Hoy hace muy buen tiempo, esta vez es la máquina de señales para reparar el contador eléctrico. Antes de la operación, el capataz propone los elementos de trabajo y la división del trabajo del personal de acuerdo con los requisitos de la operación. Después de que llegamos al sitio 30 minutos antes, revisé el medidor a través de la señal en frente. Ya estoy familiarizado con este tipo de trabajo. Bajo la dirección del capitán, realicé pruebas e inspecciones de acuerdo con los procedimientos operativos. Aunque lo he hecho varias veces antes, todavía aprendí mucho durante el proceso. La reparación del tragaluz que duró 1 hora pronto terminará. Pero sé que lo que he aprendido es sólo el trabajo de mantenimiento diario de la mesa, ¡lo cual está lejos del estándar para lidiar con fallas repentinas! ¡Trabajaré más duro!
Diario de prácticas ferroviarias (8)
Ha pasado el relajante feriado del Primero de Mayo y me levanté por la mañana para comer e ir a trabajar. El maestro me pidió que probara el cruce de polaridad con él. Tomé un multímetro y aparatos y seguí al maestro hasta el lugar. El maestro me enseñó cómo probar la intersección de polaridad mientras me enseñaba los principios y aplicaciones de la intersección de polaridad. Primero, el maestro me pidió que probara los valores de voltaje del riel de dos rieles aislados y obtuvo dos datos u1, u2 y los dos valores de voltaje del riel u3, u4 en el mismo lado del aislamiento, y obtuvo cuatro datos. . Entonces, según el principio de cruce de polaridad, u1≈u2 es mayor que u3≈u4. Este es el punto de cruce de polaridad correcto. Después de probar el cruce de polaridad de varias secciones con mi maestro, regresé al área de trabajo. El maestro me dijo que existen varios métodos de prueba para el cruce de polaridad y me enseñó el método más común y preciso. En el futuro, comprenderá lentamente, aprenderá paso a paso, acumulará conocimientos lentamente y preguntará más si no comprende.