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Web3 es una oportunidad para la gente de Internet.
Los empresarios nacionales de Web3 siguen siendo "insignificantes" y sólo unos pocos empresarios con dinero y determinación irán al extranjero para crear productos.
En los próximos diez años, Web3 puede convertirse en el mayor amplificador de era y oportunidad del planeta.
Debido a que Web3 aún se encuentra en sus primeras etapas de desarrollo, la definición no está clara. Pero el núcleo radica en la "descentralización" lograda al confiar en la tecnología blockchain, es decir, todo el contenido creado en la cadena pública puede ser interoperable, los datos son abiertos y transparentes y ya no están monopolizados ni controlados por la plataforma. Las transacciones entre las dos partes pueden realizarse sin el consentimiento de la plataforma o de otros terceros. Las decisiones de la plataforma sobre temas importantes serán tomadas por una DAO (organización descentralizada) compuesta por miembros de la comunidad a través de una toma de decisiones colectiva.
La visión que suena ideal de Web3 aún no se ha implementado y todavía existen muchas controversias sobre la descentralización y la eficiencia. Los inversores detrás de grandes proyectos como Web3 también están expresando preocupación sobre si la llamada “descentralización” es simplemente otro movimiento de “centralización”.
Como nuevo intento, es inevitable que te encuentres con algunos problemas. Debido a que ahora no hay muchos usuarios de blockchain, Liu Zhiqiang, director de Inke web3, estima que los usuarios activos mensuales globales pueden no exceder los 6,5438 millones, y todavía es demasiado pronto para realizar verdaderamente el súper universo social.
Además, dado que el desarrollo de Super Universe aún está en sus primeras etapas, incluso las aplicaciones más populares del mercado, como Axie Infinity o StepN, todavía están en entredicho y no existe un modelo económico que pueda ser utilizado directamente como referencia. Todo lo que podemos decir es "cuanto mayor es el riesgo, mayor es la oportunidad".
Aunque se desconoce el efecto a largo plazo, a corto plazo también supone una tranquilidad para los inversores. En mayo de este año, Visual China lanzó una plataforma de arte digital en el extranjero y el precio de sus acciones subió considerablemente el día en que se publicó la noticia.
En la actual ola de despidos en las grandes fábricas, Web3 rompió la tendencia y abrió un nuevo camino brillante para los trabajadores inmigrantes en las grandes fábricas.
El ex vicepresidente de Tencent inició su propio negocio y los vehículos logísticos autónomos son muy populares.
Durante el último año, la logística troncal se ha convertido en una de las subpistas más populares en el campo de la conducción autónoma. La industria ha llegado a un consenso de que este es un escenario con un gran mercado y una implementación temprana, que atrae a muchos actores y capital. Yuche Technology y Zhijia Technology anunciaron que los camiones autónomos lograrán una producción en masa y un funcionamiento normal. Han llegado nuevos jugadores como Maxiao Smart Card, propiedad de Maxiao Zhixing, DeepWay, propiedad de Baidu, Qiangua Technology y Xingxing Technology, y continúan las noticias sobre financiación; .
En agosto de 2021, Hybrid Vehicle Technology completó una financiación Serie B de 270 millones de dólares, con JD Logistics, Meituan y Taimeng Investment Group (PAG) codirigiendo la inversión, Deppon Express, IDG Capital y CMB. Internacional Siga la inversión. En febrero de 2022, la empresa completó una financiación Serie B de 654.380 millones de dólares, codirigida por Sequoia China y Legend Capital, seguidas por Chow Tai Fook Enterprises Co., Ltd. y Tongbai Capital.
A principios de este año, se pusieron en funcionamiento más de 100 camiones pesados inteligentes L3 desarrollados conjuntamente por Hybrid Vehicle Technology y socios OEM. Entre los clientes se incluyen JD Logistics, Deppon Express, STO Express, ZTO Express y Nestlé. y otras empresas. Hasta ahora, el kilometraje de operaciones comerciales de conducción autónoma de camiones pesados inteligentes equipados con el sistema Xuanyuan ha superado los 3 millones de kilómetros. En el pasado, dos conductores se convertían en uno y el sistema estaba activado durante la mayor parte del viaje. El estado del conductor ha cambiado de conductor a oficial de seguridad. Este es el cambio más intuitivo que la conducción autónoma ha traído a la industria de los camiones.
Mazheren dijo que la cadena de camiones autónomos es muy larga y cada eslabón tiene barreras altas. Al comienzo de su creación, Hybrid Vehicle Technology insistió en hacer "cosas difíciles y correctas": primero, no buscó tecnologías que no pudieran implementarse y determinó el camino de la "autoinvestigación completa, preinstalación, producción en masa y operación profunda”, mientras se desarrolla software y hardware de conducción autónoma, mientras se construyen capacidades de operación de producción en masa, en tercer lugar, se adopta un enfoque de autoinvestigación completo, nunca se fabrican automóviles de prueba, sino que se fabrican automóviles producidos en masa; el primer día de establecimiento.
