La Batalla de Sinop resultó en la destrucción o suspensión del fuego de todos los fuertes en Sinop. La aplicación de bombas esféricas explosivas en las batallas navales acabó por completo con los buques de guerra con velas de madera que habían vagado por los océanos durante cientos de años.
165438+El 17 de octubre, Nassimov se unió al escuadrón Novowski procedente de Sebastopol. Este escuadrón formaba parte de la flota de Nassimov y tenía 3 acorazados y 2 cruceros, lo que elevaba a 6 el número de acorazados en toda la flota. A Nassimov le preocupaba que durante los días de espera de refuerzos, la noticia de la salida de la flota rusa de Sinop hubiera sido enviada por correo a Constantinopla, y que las flotas turca, británica y francesa en el Bósforo ya hubieran zarpado. Por lo tanto, Nasimov y Novorsky decidieron no esperar más y atacaron directamente al escuadrón del Pasha otomano en el puerto antes de la llegada de la flota de refuerzo turca desde la dirección del Bósforo, tratando de destruirlos a todos en el puerto.
En comparación con la flota de Nassimov, la flota de Osman Pasha constaba de 7 cruceros, 3 cruceros ligeros, 2 cruceros de vapor con ruedas de paletas y 4 veleros de transporte. El plan de batalla de Osman Pasha era permanecer en el fondeadero hasta que llegaran refuerzos, confiando en los 38 cañones de las plataformas de artillería costera alrededor de la bahía para formar una defensa firme. Osman Pasha desplegó 7 cruceros y 3 cruceros ligeros cerca de la costa de Arc Harbor y los ancló entre los tres fuertes No. 4, 5 y 6. Los cañones costeros y los buques de guerra formaron una densidad de fuego superpuesta, mientras que otros cruceros de hélice de vapor menos potentes y. Los transportes estaban anclados entre la costa y el crucero, dejándolos protegidos del fuego cruzado. Los cañones de estos barcos podían disparar al aire. Empezó a nublarse al sur del Mar Negro. Al amparo de la niebla y la noche, la flota de Nassimov giró hacia la costa entre el cabo Babra y el cabo Sinop, una bahía que penetraba profundamente en la tierra del sur. Sinop se encuentra en el extremo noroeste de la bahía. El plan de Nassimov para el viaje y la aproximación era entrar primero en la parte sur de la bahía para que la flota estuviera fuera de la vista de todos los puestos costeros turcos en el cabo Sinop antes de que la flota se acercara al fondeadero. Luego, la flota giró para navegar hacia el oeste y el noroeste. Este acercamiento desde tierra a la bahía de Sinop hizo imposible que los puestos de observación del Cabo que protegían el fondeadero detrás de la flota amarradora pudieran avisar a la flota. La flota anclada se encuentra a menudo en un estado de descanso relajado, dejando sólo a unos pocos marineros en alerta. Estos marineros, acostumbrados a estar de guardia en el mar, a menudo desconocen el movimiento de los barcos dentro y fuera de los fondeaderos. A menudo tienen la costumbre de confiar en las alertas de los puertos. Una vez que ocurre un problema, primero mirarán las instrucciones de la estación de señales de fondeo. Cuando no hay ningún anuncio de una estación de señales costeras o de un puesto de vigilancia, no prestarán atención a los barcos que llegan.
La flota de Nasimov giró hacia el noroeste al amanecer del día 18, y la niebla siguió cubriendo el mar hasta el mediodía. En ese momento, cuando la guardia costera turca pudo ver los barcos en el mar, la flota rusa había llegado al fondeadero oriental de la bahía y entraba al fondeadero sureste en dos solas columnas, con la bandera británica colgando del palo mayor. El buque insignia de Nassimov, "Queen Marie", fue el predecesor del acorazado de vela, seguido por los acorazados "Grand Prince Constantine" y "Sesme", y unos 500 metros más al sur estaba el "Paris" de Novorsky, el predecesor del acorazado.
El Trinity y el Roskislav los siguieron, y dos veleros rusos, el Kulevtsi y el Kargul, entraron en el fondeadero desde el sur. La mayoría de los turcos, desde marineros hasta oficiales, pensaron que se trataba de una flota británica procedente del Bósforo y, por tanto, no causaron ninguna alarma. El comandante de la flota, Osman Pasha, también comenzó a prepararse para enfrentarse al ejército británico. Sin embargo, estas flotas que entraron al fondeadero comenzaron a entrar y salir del fondeadero a unos 300 metros a lo largo de la columna en forma de media luna de la flota turca. Al mismo tiempo, los agujeros de las amuradas no estaban cerrados como de costumbre y los cañones estaban en posición de disparar. La situación anormal alertó a Osman Pasha e inmediatamente ordenó a todos los barcos que entraran en alerta de combate. A las 12:30, al mismo tiempo que Osman Pasha daba la orden, la flota desconocida anclada comenzó a arriar la bandera británica y rápidamente izó la bandera Andrei de la Armada rusa con fondo blanco y cruz azul. A estas alturas todo está claro. "Los rusos lanzaron un despreciable ataque furtivo", siempre han descrito los turcos en los libros de historia. Después de que los otomanos emitieran señales de advertencia anteriormente, toda la flota turca se ha mostrado desdeñosa y ha tardado en actuar. En ese momento, se sorprendió al ver la bandera de Andre izada de repente.
