El límite elástico del Q235 es 235 MPa, lo cual es bueno, pero el valor de diseño es diferente cuando se aplica en diferentes estructuras.
Para el acero de puentes ferroviarios, se adopta el método de tensión permitida y el factor de seguridad En términos generales, el valor de diseño de la resistencia a la flexión del acero es 0,6 veces el límite elástico y la resistencia al corte es 0,6 veces la resistencia a la flexión de diseño. Debido a la gran carga y la incertidumbre, una vez que el puente ferroviario se daña, causará grandes pérdidas. Se requiere un gran factor de seguridad para garantizar suficientes reservas de seguridad.
Para las estructuras de construcción, la carga es básicamente un valor fijo. En comparación con otras estructuras, es más fácil determinar la tensión real de la estructura. La tensión es clara y la resistencia también es clara, por lo que existe. suficiente reserva de seguridad.