La dificultad de cooperar con los clientes de logística radica en si el producto puede resistir la prueba del combate real.
Mirando hacia atrás en este camino hacia la producción en masa, Mazheren cree que el mayor desafío es convertir tecnología compleja en productos con valor para el usuario, que deben tener buen rendimiento, controlar costos y cumplir con los requisitos regulatorios de vehículos.
Actualmente, 65.438.000 camiones inteligentes circulan por las carreteras desde hace menos de medio año.
Mazheren dijo que el producto fue probado principalmente desde tres aspectos.
Primero, el coste. En la actualidad, los sistemas de conducción autónomos representan más del 90% del kilometraje de una sola misión de transporte, con una distancia promedio de 800 a 1000 km. La función de conducción automática del sistema Xuanyuan cubre toda el área de la carretera, convirtiendo al conductor de una conducción puramente manual a un administrador de seguridad, reduciendo en gran medida la fatiga, convirtiendo la conducción dual en conducción única durante todo el proceso y reduciendo los costos de mano de obra.
En segundo lugar, asistencia y puntualidad. La tasa de asistencia de un solo conductor es de 100, y la tasa de asistencia y la puntualidad cumplen con los requisitos del cliente.
En tercer lugar, la seguridad. Hasta ahora, ha mantenido la seguridad y cero accidentes, y el número de avisos de colisión cada 1.000 kilómetros es 40 veces menor que el de la conducción manual.
A nivel directivo, Ma Zheren dijo que la comercialización de la conducción autónoma es un negocio de cadena larga extremadamente complejo y que el siguiente paso del negocio es "resueltamente no hacer lo que se puede y no se puede hacer". "
En cuanto a la rentabilidad, Ma Zheren predice que Won Tech alcanzará el punto de equilibrio en unos tres años.
Nuestro próximo objetivo es operar 1.000 vehículos y recorrer 100 millones de kilómetros.
Información sobre financiación de acciones: tecnología, capital y tendencias económicas
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Existe una gran demanda en el campo de los vehículos de nueva energía y la industrialización del litio y manganeso. El fosfato se está acelerando.
Con el rápido desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía de mi país, la demanda de baterías eléctricas ha aumentado significativamente y los requisitos de autonomía de crucero también han seguido aumentando. Recientemente, me enteré de muchas empresas de baterías de litio, como BYD, Guoxuan High-tech y Yiwei Lithium Energy, que actualmente existen investigaciones y diseños relacionados de baterías de litio de fosfato de manganeso en la industria. La agencia afirmó que la densidad de energía del cátodo de hierro-litio está cerca del valor extremo teórico, y el manganeso-hierro-litio puede convertirse en la segunda curva de crecimiento de las empresas de hierro-litio. Basado en las ventajas de seguridad y bajo costo, puede aumentar la densidad de energía.
Wanda Cinema Line: la pérdida preliminar en el primer semestre del año es de 520 a 600 millones de yuanes.
Wanda Cinema anunció la noche del 14 de julio que esperaba una pérdida de entre 520 y 600 millones de yuanes en el primer semestre de 2022, en comparación con una ganancia de 639 millones de yuanes en el mismo período del año pasado. Durante el período del informe, debido a la epidemia, aproximadamente 465.438.000 de los cines nacionales de la compañía fueron cerrados al mismo tiempo, lo que representa casi 565.438.000 de los cines nacionales de la compañía. Los ingresos de taquilla de la compañía cayeron significativamente.
Asociación de Entretenimiento de China: Se estima que en 2022, los ingresos anuales de la industria del entretenimiento con guión inmersivo de China se reducirán a 654.3807 millones de yuanes.
La Asociación de la Industria de la Cultura y el Entretenimiento de China y el Instituto de Investigación Meituan publicaron el "Informe de investigación de la industria del entretenimiento con guión inmersivo de China (2021-2022)". El informe muestra que de 2018 a 2021, el número total de salas de escape y lugares de asesinato con guión aumentó en más de 400, y la escala de la industria del entretenimiento con guión inmersivo se expandió rápidamente. En 2022, debido al impacto repetido de la epidemia, el desarrollo de la industria se vio ligeramente frustrado. Según cálculos de la Asociación de la Industria de la Cultura y el Entretenimiento de China, los ingresos operativos anuales de la industria disminuirán de casi 20 mil millones de yuanes en 2021 a 1,7 mil millones de yuanes en 2022.
Sequoia China redujo sus tenencias de Meituan en 265.438 0,7 millones de acciones, de 3,19 a 2,81.
La información divulgada por la Bolsa de Valores muestra que Sequoia China redujo sus tenencias de aproximadamente 265.438 007 acciones de Meituan, por un valor aproximado de HK$ 3.900 millones, y su ratio de participación cayó de 365.438 09 a 2.865.438 0. Sequoia ha reducido sus tenencias en Meituan varias veces en los últimos dos años o ha distribuido acciones a LP, o porque el fondo ha entrado en el período de salida.
