¡Configuraciones de parámetros y comparaciones de Yamaha R1, Suzuki GSX1000, Honda CBR1000RR y Kawasaki ZX-10R!

1. Yamaha R1 Yamaha ZF-R1

Motor de cuatro tiempos, cuatro cilindros, válvula DOHC16 refrigerado por agua, cilindrada 998 cc, diámetro x carrera 78 x 52,2 mm, sistema de suministro de combustible es inyección electrónica de combustible de dos válvulas Mikuni sistema, relación de compresión 12,7:1, potencia máxima 182 PS/12500 rpm.

2. gsx1000

La longitud total es de 2.030 mm (menos de 40 mm), la altura total es de 1130 mm (menos de 5 mm), el ancho total es de 710 mm (menos de 2 mm) , y la refrigeración por agua adopta 4 válvulas de aire DOHC 16, la cilindrada aumentó de 988c.c a 998,6c

3. Honda CBR1000RR

Cuatro cilindros paralelos de cuatro tiempos refrigerado por agua. OHC 16, largo x ancho x alto de la válvula 2.075 mm x 825 mm x 1.130 mm, distancia entre ejes 1.410 mm, ángulo de inclinación 23,30, momento de arrastre 96,2 mm, distancia al suelo 825.

Cuatro. zx-10

La potencia máxima es de 128,4 kW/11700 rpm, el par máximo es de 115 Nm/9500 rpm, el tiempo de aceleración de 0 a 400 m es de solo 10,12 segundos y la velocidad final alcanza los 294 km/h.

Tabúes e información ampliada sobre el uso de motos de gran cilindrada;

1. Arrancar con el coche frío, sobre todo en invierno, hay que dejar el coche nada más arrancar. Y acelera tan pronto como te vayas, eso es Un año. Un cigüeñal desgastado o una biela doblada no son un problema. Por lo tanto, siempre que arranques un coche frío, debes desarrollar el hábito de precalentarlo antes de arrancar.

2. Esfuércese deliberadamente por lograr el rendimiento de arranque y la aceleración, y acostúmbrese a acelerar mucho y reducirlo mucho, y la vida útil de su automóvil se reducirá al menos a la mitad. (Shunhe: No intentes empezar con un coche de 250 cc, mucho menos con un coche de dos tiempos con la misma cilindrada). Sólo los tontos harían esto.

3. No te metas con el embrague, ni arranques en segunda o incluso tercera velocidad, de esta forma el embrague suele estar en estado de semiembrague, sólo una vez al día, y en un plazo de un año. año, el embrague estará muerto.

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Enciclopedia Baidu-——gsx1000

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