Desde un chorrito hasta una gran inmersión, desemboca en el mar con vueltas y vueltas.
Los ríos del campo son densos como telarañas y cubiertos de puentes de diversas formas y tamaños.
Los puentes en la antigua China, como otras cosas, tienen un proceso de desarrollo.
La aldea de Banpo es una aldea neolítica excavada hace 5.000 a 6.000 años en Xi'an, provincia de Shaanxi. Hay un foso de unos 5 a 6 metros de ancho y profundidad alrededor de la aldea. Si quieres cruzar el foso y entrar y salir del pueblo, debes tener un puente de madera, aunque sea un puente de madera muy sencillo.
Hay muchos registros sobre "Liang" en la historia o poesía de la antigua China.
Estas vigas pueden ser de madera o tener tramos elevados como las vigas de terraplén.
El registro anterior de un puente es un "puente gigante" que cruza el río Zhang cerca de Yin, la capital de Yin (ahora Anyang, Henan) (según "Tongdian", está al noreste de Quzhou, Hebei ).
En 1066 a.C., el rey Wu de la dinastía Zhou derrotó a Zhou y capturó Chaoge (ahora condado de Qixian, provincia de Henan), y ordenó a Nangong que rodeara "el mijo para construir un enorme puente" (Registros históricos de Zhou Dinastía, ver también "Lu Chunqiu·Shen Dalan") ", "Huainanzi·Zhu Shuxun") para ayudar a los pobres.
"Shui Jing Zhu" Zhang Shuitiao: "La antigua viga en el oeste del Pabellón Juqiao está al otro lado del agua, por eso se llama 'Juqiao'. La construcción de este puente debería ser anterior". esta era.
Antes de esto, alrededor del año 1134 a.C., Zhou Chang (más tarde) "fue a recibirlo personalmente y construyó un barco a modo de viga" ("El Libro de las Canciones, Daya, Dinastía Ming").
Esto quiere decir que los pontones temporales de aquella época eran construidos por barcos.
Según "Huayang Guozhi", durante la dinastía Qin (256 a. C. a 251 a. C.) Li Bing permaneció en Shuzhong y construyó siete puentes en Yizhou, Sichuan (ahora Chengdu), incluido un puente que se llamó "Yan Puente", según los registros escritos por el Primer Ministro de la Dinastía Tang, Li Jifu (758-814) en Yuanhe.
La leyenda del Puente de las Cadenas de Hierro se remonta a principios de la dinastía Han Occidental (alrededor del 200 a. C.). Según los registros de Fan Jiangqiao en Baocheng, Shaanxi (ahora fusionado con el condado de Mian y la ciudad de Hanzhong) en el octavo año de Jiajing en la dinastía Ming (1529 d. C.), está registrado en la estela construida en la cabecera del puente que fue El primer año de la dinastía Han Occidental por el general de la dinastía Han Occidental (? - 189 a. C.) (206 a. C.), este puente de cadenas fue construido sobre la corriente fría de la estación de Baochengma Road.
Según los registros históricos, mi país tenía puentes de arco de mampostería ya a finales de la dinastía Han del Este, incluido el puente Dushi en la capital de Wang Wei (al suroeste de Linzhang, hoy provincia de Hebei) y el puente de arco de piedra. Puente en Luoyang durante la dinastía Jin.
Como se puede ver en la introducción anterior, China ya tenía varios puentes en la antigüedad.
Los tipos básicos de puentes son vigas, arcos, cables y flotadores.
Los antiguos constructores de puentes chinos hicieron pleno uso de bambú, ratán, madera, piedra y hierro fundido o hierro forjado artificialmente fundido, y desarrollaron puentes coloridos y hermosos basándose en su rica experiencia de éxito y fracaso.
Algunas formas estructurales de los antiguos puentes chinos han sido utilizadas como referencia por los puentes modernos, y están en constante innovación, lo que ha tenido un fuerte impacto en la construcción de puentes en el país y en el extranjero.