Discurre por las cinco provincias de Jiangsu, Anhui, Henan, Shaanxi y Gansu. Es un ferrocarril nacional de pasajeros y carga de Clase I que conecta la ciudad de Lanzhou, provincia de Gansu, y la ciudad de Lianyungang, provincia de Jiangsu, China.
El Ferrocarril Longhai es la línea ferroviaria más importante que atraviesa el este, centro y oeste de mi país. También es una parte importante del nuevo Puente Continental Euroasiático en Rotterdam, Países Bajos, que comienza en Lianyungang, China, en el Océano Pacífico hasta el Océano Atlántico.
Una arteria
La Línea Lanzhou-Xinjiang parte de Lanzhou, capital de la provincia de Gansu, en el este, y termina en Urumqi, capital de la Región Autónoma Uygur de Xinjiang, en el oeste, con una longitud total de 1.903 kilómetros y un total de 1 estación. El ferrocarril Lanzhou-Xinjiang está conectado con el ferrocarril Longhai en el este y con el ferrocarril del norte de Xinjiang en el noroeste, formando un pasaje en China: el Puente Continental Euroasiático. Como todos sabemos, el ferrocarril Longhai es una de las principales arterias ferroviarias de este a oeste en mi país, comenzando en Lianyungang en el noreste de la provincia de Jiangsu y terminando en Lanzhou, la capital de la provincia de Gansu.
Repasemos primero la historia de la construcción del ferrocarril Longhai. Se remonta a finales de la dinastía Qing. En 1889, Zhang Zhidong, gobernador de Guangdong y Guangxi, sugirió que la corte imperial construyera el ferrocarril Luhan desde Beijing a Hankou. Esta es la arteria principal del ferrocarril Norte-Sur de China y la predecesora del tramo Beijing-Hankou del ferrocarril Beijing-Guangzhou. Supervisó la construcción del ramal este-oeste del ferrocarril Lu-Han, que comenzó en 1905 y se abrió oficialmente al tráfico en 1910.