La longitud total del ferrocarril Qinghai-Tíbet es de 1.142 kilómetros, de los cuales 1.110 kilómetros son de nueva construcción.
Partiendo de la ciudad de Golmud, provincia de Qinghai, discurre hacia el sur por la autopista Qinghai-Tíbet hasta Lhasa, capital de la Región Autónoma del Tíbet, con una longitud total de 1.142 kilómetros, de los cuales 1.110 kilómetros son de nueva construcción. y se reconstruyen 32 kilómetros de la línea existente desde Golmud hasta el paso de Nanshan. La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet enfrenta graves desafíos debido a "tres problemas principales": permafrost, hipoxia alpina y fragilidad ecológica. El proyecto es arduo, exigente y difícil.
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet comenzó el 29 de junio de 2001. Ese año se completó una inversión de 1.180 millones de yuanes. Se completó la reconstrucción de la línea existente de Golmud a Nanshankou y la carretera de Nanshankou a. Básicamente se formó Wangkun y se inició la sección de prueba de suelo congelado, logrando la victoria en la primera batalla. En 2002, se completó una inversión de 5,32 mil millones de yuanes; se completó el proyecto principal fuera de línea del tramo de Golmud a Wangkun, se completó básicamente el proyecto principal fuera de línea del tramo de Wangkun al río Chumal y se completó más del 80% del proyecto principal. El proyecto fuera de línea del tramo desde el río Chumal hasta Buqiange se completó el tendido de la vía el 29 de junio y llegó con éxito a la montaña Kunlun a finales de año. Este año es un año de ataque integral a la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet. La inversión anual prevista es de 5.600 millones de yuanes. A finales de julio, se ha completado un total de 2.390 millones de yuanes y un total de 8,89 millones. Se han iniciado mil millones de yuanes. Ahora está completamente terminado.