Modelo de conducción: ¿BMW 430i? m sports Ye Yao
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¿Es nuevo? Llevo dos días usando el BMW Serie 4 Coupé y es casi la experiencia más agradable que he tenido en mucho tiempo. Por un lado, los coloridos colores del otoño en los suburbios de Yanjing son realmente llamativos. Por otro lado, la experiencia "libre de estrés" del BMW Serie 4 a toda velocidad por las montañas me hace olvidar eso fácilmente. Estoy trabajando".
Sí, aunque todos sabemos que el nuevo BMW Serie 4 es un coupé dirigido al segmento deportivo, lo que sentí al conducir por Pekín es que el confort de este coche supera las expectativas. Por supuesto, esto no es sorprendente. Después de todo, la versión G28 del modelo de batalla larga de la Serie 3 ya se encuentra entre las mejores de su clase en términos de rendimiento de confort. Aunque conserva sus amplios límites, está más centrado en el rendimiento de confort diario.
Ahora el nuevo BMW Serie 4 equivale a retroceder en la dirección de movimiento según el eje estándar Serie 3, pero durante la conducción diaria sentirás que la suspensión del chasis de todo el vehículo es más rígida. lo que se transmite al conductor. La sensación de la carretera es más clara, pero todavía hay una buena sensación de aislamiento. Por ejemplo, el BMW Serie 4 puede dar la sensación de que el chasis es como una almohadilla de goma más dura y gruesa, mientras que el BMW Serie 3 es relativamente más blando.
Por ejemplo, al conducir a través de baches densos, no importa qué parte de su cuerpo entre en contacto con el vehículo, puede sentir la retroalimentación causada por la vibración de alta frecuencia, pero la suspensión suaviza las vibraciones bruscas. Tiene picos y cierto grado de estabilidad. Con una excelente amortiguación, no sentirás que esta vibración interfiere con tu conducción, ni hará que los pasajeros del copiloto se sientan incómodos. Pero el chasis del vehículo sigue firmemente sujeto al suelo y sus manos y pies pueden responder de forma natural sin ningún movimiento adicional.
De hecho, este cambio más duro del nuevo Serie 4 aportará una mejor experiencia de conducción en montaña: no te pondrá nervioso cuando el deportivo tome las curvas, sino que te hará sentir relajado y cómodo. manera de dominar.
Incluso si configuro el modo de conducción en modo Confort, el vehículo sigue siendo divertido de conducir. El sistema de frenos del BMW Serie 4 puede desacelerar rápida y suavemente antes de tomar una curva, y el sistema de suspensión puede manejar rápidamente las juntas y baches de la carretera antes de tomar una curva, manteniendo la estabilidad de la carrocería. Luego, el sistema de dirección variable permite al conductor hacer menos trabajo manual, la dirección es muy suave, la carrocería no siente un balanceo repentino, el soporte de la suspensión es suficiente y la caja de cambios puede reducir rápidamente después de girar y luego aumentar la velocidad a aumentar la velocidad.
Todo esto parece muy, muy, muy natural y suave, sin rigidez ni frustración. Esto es lo que me hace sentir elegante y despreocupado acerca del nuevo Serie 4.
Si realmente quieres añadir un poco de emoción, no hay problema. Cambiar al modo deportivo y a la marcha S hará que la lógica del acelerador, freno, dirección y cambio de marchas del vehículo sea más radical. Pero desde un punto de vista personal, correr por carreteras de montaña en modo deportivo te pondrá más nervioso y rígido, rompiendo la sensación original de frescor en este cálido ambiente otoñal.
De hecho, si realmente quieres experimentar una conducción altamente apasionante, esta generación del nuevo Serie 4 no es imposible. Al fin y al cabo, desde el punto de vista del hardware, este coche supone una mejora real con respecto al eje estándar del Serie 3. Por ejemplo, BMW ha reforzado la rigidez de todo el vehículo, ha reforzado la estructura del compartimento del motor delantero, ha bajado el centro de gravedad en 265.438 0 mm, ha ensanchado la vía de las ruedas traseras en 23 mm, ha aumentado la inclinación negativa de las ruedas delanteras, y acortó la absorción de impactos. El recorrido del actuador, equilibrando las barras estabilizadoras delanteras y traseras, etc. , el rendimiento del procesamiento de acciones también será más fuerte.
