Autor: Fuente: China Machinery Network
Resumen
Este artículo analiza el problema de vibración original del Equipos Se realizaron análisis e investigaciones para identificar las causas y desarrollar una serie de soluciones. El mecanismo de sujeción está diseñado para mejorar la rigidez del equipo y se diseña un circuito hidráulico único para el mecanismo de sujeción. Gracias a esta transformación, el equipo funciona sin problemas, se prolonga la vida útil del equipo y se mejora la calidad del producto.
Prefacio
Hay más de diez tipos de troqueles de corte y troqueles de punzonado utilizados en la línea de desenrollado 1830. Debido a los diferentes tamaños de los distintos moldes, se instala una cinta transportadora de descarga con altura ajustable, velocidad de trabajo ajustable y operación intermitente entre la máquina de descarga y el apilador. Después de años de uso, hay:
Los espacios entre las bisagras y los pares de transmisión de la cinta transportadora han aumentado. Cuando la cinta transportadora funciona a alta velocidad, el cuerpo de la cinta transportadora vibra seriamente.
Cuando la masa de la pieza de trabajo de estampado es superior a 25 kg, la placa se corta y se acelera en muy poco tiempo, y el impulso repentino hace que la viga de acero de soporte se incline hacia adelante, lo que resulta en una reducción en la distancia central entre el eje del motor de accionamiento y el eje principal. Dado que el tensor del borde suelto de la correa síncrona es fijo, no puede compensar automáticamente el borde suelto de la correa síncrona causado por la distancia entre centros reducida, lo que hace que la correa síncrona salte dientes.
Los problemas anteriores reducen seriamente la vida útil de la correa de descarga, la correa de distribución y los cojinetes. Al mismo tiempo, se producen desviaciones en las piezas de salida, lo que afecta a la calidad del apilado.
Tema
El primer tema: Análisis de las causas de la vibración.
A través de la investigación, se encontró que la principal causa de la vibración es la viga principal trasera y el levantamiento delantero. mecanismo de la cinta transportadora La rigidez es insuficiente y los espacios entre bisagras, cremalleras y pares de transmisión son grandes. El mecanismo se ve obligado a vibrar bajo la acción de la fuerza de excitación. Las principales fuentes de fuerza de excitación son:
1. Hay un proceso de aceleración al cortar la placa de acero. Según el principio de D'Alembert, la cinta transportadora estará sometida a una fuerza con la misma frecuencia de corte y dirección opuesta a la dirección de desplazamiento de la placa
2. , la parte media no puede ser soportada por un rodillo, solo se utiliza un conjunto de soportes de acero para soportar la correa y la placa de acero. Cuando la placa de acero corre allí, la gravedad abolla la correa y aumenta la resistencia a la fricción entre la correa y el soporte. Una vez que la placa de acero pasa, la resistencia a la fricción disminuye.
3. La calidad de procesamiento de los rodillos individuales no es alta, el descentramiento circular excede seriamente el estándar y el equilibrio dinámico no es bueno.
La frecuencia y el tamaño de la fuerza de excitación se ven afectados por muchos factores, como la velocidad de funcionamiento de la cinta, los tiempos de corte, la calidad de la pieza de trabajo, el área, la forma, la cubierta de la cinta transportadora, etc. Cuando la frecuencia está cerca de la frecuencia natural de la cinta transportadora, se producirá vibración.
Segundo tema: Métodos para solucionar el problema
Las soluciones generales para evitar la vibración son: (1) Eliminar la fuente de vibración, (2) Manténgase alejado de * * * áreas de vibración.
Al ajustar los parámetros operativos de cada parte del sistema, la máquina se puede operar lejos de la frecuencia natural del sistema para evitar * * * vibraciones. Reemplace los cojinetes dañados y equilibre todos los rodillos. Esto debilita y reduce las fuentes de vibración que hacen vibrar la cinta transportadora.
Aumentar la rigidez del sistema puede cambiar la frecuencia natural del sistema y mejorar la capacidad del sistema para resistir la deformación causada por cargas de impacto.
A través de investigaciones, agregar componentes de soporte al extremo frontal de la cinta transportadora tiene el mejor efecto para mejorar la rigidez del sistema. Sin embargo, la cinta transportadora de descarga tiene requisitos de elevación y no puede adoptar una estructura fija permanente. Por lo tanto, se decidió utilizar un par de cilindros hidráulicos de sujeción fijados en la columna de presión para sujetar la placa guía fijada en el cuerpo de la cinta transportadora. Confiando en la fuerza de sujeción del dispositivo de sujeción hidráulico, dado que la pieza de trabajo se acelera en poco tiempo después del corte, se equilibra la fuerza de la viga de acero en la parte trasera de la cinta transportadora que se desvía hacia adelante. Y proporcione fuerza de amortiguación para evitar que la cinta transportadora comience a vibrar. Esto evita la vibración del fuselaje.
El tercer tema: Soluciones específicas para el sistema de sujeción
Para garantizar la rigidez del dispositivo de sujeción, es adecuado para modificaciones en situaciones con espacio limitado. Se decidió utilizar un cilindro de simple efecto como dispositivo de sujeción.
