Desde las décadas de 1960 y 1970, debido a la crisis del petróleo y la degradación ambiental, los países industrializados han comenzado a adoptar la gestión del sistema de transporte (TSM) y la gestión de la demanda de transporte (TDM) con el objetivo de mejorar la eficiencia y ahorrar energía. Al mismo tiempo, desarrollaremos vigorosamente ferrocarriles de gran capacidad e implementaremos políticas prioritarias de transporte, ajustaremos la estructura del transporte bajo el objetivo del desarrollo social sostenible y estableceremos un sistema de transporte que optimice la utilización de la energía y la protección del medio ambiente. Como sistema de transporte de nueva generación que resuelve integralmente los problemas de transporte, garantiza un desarrollo social y económico sostenible y está coordinado con el medio ambiente, los ITS se han nutrido y desarrollado en los países desarrollados con el rápido desarrollo de la tecnología de la información y se han convertido en una tendencia mundial desde entonces. la década de 1990. La gestión del tráfico científica y moderna siempre ha sido el objetivo que persiguen las personas para gestionar y resolver de forma integral los problemas del tráfico. Los primeros sistemas de control de señales de tráfico utilizaban electrónica, detección, transmisión y otras tecnologías para lograr una gestión científica. Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, especialmente la popularización y aplicación de la tecnología informática, el GPS y las comunicaciones de información, los sistemas de seguimiento del tráfico, los sistemas de guía del tráfico y los sistemas de recopilación de información han desempeñado un papel muy importante en la gestión del tráfico, pero estas tecnologías son sólo para vehículos o Gestión científica de carreteras.
Desde el final de la Guerra Fría a finales de la década de 1980, los países industrializados han utilizado sistemas de navegación por satélite de alta tecnología, sistemas de recopilación y suministro de información, sistemas de gestión y control informático, electrónica y tecnologías de comunicación electrónica en el ejército. y los campos de defensa se han desplazado hacia el uso civil, y la mayor parte de la inversión militar también se ha desplazado hacia el desarrollo y la aplicación de tecnología civil. Al mismo tiempo, los países en desarrollo, incluida China, han acelerado su desarrollo económico con la ayuda de un entorno internacional pacífico y estable. El rápido desarrollo económico de los países en desarrollo ha promovido enormes cambios en las estructuras industriales de todo el mundo. Los campos industriales tradicionales de los países industrializados han perdido sus obvias ventajas competitivas debido a la concentración de industrias intensivas en mano de obra en los países en desarrollo, y han comenzado a gestar y desarrollar mercados industriales con contenido de alta tecnología. En este entorno internacional, representa la llegada de una revolución de la información y ha atraído gran atención en todo el mundo. Este es el rápido desarrollo de la tecnología de la información en la autopista de la información. En particular, el establecimiento de la red internacional de información, Internet, ha acelerado el proceso de integración económica mundial. Desde 1994, la economía mundial ha entrado gradualmente en la etapa de revolución de la información.
Surge la industria de la información. ITS está orientado a la tecnología de la información e integra otras tecnologías relacionadas en la gestión inteligente del transporte, que tiene un amplio mercado. Los países industrializados y las empresas privadas invirtieron en esta industria emergente. El gobierno de Estados Unidos comenzó a invertir en el desarrollo y la investigación de ITS en 1991, y el presupuesto de inversión de la Administración de Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos sólo en 1993 alcanzó los 20.654,38 millones de dólares. 19 países europeos han invertido 5 mil millones de dólares en el proyecto Eureka.