La estación está designada como estación de tercer nivel según el volumen de transporte y el volumen de pasajeros y carga. Al comienzo del establecimiento de la estación, debido a su ubicación en los condados de Zhengyang, Xinyang y Tongbai, el tráfico de pasajeros y mercancías estaba en auge. 1965438+ En el primer semestre de 2003, transportó 6.353 pasajeros y 27.933 toneladas de carga. Fue designada como estación de segunda clase por el Departamento de Transporte de la Oficina de Ferrocarriles de Hanjing. Después de 1938, los hoteles y almacenes se alinearon a lo largo de la estación; aunque afectados por la guerra, el volumen de pasajeros y mercancías seguía siendo considerable. En 1946 se enviaron 5.369 toneladas de carga y llegaron 251 toneladas. Después de la fundación de la Nueva China, Tongbai y otros lugares desarrollaron recursos minerales como mineral de hierro y piedra de cuarzo, y construyeron plantas siderúrgicas, fábricas de lino y fábricas de tejido. El tráfico de pasajeros y mercancías creció rápidamente. La carga entregada en 1951 y 1964 fue de 19.959 toneladas y 71.930 toneladas respectivamente. En 1974 y 1987 fueron 267.751 toneladas y 468.567 toneladas respectivamente. En 1.990 alcanzó las 656.000 toneladas. Los materiales enviados son principalmente metales, minerales no metálicos, materiales minerales y acero, seguidos de artículos de primera necesidad y productos agrícolas y secundarios. Las llegadas de carga en 1987 y 1990 fueron de 881.391 toneladas y 1.149.000 toneladas respectivamente. El número de pasajeros enviados fue de 1.990, lo que supone 378.000. Hay 90 pares de trenes que llegan y salen todos los días. Debido al aumento de la velocidad del ferrocarril, el número de trenes de pasajeros en la estación Minggang se ha reducido significativamente en comparación con el pasado. Actualmente hay 2 pares de trenes de pasajeros parando en la estación.
Evolución histórica de la estación Minggang
Cuando se construyó la estación, tenía cinco vías, además de la línea principal, las cuatro líneas de llegada y salida y la línea de mercancías tenían una longitud total de 1.918 m; 2 andenes de pasajeros, con longitudes de 160m y 171m respectivamente, los anchos son de 6,2m y 5m respectivamente. En los primeros días del transporte, se utilizaban señales de tráfico de madera. En 1912, se adoptaron las señales de tráfico eléctricas de Fu Wei Tangsheng; en 1913, se instalaron señales de placa en el brazo. Durante la Guerra Antijaponesa, se demolieron las señales eléctricas de las calles y se bombardeó la taquilla. Después de la fundación de la Nueva China, el equipo de la estación sufrió muchas construcciones nuevas y renovaciones. La vía de la estación de 1955 está 300 metros al sur. Cuando se construyó la doble línea Beijing-Guangzhou en 1958, se construyeron dos vías adicionales. En 1974, se renovó la línea especial 1 de la planta siderúrgica de Xinyang. En 1974 se construyó una línea especial para la construcción con carbón. En 1978, se completó la Línea Especial Minggang. En 1990, había 8 vías, incluidas 2 líneas principales, con longitudes efectivas de 880 my 1070 m respectivamente. Existen 4 líneas de llegada y salida, con longitudes efectivas de 874m, 861m, 857m y 968m respectivamente 1 línea de carga, con una longitud efectiva de 640 metros; 1 línea de salida, con una longitud efectiva de 569 metros; Líneas especiales de gestión local, incluidas 3 de la planta siderúrgica de Xinyang, 3 de la planta siderúrgica de Minggang, 1 línea especial para la construcción de carbón, 1 línea especial para cereales, 1 línea de seguridad y 1 línea para caminar. El equipo de conducción adopta bloqueo automático bidireccional centralizado eléctrico 6502. Hay una torre de agua de 80 toneladas en la estación; hay una grúa de agua en los extremos norte y sur de la estación. Equipos de transporte de pasajeros: 1 nueva taquilla de transporte de pasajeros, con una superficie de 1.296 metros cuadrados, incluida una sala de espera de 1.000 metros cuadrados, 2 andenes de transporte de pasajeros, con una superficie de 6.000 metros cuadrados y 5.654, 38+0, 565, 438; +0 metros cuadrados respectivamente; 2 marquesinas, con una superficie total de 704 metros cuadrados; 1 túnel de pasajeros, de 26 metros de longitud. Equipos de carga: Son 3 plataformas de carga con un área total de 9,485 metros cuadrados; 4 bodegas de carga con un área de 1,790 metros cuadrados el área total del patio de carga es de 13,824 metros cuadrados, con 132 espacios de carga; . Equipado con dos maquinarias de carga y descarga, la capacidad máxima de elevación es de 10 toneladas.