Sin embargo, el pistón de un cilindro de simple efecto no puede restablecerse automáticamente después de extenderse. Cuando es necesario ajustar la altura de la cinta transportadora, incluso si se elimina la presión del sistema, la superficie del extremo frontal del pistón todavía está pegada a la superficie de la placa guía. Si entra materia extraña, afectará la vida útil del dispositivo de elevación.
Para ello se diseñó un nuevo circuito hidráulico. Este circuito hidráulico puede resolver los problemas anteriores. El principio hidráulico es el que se muestra en la figura: 1.
1. Al sujetar, la bomba hidráulica neumática absorbe aceite a través del filtro y la válvula unidireccional, e inyecta aceite en el cilindro hidráulico a través de la válvula de inversión electromagnética de cuatro posiciones posicionada para sujetar el cilindro hidráulico.
2. Al relajarse, la bomba hidráulica neumática succiona el aceite del cilindro a través de la válvula de inversión y drena el aceite de regreso al tanque a través de la válvula unidireccional izquierda. De esta manera, controlando la inversión de la válvula solenoide, se puede realizar la acción telescópica del cilindro hidráulico de simple efecto.
El sistema hidráulico tiene altos requisitos de limpieza del aceite, por lo que la bomba hidráulica neumática está equipada con un filtro en la tubería que succiona el aceite del tanque. Para evitar que el aceite atraviese el filtro en el momento de la inversión de presión y el alivio de presión, se instala una válvula unidireccional delante del filtro. El aceite drenado se drena de regreso al tanque desde otra válvula de retención instalada en la dirección opuesta. Esto evita que las impurezas del tanque entren en la tubería, y las impurezas originales y nuevas de la tubería se pueden drenar gradualmente de regreso al tanque. Además, la instalación de filtros y dispositivos de nebulización de aceite en el extremo de suministro de aire de la bomba hidráulica neumática también contribuye a prolongar la vida útil y reducir las fallas.
Las bombas hidráulicas neumáticas funcionan con aire comprimido de fábrica y presurizan el aceite a la presión requerida a través de la relación del área del pistón aire-líquido. Cuando la presión del aceite y la presión del aire estén equilibradas, el trabajo se detendrá automáticamente y la presión se repondrá automáticamente en caso de fuga de aceite. A través de diferentes configuraciones de la válvula inversora adicional de cinco posiciones, se pueden realizar las funciones de habilitar energía, detener energía y controlar la fuente de aire.
En comparación con otros sistemas que utilizan bombas hidráulicas accionadas por motor como fuente hidráulica, este sistema utiliza esta bomba como fuente hidráulica. No sólo reduce en gran medida la inversión en el sistema eléctrico del motor, sino que también evita la pérdida de energía provocada por arranques y paradas frecuentes del motor u otros desbordamientos. Esto reduce la dificultad de la parte de control y reduce la carga de trabajo. También se pueden utilizar tanques más pequeños, lo que hace que el sistema sea más compacto. Al mismo tiempo, dado que no es necesario proporcionar el voltaje de 380 V requerido por el motor, solo se proporciona el voltaje de 24 V para la válvula solenoide y el relé de presión, el sistema es más seguro.
El cuarto tema: Sistemas eléctricos de soporte
El requisito eléctrico básico es que las operaciones de elevación de la cinta transportadora estén prohibidas cuando el sistema hidráulico está en estado de sujeción. Cuando se diseña la parte eléctrica, el equipo es independiente de la parte eléctrica de la línea automática original. Cualquier falla del equipo no afectará el funcionamiento normal de la línea automática. El programa PLC está diseñado y escrito en función de la seguridad, eficiencia, automatización, operación conveniente, mantenimiento y otros factores. Las funciones finales son las siguientes:
1. Está prohibido el funcionamiento de la cinta transportadora.
2. Levante la cinta transportadora y la cinta transportadora se relajará automáticamente.
3. Cuando el sistema esté encendido, el sistema de sujeción se relajará automáticamente.
4. Cuando toda la línea está conectada, el sistema de sujeción sujeta automáticamente.
5. Diseño anticortocircuito y circuito abierto del relé de presión.
6.6. Los relés internos y externos del programa plc adoptan un diseño antiadherente.
7. Instale un diodo de rueda libre en la bobina de la válvula solenoide para extender la vida útil de los contactos del relé.
8. La sujeción se puede soltar manualmente en cualquier momento.
9. La electroválvula con posicionamiento se controla mediante señal de pulso, ahorrando energía y reduciendo el consumo.
Conclusión
Al utilizar bombas hidráulicas neumáticas, combinadas con diseños novedosos de circuitos de aceite y complementadas con programas PLC apropiados, esta transformación es segura, ahorra energía, es respetuosa con el medio ambiente y práctica. El problema de vibración de la cinta transportadora se resolvió con éxito, se mejoró la calidad del apilado y, en consecuencia, se incrementó el rendimiento de una sola especificación. Lo he estado usando durante un año y medio y funciona de manera estable y confiable. Es digno de referencia para proyectos de renovación relacionados.
(Ying Wen Sheng Lue)