El inventor profesional más famoso es Ma Jun.
Información adicional:
Ma Jun fue un famoso experto en fabricación de maquinaria durante el período de los Tres Reinos. Con sus magníficas habilidades de fabricación, inventó y fabricó una variedad de maquinaria, como telares de seda, ruedas hidráulicas y brújulas. Se convirtió en un experto en fabricación y invención mecánica muy famoso en la antigua China e hizo grandes contribuciones al desarrollo de la tecnología de fabricación de maquinaria antigua.
Ma Jun nació en Deheng, Fufeng (ahora al sureste de Xingping, Shaanxi). Vivió en el período Cao Wei del período de los Tres Reinos y se desconocen sus años de nacimiento y muerte. No hablaba bien y no hablaba mucho desde que era niño, pero le encantaba leer, pensar y pensar, especialmente aprender sobre fabricación mecánica. Al mismo tiempo, prestó gran atención a la práctica y fue diligente en hacer las cosas; de esta manera, desarrollé el hábito de absorber nuevos conocimientos, adquirí habilidades prácticas relativamente competentes y senté una cierta base para dedicarme a la fabricación mecánica. Vivió en la pobreza en sus primeros años y vivió en zonas rurales durante mucho tiempo. Esto le dio más oportunidades de contactar a los trabajadores y obtuvo una profunda comprensión y apreciación de su sufrimiento y trabajo pesado. Por lo tanto, estaba más preocupado por la reforma de las herramientas de producción y estaba decidido a utilizar su conocimiento y tecnología para servir al pueblo y mejorar la producción y las condiciones de vida del pueblo.
La investigación y fabricación de maquinaria de Ma Jun comenzó con la transformación del telar de sarga. El telar de sarga es una máquina de jacquard utilizada para tejer "sarga" es una tela de seda jacquard con una superficie lisa. un producto relativamente avanzado desarrollado sobre la base de los tejidos de seda tradicionales de mi país. La tecnología de tejido de seda de China tiene una larga historia. Ya en la dinastía Shang, se utilizaban métodos de tejido tafetán y de seda para tejer telas de seda con patrones geométricos. Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, había docenas de tipos de tejidos de seda y su calidad mejoró enormemente. Durante las dinastías Qin y Han, la tecnología de tejido de seda de China alcanzó un nivel muy alto. Durante este período se desenterraron una gran cantidad de hilos jacquard y coloridos tapices con hilos de urdimbre. El desarrollo de la tecnología de tejido de la seda se debe al avance de las herramientas de tejido. Los telares sencillos aparecieron en la dinastía Shang y los telares jacquard aparecieron en la dinastía Zhou. Al final del Período de los Reinos Combatientes, se utilizaron telares de pedal. Este es un logro que hace época en la tecnología de tejido de seda. Debido a que el pedal se utiliza como un dispositivo para levantar la abertura del lizo, las manos pueden quedar libres para coger la lanzadera y la eficiencia de la coordinación mano-pie aumenta considerablemente. Durante la dinastía Han, los telares de seda habían mejorado enormemente y apareció una nueva máquina de jacquard, la 120 Nie? Con un telar 120, se necesitan 60 días para completar un lote de sarga de flores de pino. La eficiencia es bastante baja y la estructura y funcionamiento del telar también son bastante complicados. Los telares utilizados en los Tres Reinos se simplificaron en comparación con los de la dinastía Han, y apareció el "cincuenta lizos". ¿50" o 60"? 60 Nie". Sin embargo, este telar de seda sigue siendo demasiado complejo, voluminoso, incómodo de operar, requiere mucha mano de obra y tiene una baja eficiencia de producción. Un tejedor necesita un mes para tejer un trozo de seda. Ma Jun siente que hay Era necesario mejorar y diseñar aún más un telar de sarga más simple, más conveniente y más práctico para reducir el trabajo de los artesanos y tejer más "sarga" para satisfacer las necesidades de la sociedad. Por lo tanto, Ma Jun realizó una investigación sobre el telar de sarga. Observando e investigando en profundidad y detalle, realizó un análisis exhaustivo de los factores que afectan el funcionamiento del telar. Descubrió que muchos colores y patrones de "sarga" son simétricos y repetitivos, lo que puede simplificar enormemente la estructura y el funcionamiento del telar. el telar de sarga Después de repetidos experimentos, finalmente cambió el telar de sarga original a 12 Nie, lo que simplificó mucho la estructura del telar de sarga, hizo la operación más conveniente, aumentó varias veces la productividad laboral y el color, el patrón y la calidad. se mejoró el tejido de sarga. Se dice que en el primer año del emperador Jing de Cao Wei (237 d. C.), un enviado japonés vino de visita y el emperador Wei Ming presentó una gran cantidad de telas de seda a Japón, muchas de las cuales eran. tejido con este telar de seda de alta calidad mejorado por Ma Jun. El eficiente telar de sarga pronto se extendió a otras áreas y fue ampliamente utilizado, promoviendo el desarrollo de la industria textil de China.
