El titanio puro tiene un brillo metálico plateado y es el metal ligero más pesado. Su punto de ebullición es de 3260°C y su punto de fusión es superior al del hierro y el níquel. El titanio puro tiene una resistencia a la corrosión extremadamente alta en la mayoría de los medios, como neutros, oxidantes y agua de mar. Incluso en agua de mar, su resistencia a la corrosión es aún mayor que la de la aleación de aluminio y el acero inoxidable, y la superficie no cambiará después de muchos años. Además, el titanio tiene una alta estabilidad en diversas concentraciones de ácido nítrico y ácido crómico.
Principio de aleación de titanio
La aleación de titanio es un metal estructural con alta resistencia, buena resistencia a la corrosión y alta resistencia al calor. El desarrollo comenzó en la década de 1950, y en las décadas de 1950 y 1960 se utilizó principalmente para desarrollar aleaciones de titanio de alta temperatura para motores de aviones y aleaciones de titanio estructurales para fuselajes.
En la década de 1970 se desarrollaron muchas aleaciones de titanio resistentes a la corrosión. Desde los años 80 se han seguido desarrollando aleaciones de titanio resistentes a la corrosión y aleaciones de titanio de alta resistencia. Las aleaciones de titanio se utilizan principalmente para fabricar componentes de compresores para motores de aviones, seguidos de componentes estructurales para cohetes, misiles y aviones de alta velocidad. Las aleaciones de titanio se basan en titanio y se componen de otros elementos. Hay dos tipos de cristales isomórficos de titanio: titanio α con una estructura hexagonal densa por debajo de 882 °C y titanio β con una estructura cúbica centrada en el cuerpo por encima de 882 °C.