Cuando se trata de triciclos, tenemos que mencionar a su creador: Alemania. Antes y después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, los ejércitos de varios países caminaban principalmente sobre dos piernas. Incluso las potencias occidentales sólo podían llegar a pie a las zonas de guerra sin ferrocarril. Para cambiar este dilema, Alemania tomó la iniciativa en equipar a sus tropas con armas y equipos mecanizados a gran escala, ¿qué es mundialmente famoso? ¿Bombardeo aéreo? Las tácticas se implementan mediante tanques, vehículos blindados de orugas y motocicletas de tres ruedas. Sin embargo, los principales objetivos de servicio de las motocicletas de tres ruedas son unidades de combate a pequeña escala, como los escuadrones de infantería. Se entiende que Alemania ha fabricado una variedad de motocicletas de tres ruedas, como la R75, la R35 y la R71. La motocicleta R75 es líder mundial entre productos similares.
De hecho, esta motocicleta de tres ruedas es muy similar a un coche moderno. Tiene tres marchas adelante y una marcha atrás, y puede alcanzar una velocidad máxima de 65.438.000 kilómetros por hora. Por tanto, la movilidad del R75 en aquel momento estaba fuera de toda duda. Debido a que el triciclo tiene un sidecar que puede transportar a dos personas, el R75 puede asestar un duro golpe al enemigo siempre que el soldado le ponga una ametralladora.
Debido al excelente desempeño del R75 en todos los aspectos, algunos países importantes han seguido su ejemplo. Su Jun desarrolló su propia versión del M72 basada en la BMW R75, superando a su predecesora R75 en varios indicadores técnicos y conservando configuraciones fáciles de usar, como la calefacción. El ensamblaje a gran escala de las motocicletas de tres ruedas Yangtze 750 en China se benefició del intercambio de recursos técnicos del M72 por parte de la Unión Soviética. No es exagerado decir que la Yangtze River 750 tiene el mismo origen que la M72 y la BMW R 75. Aunque el primero es una versión de desarrollo propio, su estabilidad y diversos indicadores duros no son inferiores a los de sus predecesores. En base a esto, China tiene que producir en masa la motocicleta de tres ruedas Yangtze 750. Hasta el final, incluso la seguridad pública, la defensa de fronteras y los servicios postales. Creo que hay tres razones por las que se está eliminando gradualmente esta importante forma de transporte.
En primer lugar, estos vehículos militares de baja tecnología ya no son necesarios en la guerra moderna.
Con el desarrollo de la tecnología militar, las armas guiadas de precisión se utilizan ampliamente en la guerra moderna. Incluso en combates callejeros o misiones militares a pequeña escala, los soldados suelen utilizar vehículos de combate de infantería con ruedas o vehículos militares blindados como Humvees y Warriors. ¿Quién sabe conducir una moto de tres ruedas?
En segundo lugar, el nivel de desarrollo económico ha mejorado y la calidad de vida de las personas ha mejorado significativamente. Casi todos los hogares tienen un automóvil.
Como todos sabemos, el transporte está muy desarrollado ahora. ¿Cada pueblo? Después de la implementación del proyecto, los caminos de las zonas rurales se convirtieron en caminos de cemento. Junto con el ritmo acelerado de vida de las personas y el desarrollo de la urbanización, los automóviles más rápidos son obviamente más adecuados para esta sociedad que las motocicletas de tres ruedas.
En tercer lugar, las tendencias internacionales han eliminado las motocicletas de tres ruedas. Si no mejoramos, nos quedaremos atrás.
Tomemos la guerra de Kosovo como ejemplo. Estados Unidos bombardeó Yugoslavia con misiles de gran escala, lo que nos hizo darnos cuenta de que la guerra moderna ya no puede centrarse únicamente en la mecanización y el poder de los proyectiles de artillería. Si no llevamos a cabo la transformación de la información y ni siquiera podemos encontrar al enemigo, ¿cómo podremos derrotarlo? Del mismo modo, las potencias occidentales ya se han deshecho de todas las motocicletas de tres ruedas. Como potencia mundial, ¿cómo puede China dormirse en los laureles?
Tengo que admitir que las motocicletas de tres ruedas han hecho una enorme contribución al desarrollo de China, pero la historia es así, y las reglas de supervivencia del más fuerte no se pueden cambiar pase lo que pase. Frente a la tendencia general del mundo, no podemos ir en contra de ella, sólo podemos adaptarnos a ella. Aunque el triciclo fue eliminado, dejó una fuerte huella en la historia y se convirtió en un recuerdo permanente para muchas personas.