Con el fin de estandarizar y gestionar aún más las regulaciones de inspección y evaluación de calidad para proyectos de ingeniería de carreteras en mi país, en esta etapa, ¿cuáles son las regulaciones más recientes para la inspección y evaluación de calidad de proyectos de carreteras, y cuáles son las ¿Reglamentos básicos? La siguiente es una introducción básica a los últimos estándares de evaluación e inspección de calidad de ingeniería vial compilados por Zhongda Consulting:
Los últimos estándares de evaluación e inspección de calidad de ingeniería vial Este estándar se basa en la autopista Jiaotong Fa del Ministerio de Transporte [ 2000] No. 722 "Sobre la emisión de la Carretera 2000" Aviso sobre el Plan de Desarrollo y Revisión de Normas de Ingeniería "requiere preparación. El segundo volumen de este volumen de "Normas de evaluación e inspección de calidad de ingeniería de carreteras" (JTG F80-2004): Volumen de ingeniería mecánica y eléctrica es la base para las pruebas y evaluaciones de proyectos mecánicos y eléctricos en ingeniería de carreteras.
Con el fin de mejorar aún más los requisitos relevantes para la inspección y evaluación de la calidad de proyectos de carreteras, Zhongda Consulting ha establecido regulaciones claras sobre cómo completar el formulario de evaluación. Las regulaciones básicas son las siguientes:
El formulario de evaluación es para inspección y pruebas, la manifestación concreta de los resultados de las pruebas y la verificación en el sitio es la evaluación final de la calidad del proyecto. La unidad de construcción realizará una autoevaluación de acuerdo con los requisitos de las especificaciones. La unidad de supervisión evaluará de forma independiente la calidad del proyecto basándose en los resultados de inspecciones aleatorias independientes o la información firmada. La persona jurídica del proyecto revisará los resultados de la evaluación de la supervisión. los resultados de la evaluación de la supervisión y la situación actual.
1. Para las columnas de datos de los datos medidos reales o los valores de desviación, la tabla de evaluación y la tabla de registros de inspección deben ser consistentes, o los datos de inspección combinados deben resumirse a través de varios registros de inspección de proceso para la inspección de apariencia; elementos, de acuerdo con el tiempo de evaluación. Se realizará un juicio razonable después de la inspección in situ sobre si la información está completa después de revisar todos los registros originales, los datos de inspección y prueba según sea necesario;
2. La firma del "responsable de la inspección" en la tabla debe estar firmada por el ingeniero jefe del proyecto, la "revisión" debe estar firmada por el responsable de la inspección de calidad y la "prueba". " y "registro" deben estar firmados por el personal autorizado de inspección de calidad in situ.
3. La fecha de evaluación debe completarse como la fecha en que se cumplen las condiciones de evaluación y se recopilan y clasifican los datos relevantes, y la fecha en que se revisan los datos o se inspecciona la calidad de la apariencia en el sitio. .
4. Las puntuaciones de los elementos medidos reales en el formulario de evaluación se calculan de acuerdo con el método especificado en el Artículo 3.2.1 de las "Normas de Evaluación e Inspección de Calidad de Ingeniería de Carreteras" (JTG F80/1-2004). ).
5. Los pesos de los elementos medidos en cada tabla de evaluación no deberán modificarse de acuerdo con lo establecido en las “Normas de Inspección y Evaluación de la Calidad de Ingeniería de Carreteras” (JTG F80/1-2004).
6. La puntuación de los elementos medidos reales del subproyecto es la puntuación promedio ponderada de todos los elementos medidos, que se obtiene dividiendo la puntuación total ponderada por el valor total de las ponderaciones (excluidos). elementos que no son de inspección) y el resultado se mantiene con dos decimales.
7. La base para la evaluación de la apariencia y los puntos de deducción se basa en los términos establecidos en los "Estándares de evaluación e inspección de calidad de ingeniería de carreteras" (JTG F80/1-2004). No debe haber elementos de evaluación adicionales. y deducciones de puntos dentro de los estándares establecidos, no deben excederse. El motivo de la deducción y el valor de la deducción deben completarse en el formulario. Si no hay deducción de puntos, simplemente complete "aprobado".
8. La deducción de puntos por los datos de aseguramiento de la calidad se realiza de acuerdo con lo establecido en el artículo 3.2.4 de las “Normas de Inspección y Evaluación de la Calidad de la Ingeniería de Carreteras” (JTG F80/1-2004). Los conceptos y valores de la deducción no deben exceder el alcance reglamentario. El motivo de la deducción y el valor de la deducción deben completarse en el formulario. Si no hay deducción de puntos, simplemente complete "completo".
9. La puntuación en la columna de evaluación de la calificación de calidad del proyecto debe ser la puntuación del proyecto del subelemento (proceso) menos los puntos de deducción de apariencia y los puntos de deducción de datos de garantía de calidad. La calificación de calidad debe estar de acuerdo con. las "Normas de Inspección y Evaluación de la Calidad de la Ingeniería de Carreteras" "(JTG F80/1-2004) El artículo 3.3.1 prevé la evaluación. Al firmar los dictámenes, la unidad de supervisión proporcionará las descripciones necesarias del nivel de calidad y apariencia, y no deducirá puntos de la autoevaluación de la unidad de construcción.
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