Además, el 430i probado estaba "totalmente equipado", lo que significa que lleva instaladas dirección variable, bloqueo del diferencial deportivo M, pinzas de cuatro pistones y suspensión deportiva, lo que también incrementa el precio del vehículo a unos 500.000. La potencia de 190kW y 400n·m aportada por el motor 2.0T de alta potencia también es un punto de venta ventajoso.
Todos estos elementos juntos hacen que el nuevo Serie 4 sea realmente capaz de competir en la pista. Después de conducir los Serie 4 y 8 en este entrenador BMW, en el circuito Jingang de Beijing, sentí que "hay un número limitado de pistas por las que correr". Después de conducir durante seis o siete vueltas, casi sentí como "mi corazón". se está moviendo." "Sentimiento.
En retrospectiva, esto se debe principalmente a la mejora significativa en el rendimiento del vehículo, especialmente a la incorporación del bloqueo del diferencial deportivo M, que en realidad es un diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero que permite al vehículo manejar las curvas. a altas velocidades. Más cómodo. Por ejemplo, al acelerar en una curva, no es necesario tener mucho cuidado para determinar si estás en el vértice de la curva o si el acelerador está demasiado alto. El bloqueo del diferencial deportivo M puede mantener la entrega de potencia a las ruedas traseras, especialmente cuando tomas curvas continuamente, haciendo que las curvas sean más estables. Se mejora la rigidez de todo el vehículo y la carrocería es más baja. Al conducir el Serie 4, podrá sentir mejor el movimiento de la parte trasera del coche y no habrá sensación de calentamiento lento. En resumen, funciona sin problemas.
La sensación de marcha suave de esta generación del BMW Serie 4 también se refleja en el hecho de que realmente no hay necesidad de prestar demasiada atención a las habilidades de conducción cuando se circula por el circuito de Petit Kana. Sólo miras las curvas y dejas todo en manos del sistema de control del coche para conseguir un buen tiempo de vuelta. Por el contrario, si eres impaciente y aceleras con más caballos, será fácil reducir la velocidad en las curvas: el sistema electrónico controlará la potencia en las ruedas cuando el vehículo esté a punto de perder el control, y luego acelerarás lentamente.
De hecho, gracias al motor 2.0T de alta potencia y al bloqueo del diferencial deportivo M, el BMW 430i es más fácil de flotar y es más fácil derrapar en un círculo fijo después de flotar, por supuesto. , la premisa es que no te preocupes por los neumáticos.
Después de conducir el coche, hablaré del estilo de esta generación del BMW Serie 4. Después de estar juntos durante dos días, personalmente siento que la forma de este coche se está volviendo cada vez más amorosa: no una pasión demasiado intensa, sino una sensación de libertad y tranquilidad que tiene un regusto largo.
Esta generación del BMW Serie 4 también fue controvertida cuando apareció por primera vez. La enorme parrilla en forma de riñón parece todo menos sutil. Sin embargo, BMW confía en este diseño. Dijeron que este diseño es una "gran contribución" hecha por el equipo de diseño en China y debería reflejar una "confianza pionera".
"¿Qué sentido del deporte les gusta a los jóvenes? Uno es el arco del velocista y el otro es la confianza de Liu Xiang en las vallas. Obviamente, la postura del nuevo Serie 4 se acerca más a la postura de este último, con La enorme parrilla doble vertical tiene un temperamento confiado. Puede parecer un poco exagerado al principio, pero a los consumidores jóvenes chinos les gustará este estilo. Debes saber que la edad promedio de los propietarios de BMW en China es 17 años más joven que en Europa y el resto del mundo. Estados Unidos." explicó BMW.
Por otro lado, BMW decidió adoptar este elemento de diseño al revisar el diseño, porque esta parrilla vertical también heredó dos importantes autos deportivos de BMW en las décadas de 1930 y 1970: ¿un BMW de 1936? ¿BMW predecesor del modelo 328 y 1971 M? 3.0? Investigación de la escena del crimen. Este diseño también continuará en los dos siguientes vehículos totalmente eléctricos, el i4 y el iNEXT, lo que es suficiente para mostrar el desafío interno de BMW.
El 430i que probamos vestía un traje de noche M-sports, por lo que toda la rejilla de entrada de aire delantera estaba ennegrecida, incluido todo el marco rodeado de pintura negra piano, con una decoración de pantalla de estrella en el centro. Otro punto destacado son los faros delgados y nítidos con dos juegos de luces azules, que son los faros láser inteligentes estándar para la ropa nocturna de Obsidian. Ya sabes, esto no es opcional en el X5.