Otro logro destacado de Ma Jun fue el. producción del Coche Guía del Sur, perdido hace mucho tiempo, también conocido como Coche Guía del Sur, fue el primer automóvil utilizado por los antiguos emperadores cuando viajaban. Un hombre de madera se paró sobre el automóvil y extendió los brazos hacia el sur. Girado, sus brazos siempre apuntaban hacia el sur, por lo que este automóvil podría usarse como guía. Esta es una invención de los antiguos trabajadores, que apareció por primera vez en la dinastía Han Occidental. El famoso científico Zhang Heng una vez recreó la brújula. Durante el período de los Tres Reinos, muchas personas ya no conocen la estructura y el principio de la brújula. Durante el reinado de Qinglong de la dinastía Ming (233-236 d. C.), Ma Jun se desempeñaba como funcionario menor en Beijing. Algunos funcionarios hablaron sobre Nan Daoche durante un debate en el palacio y tuvieron una disputa con Gao He, el tercer asistente en ese momento. El general Qin Lang creía que los registros sobre brújulas en los libros antiguos eran todos ficticios y no debían tomarse en serio. . No se fabricaban brújulas en la antigüedad.
Pero Ma Jun creía firmemente que existía una brújula en la antigüedad y no estaba de acuerdo con su afirmación. Dijo: "Es posible que la brújula se haya hecho en la antigüedad, pero no la estudiamos en profundidad; no es tan difícil como la gente piensa. Siempre que estés dispuesto a trabajar duro y estudiar, puedes tener éxito". " Gao y Qin Lang se rieron de sus palabras y dijeron sarcásticamente: "El nombre del Sr. Jun es Deheng. Jun es el modelo de los utensilios y usa una balanza para determinar el peso del objeto, pero ni siquiera lo sabes; el peso de tus propias palabras ¿Puedes usarlo como modelo?" (Antiguo Tokisho La rueda utilizada se llama Tao Jun) Ma Jun replicó: "¡De qué sirve la charla vacía! Por supuesto, tenemos que distinguir claramente quién tiene razón y quién. quién está equivocado". Gao y Qin Lang aceptaron la solicitud de Ma Jun e informaron del asunto a Ma Jun en ese momento. El emperador Wei Ming ordenó a Ma Jun que realizara una producción de prueba para aclarar el bien y el mal. Ma Jun estudió cuidadosamente los breves registros de los libros antiguos, presentó una idea preliminar después de una minuciosa investigación y luego, con la ayuda de muchos artesanos, repitió experimentos y finalmente hizo una brújula en muy poco tiempo. Gao y Qin Lang se quedaron sin palabras ante los hechos y tuvieron que darse por vencidos. Ma Jun puso fin a las discusiones de la gente con sus logros reales y se ganó la convicción de todos. Desde entonces, todo el país ha admirado sus talentos y habilidades.