BYD: En la primera mitad del año, se espera lograr un beneficio neto de 2.800 millones de yuanes a 3.600 millones de yuanes, un aumento interanual de 65.438 038,59-206,76.
En la primera mitad de 2022, a pesar de enfrentar muchos factores desfavorables, como la recesión macroeconómica, la epidemia, la escasez de chips y el aumento de los precios de las materias primas, la industria del automóvil de nueva energía tuvo un desempeño sobresaliente. El volumen de ventas de vehículos de nuevas energías del Grupo ha crecido con fuerza, alcanzando nuevos máximos repetidamente, y su cuota de mercado está muy por delante.
Lograr un rápido crecimiento interanual ha promovido un aumento sustancial de la rentabilidad y, hasta cierto punto, ha compensado la presión sobre la rentabilidad ejercida por los precios de las materias primas upstream. En términos de negocio de ensamblaje y repuestos para teléfonos móviles, la demanda de la industria de la electrónica de consumo es débil, pero el grupo se ha beneficiado de mejores capacidades de control de costos y ajustes en la estructura de productos, y su rentabilidad se ha recuperado.
TSMC espera ventas en el tercer trimestre de entre 654.380 y 20.600 millones de dólares.
TSMC espera ventas en el tercer trimestre de entre 654.380 y 20.600 millones de dólares. TSMC espera que el margen operativo del tercer trimestre sea de 47 a 49, en comparación con la estimación de 46,1.
Musk: La “nave estelar” de la Space Exploration Technology Company entrará en órbita por primera vez en agosto.
El director ejecutivo de Space Exploration Technology, Musk, dijo en Twitter el 13 de julio que si las pruebas anteriores van bien, el primer vuelo orbital de Starship se realizará ya en agosto.
Los modelos de aprendizaje profundo detectan nuevos fármacos miles de veces más rápido.
Según el sitio web oficial del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) (12), los científicos del MIT han desarrollado un modelo geométrico de aprendizaje profundo llamado EquiBind, que es más rápido que el modelo de emparejamiento molecular computacional más rápido existente, QuickVina2. W es 1200 veces más rápido. La investigación relevante se envió a un servidor de preimpresión y se enviará a la Conferencia Internacional de Aprendizaje Automático.
Los siguientes son eventos de financiación de acciones recopilados para usted mediante la información de financiación de acciones de hoy.
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Bobcat recibió financiación Serie A de Xinshang Capital.
Como dirección importante para estimular la construcción de infraestructura, se espera que el progreso de la cadena industrial 5G este año supere las expectativas, y las aplicaciones 5G posteriores marcarán el comienzo de nuevas oportunidades de desarrollo con apoyo político.
Century Yunan completó decenas de millones de rondas de financiación ángel, lideradas por Kunzhong Capital.
Century Yun'an resuelve los puntos débiles de la carga comunitaria y el bajo nivel de carga digital a través del modelo operativo de "construcción y operación unificadas".
Shenzhen “Hongxinyu” completó cientos de millones de yuanes en financiación Serie A, liderada por SMIC Juyuan.
Recientemente, Shenzhen Hongxinyu Electronics Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Hongxinyu"), un proveedor de chips y soluciones de control de memoria flash, completó una ronda de financiación de varios cientos de millones de yuanes. Esta ronda de financiación fue liderada por SMIC Juyuan, seguida por Hefu Investment y Qiaokun Capital. Los fondos recaudados se utilizarán principalmente para la investigación y el desarrollo continuos de nuevos productos de almacenamiento. La información pública muestra que "Hongxinyu" es un proveedor de soluciones y chips de memoria, que se centra en la investigación y desarrollo, la producción, las pruebas y la venta de productos de chips de memoria.
La empresa de investigación y desarrollo de fármacos de isótopos estables de Shenzhen "Dingbang Bio" completó decenas de millones de financiación de rondas ángel.
Recientemente, Shenzhen Dingbang Biotechnology Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Dingbang Bio") recibió decenas de millones de financiación de rondas ángel invertidas exclusivamente por Yanghe Investment, que se utilizarán para inversiones tecnológicas y de I+D. innovación. Dingbang se estableció en agosto de 2009 en 2065438. Es una empresa de dispositivos médicos y biofarmacéuticos que integra la producción, venta y servicio de RD y medicamentos de isótopos estables. En la actualidad, algunos productos principales han completado la investigación preclínica y se están preparando para ingresar a la etapa IND.
“Digital Force Field” recibió decenas de millones de rondas de financiación ángel.
"Digital Force Field" recibió decenas de millones de financiación de ronda ángel de BV Baidu Ventures. Los fondos se utilizan principalmente para la investigación y el desarrollo de tecnologías subyacentes relacionadas en activos virtuales, como AIGC y otras tecnologías. Según los informes, el campo de fuerza digital no sólo debería ser una infraestructura importante para los activos digitales personales en el futuro, sino también una entrada para conectar varias escenas metavisuales.