Después de años de espera, la vida finalmente se ha "retomado" y ha comenzado a mejorar lentamente. Para mejorar aún más sus vidas y aumentar sus ingresos económicos, la familia compró un barco de madera de ocho toneladas y comenzó a transportarlo por el río Yangtze. El patrón está a cargo del barco y el llamado barquero es también la principal mano de obra al timón. Él era responsable de todo, grande y pequeño, en el barco, yo era simplemente el "líder" (así me llamaban todos en el barco). Mis funciones principales son cocinar, vigilar el timón en aguas tranquilas, tirar del remolcador, realizar tareas sanitarias sencillas y hacer pequeñas cosas como mantener el barco cuando los adultos desembarcan para hacer negocios.
Los barcos de transporte dependen principalmente de la fuerza humana para navegar, remar, remar y tirar de fibras. Cuando el viento es favorable, levanta la vela y utiliza la fuerza del viento para avanzar. Urge tirar con cuerda de fibra. Los acosadores son principalmente adultos, aunque también hay mujeres fuertes o niños. Cuando se encuentra con una playa peligrosa río arriba, un barco necesita que varios o una docena de adultos trabajen juntos para ayudarlo a desembarcar en grupos.
El río de Jingdezhen al lago Poyang se llama Changjiang, que es uno de los principales sistemas de agua del lago Poyang. Discurre por el interior, llega a Qimen, Anhui y cruza el río Yangtze a través del lago Poyang. el mar.
Hay más de diez secciones de bajíos peligrosos, grandes y pequeños, en el río Yangtze. Por supuesto, las más peligrosas son la playa de grava y la playa de Majiajian. Tomemos a Majiajian como ejemplo: las olas son altas y las pendientes pronunciadas, el terreno es empinado, el río es estrecho, hay muchas rocas bajo el agua, las piedras en la superficie del agua y debajo del agua son duras y afiladas, es difícil insertar postes y el camino de fibra en la orilla es difícil de recorrer. Al tirar de la fibra óptica, la diferencia de posición entre el barco y el rastreador es grande, hay muchas curvas y la cuerda a menudo se enreda o se piedras.
Un viejo barquero miraba las playas por todas partes y suspiraba, moviendo siempre la cabeza con impotencia. Una vez, cuando estaba descansando, señaló los rápidos y me contó esta historia: La playa de Majiajian está constantemente en peligro, los barcos vuelcan con frecuencia y los navegantes se quejan. Como primer ministro de la actual dinastía, Chen Zhigang, originario de Poyang, ya se había enterado de este incidente. Un día al mediodía, el primer ministro Chen llevaba un sombrero de paja roto y un recogedor y un rastrillo. Parecía un hombre vestido y parado en la orilla del peligroso banco de arena para recoger "oro". Al escuchar el ruido sordo del agua, sus ojos estaban fijos en el centro de los rápidos de la playa. En ese momento, un grupo de seguidores tiraba de un gran barco que transportaba más de diez toneladas (el río interior era muy grande) y "trepaba" desesperadamente hacia él. ¡No ayudes! ? "En este caso, el Primer Ministro Chen Can no pensó demasiado. Arrojó el recogedor y el rastrillo, agarró la cuerda con ambas manos y se juntó suavemente. Lentamente, el barco se detuvo y, con la ayuda de una persona más, , Empiece a trepar por el "agua de la esquina" del cuello de botella de la playa. No hay tiempo para agradecerle, ni fuerzas para agradecerle, ni necesidad de agradecerle. El rastreador lleva el tablero de fibra y continúa "gateando" paso a paso. .
Mirando la figura desnuda que se alejaba, el Primer Ministro Chen suspiró: “¡El mundo permanece sin cambios, pero la fibra óptica está siendo retirada! "La flota de difíciles buques de carga y difíciles rastreadores, los pensamientos del Primer Ministro Chen van mucho más allá de la simpatía y la lástima inmediatas, también siente la presión y la responsabilidad sobre los hombros del actual Primer Ministro...
En el Río Yangtze, hay balsas que bajan por el río, hay flotas que se mueven con el viento y hay pequeños barcos meloneros que levantan sábanas viejas para reemplazar las velas cuando no hay viento, ni olas, ni profundidad del agua, ni fibra; caminos en la orilla, la flota Los remos y los remos "chirrian, chirrian..." En mar abierto, de vez en cuando se escuchan ecos y armonías melodiosos desde los bosques a ambos lados del río. > En el blanco invierno, cubierto de escarcha y nieve A ambos lados del río Yangtze, los laboriosos barqueros pisaron el fino hielo junto al río: "Chirriando ...", arrastrando el carguero hacia adelante con dificultad; Estaban rojos y morados por el frío, y sus brazos eran tan mecánicos como brazos oscilantes. El suelo temblaba, no sabía si hacía frío o no, y la andrajosa chaqueta de algodón atada con una cuerda de paja estaba empapada de sudor. /p>
El verano en el barco no era un lugar para que la gente común se quedara. La cabina estaba tan caliente como un horno y hacía que la gente jadeara. La cubierta del barco estaba demasiado caliente por la fuerte luz del sol. , y tras una ráfaga de humo blanco, la cubierta del barco estaba seca y podía ser golpeado con un balde o un cucharón en cualquier momento, no le quedó más remedio que saltar al agua para refrescarse.
Especialmente aquellos de nosotros que llevamos la delantera, siempre que el barco atraque o se detenga, nos meteremos en el agua, nos refrescaremos y lo disfrutaremos. Independientemente de la profundidad del agua, nunca nos preocuparemos por la idoneidad científica de tomar la iniciativa. agua fría después de que el sudor se haya secado. Por supuesto, a veces es inevitable conseguir pescado, camarones, caracoles, almejas y similares frescos y deliciosos para mejorar la comida y agregar dos tipos de comida deliciosa.
La noche de los barqueros en pleno verano es hermosa, feliz y rica; arrastrada por la larga brisa fresca y el brumoso reflejo de las linternas resistentes al viento, cada uno de los barqueros trae largas varas de bambú y linternas peludas. , encendió un medio de papel (la fuente de ignición para fumar), trajo una gran tina de porcelana con té y comenzaron a sentarse juntos en la cubierta trasera de dos o tres barcos que estaban muy cerca uno del otro, cada uno mostrando su o. sus propias habilidades: tararear una melodía, cantar versos literarios, decir algunas palabras.
Hay muchas reglas en el barco, por ejemplo, después del Festival de Primavera, las mujeres no pueden tocar la proa del barco (cruzar la proa), los palillos no pueden colocarse en el recipiente y los veleros no pueden pescar carpas. , y los pies no pueden pisar dos barcos... Y así sucesivamente. Una vez que se rompa el tabú, los jóvenes serán regañados o, peor aún, arrojados al agua con el centavo del viejo barquero.
El pasado es como el humo. Ahora que se ha construido una presa en el río Yangtze, el nivel del agua no ha bajado instantáneamente. Los rápidos desaparecieron y el transporte acuático fue sustituido por carreteras y ferrocarriles. Como barquero en el último río Yangtze, crecí y dejé esa profesión dura, amarga y a menudo peligrosa, pero al mismo tiempo también gané el coraje de estar tranquilo en el agua y la alegría de pescar camarones en el agua. Esos días y años quedarán sellados para siempre en el viaje de mi vida y escritos en la memoria de la vida.