¿Introducción al plan de medición de túneles?

En esta etapa, ¿cuáles son los requisitos para un plan de estudio de túneles razonable? ¿Qué es el perfilado básico? El contenido básico de los "Métodos de construcción de túneles" compilado por Bian Xiao Zhongda Consulting Company es el siguiente:

Zhongda Consulting ha recopilado el conocimiento en la columna de conocimiento de construcción de este sitio web La información básica del plan de estudio del túnel. es el siguiente:

El estudio de ingeniería de túneles abarca todas las etapas de la planificación, el estudio y el diseño, la construcción y la gestión de operaciones de la ingeniería de túneles.

Para ayudar al personal relevante a comprender la situación básica del plan de medición del túnel, los resultados de la medición del control de la construcción se aclaran en el plan de medición del túnel en función del contenido relevante de los diferentes proyectos de túnel. La situación básica es la siguiente:

Inspección y prueba del punto de control

Durante el proceso de construcción, la red de control debe probarse de forma regular o irregular. Cuando hay un problema con la estabilidad de un punto de control, se debe realizar inmediatamente una nueva prueba parcial o integral.

Cuando solo unos pocos puntos de control en la red de control están desplazados o asentados, pero otros puntos de control circundantes aún son confiables, se puede realizar una nueva medición local para conectar los puntos de control desplazados con los puntos estables circundantes en una inserción. punto neto. Después de una medición precisa y un cálculo de ajuste, a los puntos inestables se les asignan nuevos valores.

Cuando algunos puntos de control en la red de control tienen desplazamientos obvios y la estabilidad de otros puntos de control es difícil de juzgar, se debe realizar una nueva prueba integral y cumplir con las regulaciones pertinentes.

Después de una nueva prueba exhaustiva, se debe adoptar el valor ajustado después de la nueva prueba.

Los puntos de control del avión se basan en puntos GPS, y los ángulos y distancias de cada punto se miden de acuerdo con los cables conectados, y las coordenadas de cada punto se calculan después del ajuste.

Los puntos de control de elevación del terreno deben medirse de forma continua utilizando puntos base horizontales de segunda clase.

Los resultados deben informarse al ingeniero de supervisión de mediciones y al centro de supervisión de mediciones para su aprobación antes de que puedan usarse.

Puntos de inspección de la construcción

La inspección debe realizarse de acuerdo con los requisitos para operaciones de precisión del mismo nivel y se deben informar los resultados. En general, las pruebas varían.

Si el error es inferior a 2 veces, se pueden utilizar los resultados de medición originales. Si es mayor que este valor o se encuentra un error grave, debe ser manejado por el departamento regulador en conjunto con el centro de monitoreo.

Solo después de que los puntos de control de cifrado de la construcción en el sitio pasen la inspección del centro de monitoreo, podrán usarse como base para el replanteo de la construcción. En la construcción posterior, si los puntos de control de cifrado se destruyen o los puntos de control existentes ya no pueden cumplir con las condiciones de medición de la construcción existentes, es necesario agregar e inspeccionar nuevos puntos de control de cifrado de acuerdo con los procedimientos. Solo se pueden usar después de pasar la inspección. el centro de monitoreo.

La primera prueba de replanteo de partes importantes, como la construcción de pilotes de mantenimiento de la estación, el replanteo del eje de la pared guía, etc. , debe informarse al centro de monitoreo para su inspección, y el ingeniero supervisor de topografía residente inspeccionará el replanteo de la construcción de los procesos posteriores y lo informará al centro de monitoreo para su revisión.

Cuando la estación se excava hasta el piso, los puntos de control de la construcción del piso deben enterrarse a tiempo y los puntos de control deben enterrarse en la línea central de la línea. Las normas de entierro deben hacer referencia a las especificaciones del estudio del metro. Una vez que el punto esté estable, se debe realizar una autoinspección a tiempo e informar al centro de supervisión de la estación para una nueva inspección. Sólo después de pasar la nueva inspección se podrá utilizar para el siguiente paso de la construcción.

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