Después del ejército de Ma, mucha gente hizo guías de brújula. Por ejemplo, Zu Chongzhi, un gran científico durante las dinastías del Norte y del Sur, construyó una brújula con sólo una capa exterior y una estructura interna. Sin embargo, los registros de la brújula en los libros de historia de las dinastías pasadas son bastante breves y carecen de estructuras y principios mecánicos específicos, lo que dificulta su imitación para las generaciones futuras. Después de que se perdió el Southern Guide Car, su creación por parte de generaciones posteriores equivalió a una reinvención. Yan Su, un famoso experto en instrumentos de la dinastía Song, rehizo la brújula en 1027 y Wu Deren en 1107. La historia de la dinastía Song registra claramente sus métodos de fabricación y la estructura interna de la brújula. Según este libro, la gente conoce la estructura general de las brújulas a lo largo de los siglos. Después de la liberación, el Museo de Historia de China copió el modelo de la Brújula del Sur basándose en documentos históricos y lo exhibió en la Sala de Exposiciones de Historia General de China, que se puede ver al visitar el museo de historia. Según la literatura y la investigación moderna, la estructura y el principio de la brújula son los siguientes: la brújula tiene dos ruedas con un diámetro de 6 pies y la distancia entre las dos ruedas también es de 6 pies. Hay un piñón de 24 dientes dentro de cada rueda; hay una gran rueda plana de 48 dientes en el automóvil. Hay un eje vertical en la rueda y hay una persona en el eje. Hay una pequeña rueda plana en el extremo superior de la rueda grande y hay un pequeño engranaje al lado de la rueda. La pequeña rueda plana está conectada al extremo trasero del eje a través de una polea con una cuerda. Cuando el automóvil viaja en línea recta, la dirección de los extremos delantero y trasero del eje no cambia. Las ruedas planas pequeñas en ambos lados están suspendidas de los extremos superiores de la rueda plana grande y del piñón, y la rueda plana grande no gira. La pequeña figura de madera situada encima del eje vertical indica que el sur permanece inalterado. Cuando el automóvil gira a la izquierda, el extremo delantero del eje del automóvil gira a la izquierda y el extremo trasero gira a la derecha. De esta manera, la cuerda atada al extremo trasero del eje del automóvil se tensará hacia la izquierda y se aflojará hacia la derecha, y la pequeña rueda plana se encenderá. la derecha descenderá bajo la gravedad de la gota de hierro que está incrustada entre la rueda plana grande y el engranaje pequeño dentro de la rueda, y engrana con los engranajes de ambos. Si el rotor gira 90 grados hacia la izquierda, la rueda derecha del automóvil gira 90 grados hacia la izquierda. Al mismo tiempo, el piñón del lado de la rueda gira 12 dientes hacia adelante (media vuelta). La rueda gira 12 dientes hacia la izquierda en consecuencia, y la rueda plana pequeña impulsa la rueda plana grande. La rueda gira 12 dientes hacia la derecha (dirección inversa) y el ángulo de rotación es exactamente 90 grados. Este ingenioso diseño representa las magníficas habilidades del diseño y la fabricación mecánicos de la antigua China.
Otra máquina famosa fabricada por Ma Jun fue el volcador utilizado para el riego agrícola, que supuso una importante innovación en las antiguas herramientas de riego chinas. Antes de la dinastía Han del Este, había dos herramientas principales para levantar agua en China, una era la naranja y la otra era la polea. La ceniza de cítricos de Manchuria se utilizaba ya en el período de primavera y otoño y en el período de los Estados Combatientes. Su estructura es la siguiente: se fija una barra transversal a un árbol o marco de madera junto al pozo con una cuerda, se ata un cubo a un extremo de la barra transversal y se deja caer una piedra en el otro extremo. Cuando el balde levanta el agua hacia arriba, ahorra más trabajo y es más conveniente debido al uso de palancas y piedras que caen. La polea está un paso más allá que la naranja. Utiliza principalmente el principio de rotación para levantar agua, especialmente adecuado para pozos profundos. Sin embargo, ambas herramientas de riego tienen el mismo inconveniente, es decir, solo pueden elevar el agua de menor a mayor a intervalos y no pueden moverse continuamente, lo que resulta poco eficiente y laborioso. Cuando Ma Jun vivía en la ciudad capital de Luoyang, vio un terreno en la ciudad donde se podían cultivar hortalizas. Sin embargo, debido a que el terreno era relativamente alto, era difícil resolver el problema del desvío de agua para el riego. Con este fin, Ma Jun diseñó y fabricó un nuevo tipo de maquinaria de riego: un volquete después de consultar libros antiguos e investigar en profundidad sobre herramientas de riego antiguas.
Según los registros históricos, Bi Lan de la dinastía Han del Este había realizado un vuelco más de medio siglo antes que el ejército de Ma, pero este vuelco se utilizó para extraer agua de ríos y rociar carreteras. En los libros de historia no se registra si se puede utilizar para riego. El rollover fabricado por Ma Jun se puede utilizar directamente para drenaje e irrigación agrícola. Tiene una estructura compacta y conveniente, puede levantar agua continuamente, es liviana y ahorra mano de obra, e incluso un niño puede girarla y su eficiencia es mucho mayor que la de otras herramientas para levantar agua.
