El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou es un ferrocarril que conecta Beijing y Zhangjiakou, organizado y construido con éxito por Zhan Tianyou. Se trata de un ferrocarril íntegramente financiado, estudiado, diseñado y construido por la propia China, con una longitud total de más de 200 kilómetros. Este camino está "separado por altas montañas y crestas, con la mayor parte de mampostería y un puente de más de 7.000 pies. Es difícil llegar a otros lugares", especialmente "Juyongguan y Badaling, con muchas montañas y bahías rocosas, los caminos construidos en Cada provincia es la más difícil, es decir, Taixi Shu. "Estos proyectos también se consideran extremadamente difíciles". "De Shannankou a Badaling, la diferencia de altura es de 180 pies, y cada cuarenta pies debe aumentarse en un pie". Después de que se conoció la noticia del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou de China, los extranjeros dijeron sarcásticamente que los ingenieros chinos que construyeron este ferrocarril fueron Probablemente aún no haya nacido. Zhan Tianyou asumió con valentía la ardua tarea de ser ingeniero jefe y alentó a los ingenieros a ganar la gloria para el país. Él personalmente dirigió al equipo de ingeniería para inspeccionar la alineación y seleccionó la línea que actualmente pasa por Nankou, Juyongguan y Badaling de las tres líneas inspeccionadas. Junto con los empleados ferroviarios, Zhan Tianyou superó dificultades como fondos insuficientes, escasez de maquinaria y fuerza técnica débil, y completó con éxito los dos proyectos de túneles altamente difíciles de Juyongguan y Badaling, y erigió vías en espiga. El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou comenzó a construirse en septiembre de 1905 y se completó en agosto de 1909, dos años antes de lo previsto. El saldo de capital fue de 280.000 taeles de plata. El costo total fue sólo una quinta parte del de los contratistas extranjeros anteriores. Dijo que el costo es bajo, la calidad es buena y la finalización es rápida. Frente a los hechos concretos, los extranjeros no pueden evitar sentirse impresionados. El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou es la primera línea ferroviaria principal diseñada y construida por los propios chinos. Es una gloria para el pueblo chino y los círculos técnicos y de ingeniería chinos, y una victoria para la lucha antiimperialista del pueblo chino en la historia moderna de China. .
Información sobre la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou por parte de Zhan Tianyou
China viaja desde Fengtai a Zhangjiakou a través de Juyongguan, Shacheng y Xuanhua. La longitud total es de 201,2 km. Ahora es el primer tramo del ferrocarril Beijing-Baotou. El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou se estableció en septiembre de 1905 y se abrió al tráfico en agosto de 1909. En ese momento, Zhan Tianyou fue designado por el gobierno Qing como ingeniero jefe de la Oficina de Ferrocarriles Beijing-Zhangjiakou (y más tarde director general de la Oficina de Ferrocarriles Beijing-Zhangjiakou). -Oficina de Ferrocarriles de Zhangjiakou). El proyecto ferroviario es arduo. Por ejemplo, el terreno desde Juyongguan y Badaling hasta la entrada sur de Kangzhuang es complejo. Para cruzar los escarpados barrancos de la montaña Dujun en las montañas Yanshan, la sección de la línea de 22 kilómetros adoptó una pendiente de 3,3 y una línea en zigzag, y excavó cuatro túneles, de los cuales el túnel de Badaling tenía 1.091 m de largo.