te guste este tipo de escenario, igual te cansarás, ¿verdad?
Sé que algunas personas admiran especialmente el paisaje a lo largo de la línea Qinghai-Tíbet. Francamente, creo que no es irreemplazable. Se pueden ver paisajes similares en la línea norte de Sichuan-Tíbet, la antigua carretera Tang-Tíbet y la línea Xinjiang-Tíbet.
Diversas características de la Línea Qinghai-Tíbet determinan que sea la más adecuada como ruta de salida del Tíbet y la menos adecuada para entrar en el Tíbet.
El paisaje es monótono, por lo que tomar la línea Qinghai-Tíbet frustra tu intención original de ingresar al Tíbet (¡y también puedes disfrutar del paisaje tomando la línea Qinghai-Tíbet al salir del Tíbet!). Más importante aún, es una especie de tortura para las personas con mal de altura.
Golmud se encuentra a 2.800 metros sobre el nivel del mar, y antes de Golmud, la altitud no superaba los 4.000 metros.
Sin embargo, después de pasar Golmud, lo que nos espera es el paso Kunlun con una altitud de 4767 metros. Cuando la altitud aumenta dos mil metros en un corto período de tiempo, ¡muchas personas sufrirán un mal de altura severo!
Lo peor es que más adelante desde el paso Kunlun, no habrá zonas de baja altitud donde se pueda respirar. Por muy incómodo que sea, hay que aguantar hasta Lhasa para tomar un respiro a 3.650 metros de altitud.
Entonces, ¿por qué los grandes camioneros eligen esta ruta? ¿No tienen miedo al mal de altura?
Por supuesto que también tienen miedo, pero ir a Qinghai-Tíbet es una decisión inútil que tomaron después de considerar el costo del tiempo y la distancia. Si realmente les gustara este camino, no dirían: "¡Cuando llego a Wudaoliang, lloro por mi padre y me llamo madre!". Muchos conductores de camiones grandes también se sintieron muy incómodos, pero no les quedó más remedio que llevar una bombona de oxígeno en el vehículo y aguantar.
Para los conductores de grandes cargas que toman la línea Qinghai-Tíbet, este viaje supone un poco de peligro para sus vidas. La tragedia nunca ha ocurrido.
No es lo mismo viajar al Tíbet en coche que viajar al Tíbet con un camión grande. Los camioneros se ganan la vida, y si pueden ganar más dinero, todavía están dispuestos a sufrir por un tiempo, pero los turistas que conducen solos no buscan dolor, sino diversión - oh, perdón por la palabra equivocada [saca la lengua; ], sí Ve a buscar poesía y lugares lejanos. Obviamente hay carreteras más bonitas y cómodas, ¿por qué insistes en tomar la línea Qinghai-Tíbet?
Después de muchos días de viaje sin conductor, la fatiga poco a poco te irá alcanzando y poco a poco te vendrá a la mente el anhelo por tu ciudad natal.
Al entrar al Tíbet, tendemos a caminar despacio y calmarnos para disfrutar del paisaje, pero al salir del Tíbet, tendemos a sentirnos más urgentes; La línea más corta Qinghai-Tíbet se ha convertido naturalmente en la solución óptima para todos. “Salir desde Sichuan, Tíbet y Qingdao” siempre ha sido el plan de ruta elegido por la mayoría de la gente.
Sin embargo, esta ruta para salir de su escondite sólo puede decirse que es una solución. Aunque después de un tiempo ya no tengas tanto miedo al mal de altura, subir desde una altitud de 3.650 metros en Lhasa a un paso por encima de los 5.000 metros todavía te dejará sin aliento.
Lo más incómodo es su longitud total de 1.150 kilómetros. Para esta duración, un día no es suficiente, dos días son suficientes. Pero si tienes que salir en dos días, eso significa que tendrás que quedarte una noche en medio de la línea Qinghai-Tíbet.
¿Dónde podría ser eso? Nueve de cada diez veces, será el río Tuotuo. Porque el río Tuotuo está cerca del punto medio de la línea y es el punto más bajo en el medio de la línea. Sin embargo, el río Tuotuo también alcanza una altitud de 4.547 metros, ¡lo cual es suficiente para causar dolor de cabeza!
Para los turistas que viajan solos, existen varias opciones:
1. Si los acompañantes no tienen mal de altura grave y se han adaptado a la meseta durante muchos días, entonces quédate una noche más en Tuotuohe o And. Incluso si hay mal de altura, existe una alta probabilidad de que no sea grave y, de todos modos, es solo por esta noche.
Además, la mayoría de hoteles pueden proporcionarte oxígeno, lo que también aliviará tus molestias.
2. Si son más de dos conductores, también podéis levantaros temprano por la mañana y caminar más rápido por la carretera para intentar salir en un día. Si no hay atascos en la carretera, podremos llegar a Golmud esa noche.
Sin el conductor para cambiar, este plan sería demasiado agotador. Además, esto también depende de las condiciones de la carretera. Si te encuentras con dos o tres atascos, será difícil.
3. Plan de trampa: separar personas y coches, transportar coches y llevar personas en avión (tren). La solución más cómoda y cara.
No creas que estoy bromeando, eso es exactamente lo que hace mucha gente. ¡En la Carretera Nacional 109, he visto muchos camiones pequeños que transportan mercancías grandes!
4. Para los conductores autónomos que tienen mucho tiempo, no es necesario limitarse a la línea Qinghai-Tíbet. En su lugar, pueden tomar la línea Sichuan-Tíbet o la antigua carretera Tang-Tíbet. escenario.
Creo que esta vergüenza ya no existirá después de la apertura de la autopista Qinghai-Tíbet. Incluso si el límite de velocidad en la autopista es 80, 15 horas son suficientes para salir de la meseta.
Si el límite de velocidad es 100 o incluso 120, ¡aún puedes ir de compras a Golmud después de cenar!
Mañana analizaré para ustedes la línea sur de Sichuan-Tíbet entre las 7 rutas principales hacia el Tíbet. Los amigos pueden prestar atención y discutir. Si tiene alguna opinión, deje un mensaje para compartir.