Todo el escuadrón, incluido el siempre sospechoso y vacilante Osman Pasha, estaba confundido y la estación de señales en el fondeadero aún no estaba plenamente consciente de la situación. El primer disparo en la batalla de Sinop lo realizó el crucero insignia de la flota turca "Avni ***", que estaba lleno de bombas esféricas sólidas. Se dispararon proyectiles contra el París, pero fallaron, y luego la flota rusa lanzó una feroz andanada. La flota rusa cargó cañones Karen en la cubierta superior con proyectiles esféricos explosivos para disparar a los buques de guerra turcos, que se conocieron como proyectiles explosivos Nassimov. Este tipo de proyectil de artillería ha sido utilizado por el ejército durante al menos cientos de años. Dado que las bombas esféricas explosivas tienen poca confiabilidad y no se pueden mover casualmente, y las bombas esféricas a menudo ruedan por toda la cubierta debido a los golpes y sacudidas en los buques de guerra, la Armada cree que es demasiado peligroso usar bombas esféricas explosivas en los buques de guerra principales. Aunque los proyectiles esféricos sólidos no son eficaces para disparar a barcos, el uso de proyectiles esféricos explosivos todavía está prohibido en barcos de cruceros ligeros y superiores. Las galeras cañoneras y las pequeñas goletas equipadas con morteros han utilizado durante mucho tiempo bombas esféricas explosivas para bombardear fuertes costeros, ciudades y otros objetivos.
No fue hasta que comenzó la batalla que las baterías costeras turcas respondieron y comenzaron a bombardear los buques de guerra rusos. Sin embargo, el humo de la batalla impidió que los Fuertes No. 5 y No. 6 en el oeste de la ciudad vieran claramente el fondeadero. El crucero turco "Nejimi Feshang" perdió el control y chocó contra el frente del Fuerte No. 5. El espeso humo ardiente bloqueó por completo la vista del Fuerte No. 5. La principal potencia de fuego de varios fuertes en el este se concentró en el acorazado ruso "Scheme", lo que provocó que el barco fuera alcanzado en muchos lugares, y la mayoría de las bajas ocurrieron en este barco. Después de que la flota rusa ajustó su posición, la mitad de los fuertes turcos en el este perdieron su ángulo de tiro y no pudieron disparar. Cuando todos los buques de guerra turcos en el puerto fueron destruidos, la flota rusa comenzó a bombardear los fuertes costeros con artillería 20 veces más pesada. Una vez más se utilizaron bombas explosivas con gran efecto. La trayectoria curva hizo rebotar la explosión en algunos de los búnkeres abiertos del fuerte y explotó, destruyendo emplazamientos de armas enteros. En anteriores ataques marítimos y costeros, sólo las cañoneras con velas y remos podían hacerlo. Era imposible que tales embarcaciones cruzaran el Mar Negro. En los más de 100 años anteriores de la guerra de Rusia contra Türkiye, no había forma de llevar a cabo tal bombardeo de artillería. Al atardecer de la tarde, todas las baterías de Sinope habían sido destruidas o habían dejado de funcionar.
La aplicación de bombas esféricas explosivas en la Batalla de Sinop acabó por completo con los buques de guerra con velas de madera que llevaban cientos de años vagando por los océanos. En las batallas posteriores, tanto Rusia como Turquía, así como Gran Bretaña y Francia, eran plenamente conscientes del profundo impacto de las bombas explosivas y las máquinas de vapor en la guerra naval. Las consecuencias de este impacto significan diferentes resultados para diferentes países. Aunque en esta guerra se utilizarían buques de guerra de madera construidos antes de 1853, tanto las tácticas como las operaciones de combate habían comenzado a intentar cambiar, o se confundieron al verse abrumados.
Después de perder una gran cantidad de máquinas de vapor importadas de Gran Bretaña, Rusia tuvo que luchar con una flota de vela. El error de cálculo de Nicolás I sobre el curso de la guerra impidió que la armada rusa destruyera la flota turca antes de la llegada de las flotas británica y francesa. Después de que las flotas británica y francesa llegaron a Constantinopla, el plan de la Armada rusa de atacar áreas importantes en Türkiye quedó completamente frustrado. Desde 1853 165438 + 18 de octubre, cuando ganó Sinop, hasta abril de 1854, cuando las flotas británica y francesa entraron en el Mar Negro, la Armada rusa tuvo control absoluto sobre el área marítima pero no hizo nada. Durante la interceptación y persecución del crucero "Taif", Nassimov se dio cuenta profundamente de las limitaciones del buque de guerra. Frente a los más poderosos buques de guerra británicos y franceses, propulsados por vapor, la Armada rusa simplemente no pudo ganar. El 10 de abril de 1854, un crucero de vapor británico bombardeó la ciudad rusa de Odessa, en el Mar Negro, apareció fantasmal en la costa de Crimea y espió la fortaleza de Sebastopol. Después de recibir esta información, el comandante Menchekov de la flota rusa del Mar Negro creyó que "no podemos detenerlos y nuestros buques de guerra no pueden alcanzarlos".