Por lo tanto, después de que apareció el rollover, fue muy bien recibido por la sociedad y rápidamente se hizo popular. Se ha utilizado durante más de 1.000 años y todavía se puede ver en algunas zonas de China en la actualidad. Antes de la invención de la moderna bomba de agua, el dumper era en aquel momento la herramienta de elevación de agua más avanzada del mundo. Más tarde, después de una continua transformación y actualización por parte de los trabajadores de las dinastías pasadas, aparecieron carros de ganado, carros de viento y carros de agua impulsados por fuerza animal, hidráulica y eólica, que desempeñaron un papel muy importante en el riego de tierras agrícolas y desarrollar la producción agrícola.
Debido a la falta de registros detallados en ese momento, se desconoce la estructura específica de la transferencia realizada por Ma Jun. El libro agrícola escrito por Wang Zhen de la dinastía Yuan tiene una descripción clara del vuelco y un diagrama del vuelco. Las "Notas ilustradas sobre los utensilios fluviales de la dinastía Qing" de Lin Qing registran la estructura del carro volcado. De los dos libros anteriores, podemos saber que la estructura general de un vuelco es la siguiente: la carrocería del automóvil está hecha de tres tablas de madera para formar una cubeta rectangular, de aproximadamente 2 pies de largo, de 4 a 7 pulgadas de ancho y 1 pie de altura; se instala un poste en un extremo del canal. El eje del engranaje más grande se utiliza como eje impulsor, y el eje impulsor es relativamente largo. Se instalan cuatro piezas de madera de soporte en ambos extremos como pedales; Se instala en el otro extremo de la ranura de madera, y se instala un pequeño eje de engranaje entre los dos ejes de engranaje. Una cadena de madera hecha de palas de quilla a la que se atan una serie de tablas y se pasan a través de una ranura larga. Cuando esté en uso, coloque el canal de madera en diagonal junto al agua, con un extremo del eje pequeño sumergido en el agua. Una persona se para en el estante y usa un bastón para impulsar el eje grande. El escalón limpiará el agua en el. canal, descargue el agua al final del canal y luego muévala a lo largo del largo El extremo superior del tanque regresa al agua. De esta forma se puede enviar agua de zonas bajas a altas para conseguir un riego continuo.
Poco después del derrocamiento de Ma Jun, alguien le dio al emperador Wei Ming un modelo de madera llamado "Baixi" (equivalente a la marioneta actual). Éste tiene una forma bonita y un diseño inteligente, pero es una pena que no se pueda mover. El emperador Wei Ming le preguntó a Ma Jun si podía intentar que se moviera y se volviera más inteligente que antes. Ma Jun respondió "sí" con confianza. Por lo tanto, el emperador Wei Ming le pidió a Ma Jun que mejorara "Baixi". Por lo tanto, Ma Jun estudió cuidadosamente la estructura de "Baixi" y descompuso y comprendió cada parte. Al mismo tiempo, se revisaron documentos históricos relevantes y sobre esta base se determinaron las ideas básicas. Ma Jun primero hizo una gran rueda con un trozo de madera, la colocó sobre el suelo y la impulsó con agua. Luego se colocaron muchas figuras de madera sobre las ruedas y se diseñó un conjunto de dispositivos de transmisión para hacer que las figuras de madera se movieran y realizaran diversas actuaciones, como músicos tocando tambores y cantantes tácticos, ya sea cantando en voz alta o bailando; Ma Jun también diseñó diferentes modelos para realizar diferentes espectáculos. Como un modelo de montaña, vi algunas figuras de madera saltando pelotas y lanzando espadas en las montañas, y algunas personas trepaban por cuerdas boca abajo. Las figuras de madera entraban y salían, dando una imagen entretenida de un pueblo de montaña. de funcionarios caminando en verano y algunas figuras de madera moliendo fideos en arroz de primavera. Algunos movimientos de malabarismo de pelea de gallos son complejos, flexibles y realistas. Este es el famoso "Baixi a base de agua" en la antigüedad. Desafortunadamente, este tipo de maquinaria se ha perdido y los registros antiguos son relativamente breves. No tenemos forma de conocer su estructura y diseño específicos, pero podemos imaginar que la estructura mecánica debe ser bastante compleja e ingeniosa para permitir que tantas figuras de madera se muevan y cambien continuamente, lo que demuestra el excelente pensamiento de diseño y las excelentes habilidades de fabricación de Ma Jun.