La nueva generación del Serie 4 también es muy distintiva en sus líneas de carrocería, casi sin rastro del Serie 3. El más típico es que la cresta que se extiende desde el capó es más musculosa y una ranura en la parte delantera del automóvil incrusta el logotipo de cielo azul y nubes blancas, lo cual también es único.
El diseño de las líneas de cintura dobles superior e inferior y la superficie de tensión que sobresale en el medio hacen que el costado del vehículo parezca lo suficientemente fuerte pero no exagerado. Por supuesto, lo más agradable es la caída de toda la línea del techo, que es esbelta y natural sin ningún sentido de moderación, y también forma una línea de hombros trasera muy hermosa. Vale la pena mencionar que en el diseño de la ventana triangular trasera, los diseñadores de BMW no cumplieron con los requisitos del "ángulo de Hoffmann", sino que hicieron una línea adicional para conectar las líneas de las ventanas que deberían haberse juntado, de modo que la C -pilar Potente pero elegante.
De hecho, lo que mucha gente no sabe es que aunque el nivel del Serie 4 es “la mitad” inferior al del Serie 8, el tamaño de la carrocería no es inferior, sobre todo la distancia entre ejes de 2851mm. , que es incluso más largo que el Serie 8. Además, las puertas sin marco del Serie 4 también son las más largas de toda la serie BMW, por lo que el Serie 4 realmente “no es débil”.
La ventaja de la larga distancia entre ejes es que el espacio trasero ya no es un adorno.
Incluso si soy un adulto de 174 cm sentado en la última fila, todavía puedo tener dos dedos en el espacio para las piernas y el espacio para la cabeza es un poco menor, pero aún puedo frotarme la cabeza. Esto significa que no es imposible que cuatro personas recorran largas distancias en este coche, sin mencionar que el portón trasero eléctrico del Serie 4 está abierto y el espacio del maletero interior es lo suficientemente grande como para acomodar dos maletas de 24 pulgadas.
Finalmente, quiero hablar sobre una inteligencia tecnológica recientemente mejorada del BMW Serie 4: admite la función de "llave digital" lanzada por Apple. ¿Puede ser utilizada por iPhone o Apple? Mire para desbloquear, arrancar y controlar su vehículo. A juzgar por la experiencia, la llave digital de BMW sigue siendo muy cómoda y rápida. Para desbloquear el vehículo basta con utilizar un dispositivo iPhone autorizado 4 centímetros más cerca de la puerta del coche (ambos utilizan comunicación de campo cercano NFC en lugar de Bluetooth para intercambiar datos, lo que es más seguro y fiable). Luego, deberá colocar su teléfono móvil en el panel de carga inalámbrica y el vehículo será reconocido como una llave de auto y podrá arrancarlo.
Esta nueva experiencia puede brindar a los propietarios del BMW Serie 4 una experiencia de confianza a la vanguardia de la tendencia.
En general, aunque la nueva generación del Serie 4 de BMW se deriva de la serie de automóviles G20, es completamente diferente de la generación anterior. Se parece más a una serie de automóviles independientes con un diseño más seguro y único. Especialmente llamativa la enorme parrilla doble vertical.
Al mismo tiempo, aunque el diseño interior del coche sigue básicamente el del Serie 3, debido a su tardío lanzamiento, el Serie 4 también cuenta con algunas mejoras adicionales en la configuración tecnológica, incluyendo llaves digitales y soporte. para Apple? CarPlay, función Baidu CarLife, etc. , que se puede mejorar aún más a través de OTA más adelante.
Desde la perspectiva del manejo y la conducción, la nueva generación del Serie 4 es más equilibrada en términos de comodidad, sensación de conducción y uso diario. Especialmente el cambio de la configuración estándar al Serie 3 doméstico hará que las personas que lo hagan. La generación más joven de consumidores interesados en el placer de conducir está más interesada en los deportes y, pero no persigue el estilo del placer de conducir puro y definitivo. Quizás pueda entender que en el pasado, los fanáticos de BMW solo tenían para elegir el Serie 2 y el Serie 3 en términos de individualidad, diversión y estilo hogareño. Ahora la marca BMW ha dado una nueva opción en el medio, es decir, el 4. Serie, que es más completa pero tiene un gusto extraordinario.
Texto |JackieLXX
Imagen|JackieLXX? Red
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.