Rolls-Royce y Bentley son marcas británicas famosas de automóviles de lujo, pero la apariencia de estas dos marcas competidoras en las fotos es casi idéntica, especialmente la icónica parrilla es diferente en apariencia. Un poco extraño. Obviamente son rivales, entonces, ¿cómo es que se han convertido en modificaciones de automóviles populares? Adivina qué, Rolls-Royce y Bentley eran en realidad hermanos gemelos hace mucho tiempo. Déjame contarte la historia de estas dos marcas.
Rolls-Royce fue fundada en Inglaterra en 1906 por dos socios, Henry Royce (¿Frederick? Henry Royce) y Charles Rolls (¿Charles? Stewart? Rolls). ¿El primer modelo lanzado se llama Silver? Ghost, el nombre chino es Silver Soul (ahora no tiene nada que ver con el pequeño Rolls-Royce Ghost Ghost). El exitoso lanzamiento del Silver Ghost estableció la posición de Rolls-Royce en el campo de los automóviles de lujo más importantes, y su parrilla de aire delantera en forma de campana todavía se utiliza como tótem de la marca Rolls-Royce.
El nacimiento de Bentley es completamente diferente al de Rolls-Royce. El fundador de Bentley, Walter Owen Bentley (¿Walter? ¿Owen? Bentley), fue el primer diseñador de motores de avión. Le encantaban las carreras y tenía una búsqueda persistente de la velocidad. Así, en 1919 fundó Bentley Motors, especializada en la producción de coches deportivos de alto rendimiento, y también participó muchas veces en diversas competiciones automovilísticas. Debido al excelente desempeño en carreras de Bentley y sus excelentes resultados en muchas ocasiones, gradualmente se ha vuelto muy respetado por muchos entusiastas de los automóviles.
Lamentablemente los buenos tiempos no duraron mucho. Después de la crisis económica mundial de 1930, la dirección de Bentley inmediatamente tuvo problemas. En 1931, la deuda de Bentley alcanzó más de 654,38 millones de libras y no pudo continuar la producción, por lo que se declaró en quiebra. La británica Central Equitable Trust Ltd se convirtió en el nuevo propietario de Bentley Motors Ltd, cuyo accionista real era Rolls-Royce. El fundador de Bentley, el Sr. Walter Owen Bentley, se convirtió esta vez en empleado de pleno derecho de Rolls-Royce. Posteriormente, Rolls-Royce fundó la nueva Bentley Motors Limited como filial de Rolls-Royce.
Después de que Rolls-Royce y Bentley se convirtieran en empresas hermanas, las dos empresas comenzaron a desarrollar conjuntamente importantes componentes como carrocerías, motores y chasis. A partir de ese momento, Rolls-Royce y Bentley se convirtieron en autos renombrados. Las dos marcas son muy similares y ambos autos son caros. Bentley también ha pasado de ser un automóvil de alto rendimiento aburrido a un automóvil de lujo maduro y estable. La oficina central no tiene una diferencia especial de posicionamiento entre las dos marcas, pero el peso de la promoción en varios países europeos y americanos es diferente.
Durante este periodo, Rolls-Royce Motor Cars también producía motores, especialmente motores de avión. A menudo podemos ver que los motores con el logo "doble R" en los aviones Boeing y Airbus son fabricados por Rolls-Royce. Especialmente después de la Segunda Guerra Mundial, las ventas de automóviles de lujo fueron escasas, y Rolls-Royce incluso trasladó temporalmente su negocio principal a la fabricación de motores de avión. Actualmente, Rolls-Royce ha establecido su negocio de fabricación de motores de aviación como una empresa independiente, completamente separada de su negocio de automoción.
Las dos marcas de lujo se han unido para luchar codo con codo hasta 1990. En ese momento, Rolls-Royce descubrió que Bentley tenía un mercado más grande. La marca Bentley ya representaba el 52% de las ventas de Rolls-Royce, superando las ventas de la propia marca Rolls-Royce. Por ello, la empresa matriz decidió reforzar su inversión productiva en la marca Bentley. A lo largo de la década de 1990, Bentley lanzó la mayor cantidad de automóviles Rolls-Royce nuevos. Los dos coches que mencionamos al principio fueron las plataformas de vehículos lanzadas durante este período.
Pero ni siquiera esta era de altas ganancias pudo cambiar la mala situación financiera de Rolls-Royce Corporation en ese momento. Vickers Group, la empresa matriz de Rolls-Royce, inició los preparativos para intentar salvar la empresa vendiendo Rolls-Royce. Ya en 1990, el Grupo BMW controlaba Rolls-Royce Aircraft Engines, por lo que BMW era el comprador más probable para adquirir Rolls-Royce Motor Cars. En abril de 1998, Vickers Group se estaba preparando originalmente para vender su negocio automotriz a BMW por 575 millones de dólares, pero en ese momento el grupo alemán Volkswagen intervino a mitad del camino y finalmente adquirió con éxito Rolls-Royce Motor Cars por un precio altísimo de 14,4 mil millones de marcos. . compañía.
Ante la promesa incumplida de Vickers, el Grupo BMW se defendió. Rolls-Royce Aircraft Engine Company, propietaria de la marca Rolls-Royce, se convirtió en la carta de triunfo de BMW. Rolls-Royce Aircraft Engine Company se opone al uso por parte del Grupo Volkswagen del logotipo de la marca "doble R" de Rolls-Royce e insiste en conceder el nombre y los derechos de marca de Rolls-Royce al Grupo BMW. Entonces Volkswagen compró los derechos para usar el logo "Flying Goddess" y la parrilla del radiador, pero no tenía forma de fabricar autos de la marca Rolls-Royce. Asimismo, BMW obtuvo el nombre de Rolls-Royce, pero no los derechos sobre el logotipo ni la parrilla del radiador. Evidentemente, este es un enemigo mayor para Volkswagen y BMW.
Finalmente, el Grupo BMW y el Grupo Volkswagen llegaron a un entendimiento y firmaron un acuerdo. El acuerdo estipulaba que el Grupo BMW reanudaría la producción de automóviles de la marca Rolls-Royce a partir de 2003, y el Grupo Volkswagen continuaría. para producir las marcas Rolls-Royce y Bentley a partir de 2003. La fábrica **** line produce automóviles de la marca Bentley. Así, las dos marcas de lujo británicas, Rolls-Royce y Bentley, se fusionaron en los dos principales gigantes automovilísticos alemanes. Desde entonces, Rolls-Royce y Bentley, dos buenos hermanos que abarcan más de medio siglo, se separaron. Los modelos que vemos ahora, representados por Rolls-Royce Phantom y Ghost, no tienen nada en común con los modelos Mulsanne y Flying Spur de Bentley. Ambas marcas han marcado el comienzo de una nueva era.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.