Ma Jun también es bueno fabricando armas y tiene muchos conocimientos únicos. Es una pena que los gobernantes de la época no le prestaran atención y que muchos diseños no se implementaran. En aquella época, había frecuentes guerras entre Wei, Shu y Wu. Una vez, Zhuge Liang dirigió a su ejército para atacar el estado de Wei. Usó una nueva ballesta que podía disparar docenas de balas continuamente y era muchas veces más poderosa que la vieja ballesta. Wei Jun estaba bastante sorprendido. Más tarde, Wei Jun tomó uno y se lo mostró a Ma Jun. Después de verla, Ma Jun pensó: Aunque la ballesta es exquisita, no es la mejor y todavía hay margen de mejora. Si llevara a cabo reformas, la eficiencia podría aumentarse cinco veces, pero Ma Jun no lo hizo por algunas razones. Durante la Batalla de Guandu durante el período de los Tres Reinos, Cao Cao usó catapultas para atacar la posición de Yuan Shao. Este tipo de catapulta puede arrojar piedras grandes al enemigo y tiene cierto poder. Sin embargo, este tipo de vehículo de lanzamiento de piedras también tiene algunas desventajas, como velocidad lenta, disparo único, disparo continuo, etc. Por lo tanto, si el enemigo cuelga pieles de vaca mojadas en la torre, podrá bloquear las piedras arrojadas por los carros de piedra. Por lo tanto, el Ejército de Ma mejoró esto y diseñó una nueva máquina de asedio: una catapulta continua giratoria. Planeaba hacer una gran rueda de madera que girara verticalmente alrededor de su eje, ataría docenas de piedras grandes al borde de la rueda con cuerdas y luego usaría una máquina para hacer que la rueda girara rápidamente y las piedras colgaran de la rueda. también rotarían juntos. Cuando la velocidad de rotación es alta, si cortas la cuerda atada a la piedra, las piedras se lanzarán continuamente para atacar la torre enemiga, dejando al enemigo sin tiempo para defenderse. Ma Jun una vez experimentó con ruedas y docenas de ladrillos, y ató piedras a las ruedas. Como resultado, los ladrillos volaron cientos de pasos (un paso equivale a 1,45 metros), demostrando que su diseño era factible. Sin embargo, este diseño fue ridiculizado y atacado por el cartógrafo Pei Xiu.
El amigo y escritor de Ma Jun, Fu Xuan, aprecia su talento, apoya y comprende sus ideas y organiza muchas actividades para él, con la esperanza de encontrar oportunidades para apoyar la producción de prueba de Ma Jun. Fu Xuan recomendó este invento a Hou Caoxi de Anxiang, pero Caoxi se negó alegando que Ma Jun no era bueno hablando y no podía decir la verdad. Fu Xuan volvió a persuadir pacientemente y dijo: "El Sr. Ma Jun está fabricando armas sofisticadas que el país necesita, y los oficiales y soldados están esperando un uso urgente. Solo se necesita un poco de madera para encontrar dos personas que las fabriquen. ¿Por qué no dar? ¿Es un intento de evitar enterrar cosas inútiles?" Bajo la persuasión de Fu Xuan, Cao aceptó la sugerencia y se lo contó a Cao Shuang, el marqués de Wu'an a cargo de los asuntos militares, pero Cao Shuang lo ignoró. Por lo tanto, la idea de Ma Jun nunca se hizo realidad, lo cual es una lástima. Debido a esto, el amigo de Ma Jun, Fu Xuan, se lamentó: “Hubiera sido fácil intentarlo, pero las personas talentosas de ciudades famosas como el Sr. Ma nunca han sido tomadas en serio, ¡y mucho menos esos talentosos desconocidos! ¡Las generaciones futuras deben recordar esto! lección."
Las habilidades de Ma Jun en diseño mecánico y fabricación eran famosas en todo el mundo y respetadas por la gente. Su amigo y escritor Fu Xuan lo elogió como "una figura famosa en el mundo", y el historiador Pei Songzhi escribió: "Cuando ayuda al viento y a los caballos, también es extraño". Ciencia y tecnología chinas En la historia, Ma Gou es un destacado representante de los expertos en fabricación de maquinaria antigua. Sus logros y su nombre siempre quedarán registrados en la historia y serán recordados por las generaciones futuras.
Los inventores no profesionales incluyen al Primer Ministro y Willow Coconut (Trebuchet).
Chen Lin no lo es. Parece que se hizo famoso por escribir ensayos contra Cao Cao.