El nombramiento y el lanzamiento del barco le dan al casco su propia identidad, pero hay muchos hitos antes de que se complete y se considere listo para ser designado como un barco encargado. Instalación y prueba de equipos de ingeniería, armas y sistemas electrónicos, galeras y muchos otros equipos necesarios para transformar el nuevo casco en un buque de guerra operativo y habitable. Los futuros comandantes, oficiales de barco, suboficiales y marineros formarán la tripulación que se presentará para recibir formación y familiarización intensiva con su nuevo barco.
Antes de la entrega, los nuevos barcos se someten a pruebas en el mar para identificar cualquier deficiencia que deba corregirse. El tiempo de preparación y disponibilidad entre el nombramiento, el lanzamiento y la puesta en servicio puede ser de hasta tres años para un portaaviones de propulsión nuclear y tan solo veinte días para un buque de desembarco de la era de la Segunda Guerra Mundial. El "Monitor" estadounidense de la Guerra Civil fue encargado menos de tres semanas después de su lanzamiento.
[editar] Marina de los EE. UU.
Las primeras comisiones de la Marina de los EE. UU. se llevaban a cabo sin ninguna ceremonia. Un oficial asignado para comandar un nuevo barco recibió una orden similar a la dada al Capitán Thomas Truxton en 1798: Señor, le ordeno, señor, por orden del Presidente de los Estados Unidos, que haga reparaciones lo antes posible. atracado en Baltimore. Se pidió que no se perdiera tiempo en transportar la "Piedra" a aguas profundas, llevándose consigo sus cañones, municiones, agua, alimentos y víveres. Reservas de todo tipo: para completar el trabajo que aún está por hacer, para entregarle reabastecimiento de marineros e infantes de marina, y para prepararlo en todos los aspectos para el mar... Esta es la orden expresa del Presidente, y usted está para hacer lo mejor que puedas Trabaje duro para lograr estos objetivos y hacer que su barco zarpe lo más rápido posible.
Durante la época de Truxton, el futuro comandante supervisó los detalles de construcción, equipó los barcos y reclutó tripulaciones. Cuando un capitán decide que su nuevo barco está listo para hacerse a la mar, reúne a la tripulación en cubierta, lee sus órdenes, rompe la bandera y el banderín distintivo de la comisión, y hace que se ponga la guardia y se registre la primera entrada en el diario de navegación. hecho. Por tanto, el barco fue puesto en servicio.
La ordenación no es un asunto público y, a diferencia de los bautismos y las iniciaciones, no se registra en los periódicos. La primera mención específica de la puesta en servicio en los archivos de la Marina es el 6 de noviembre de 1863, en una carta enviada a todos los astilleros y estaciones navales por el Secretario de Marina Gideon Welles. "Posteriormente, los Comandantes de Astilleros y Estaciones Navales informarán al Ministerio de Defensa mediante informes especiales sobre la fecha de servicio de cada buque preparado para el servicio en el mar bajo sus respectivos mandos", indicó el ministro.
Seguidamente , varias versiones de los reglamentos navales mencionan el acto de poner en servicio un buque, pero no proporcionan los detalles de la ceremonia de puesta en servicio. Sin embargo, a través de la costumbre y la práctica ha surgido una práctica bastante estándar, cuyos elementos esenciales se recogen en la normativa naval vigente.
Los oficiales y tripulación del nuevo buque deberán reunirse en el alcázar u otro lugar adecuado. El comandante de la división naval o su representante entrega formalmente el barco al futuro comandante. El oficial de entrega leyó las instrucciones de entrega, tocó el himno nacional, izó la bandera nacional y rompió la bandera de entrega. El futuro comandante lee sus órdenes, asume el mando y establece la primera guardia.
Los buques asignados a jurisdicciones navales y bases costeras para uso local, como remolcadores portuarios y diques secos flotantes, generalmente no se ponen en servicio y, en cambio, se les otorga el estado "en servicio". Enarbolaron la bandera, pero no el banderín de la comisión.
En los últimos años, las comisiones se han convertido en un lugar más público. A menudo se invita a asistir a los invitados, incluidos los patrocinadores de barcos, y una figura destacada puede dar un discurso de inauguración. El 3 de mayo, más de 20.000 personas presenciaron la ceremonia de botadura del portaaviones USS Nimitz en Norfolk, Virginia. Se presentó a la patrona del portaaviones, la hija del difunto almirante Chester Nimitz, y el presidente de los Estados Unidos fue el orador principal. Los patrocinadores suelen dar su primera orden a la compañía del barco: "¡Dote personal para nuestro barco y devuélvalo a la vida!"
No importa el tipo de barco, una entrega breve pero impresionante. La ceremonia completa el ciclo desde el nombramiento hasta botadura, convirtiendo al barco en un buque de guerra plenamente de su país.