Muchos fans dejaron mensajes preguntándome si podían decirme el modelo específico del 911. Demasiadas ramas a menudo pueden generar confusión. De hecho, el Porsche 911 se puede dividir a grandes rasgos en cinco categorías: 911 Carrera, 911 Talga, 911 Turbo y GT3/GT3 RS y GT2/GT2 RS de alto rendimiento.
Entre ellos el 911 Carrera, incluidos Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Carrera GTS, Carrera 4 GTS, Carrera T, excepto Todos los modelos excepto Carrera T están disponibles con un 911 Targa: semi; -descapotable con techo rígido, incluidos Targa 4, Targa 4S, Targa 4 GTS; Turbo 911, incluidos Turbo y Turbo S, todos los modelos ofrecen descapotables de alto rendimiento GT3/GT3 RS es la versión de pista del 911 Carrera; GT2/GT2 RS es lo que todo el mundo llama el "Rey Rana" y es un derivado de la turbina de mayor rendimiento.
El protagonista de la historia de hoy es el que creo que es el modelo más bonito y especial de la serie Porsche 911: el 911 Speedster. Si el Porsche 911 es el tótem espiritual de la marca Porsche, también es la creencia suprema de muchos seguidores de Porsche. El Porsche 911 Speedster es la joya de la corona de Porsche. Porsche tiene una tradición en el período posterior, es decir, al final del período del modelo, el 911 Speedster se lanzará en cantidades limitadas como final.
Las primeras fechas se remontan a 1952, cuando la cuota de mercado de Porsche en Europa estaba saturada. Para abrir los mercados extranjeros, especialmente el mercado estadounidense, surgió el 356 Speedster, que fue un trampolín para que Porsche ingresara al mercado estadounidense. El Speedster tiene un encanto único y es aún más hermoso cuando está abierto, especialmente el parabrisas inferior que otros autos deportivos Porsche, lo que puede dar a todos la sensación de volar sobre el suelo al conducir este auto. En aquel momento, Porsche defendía una estrategia de marketing consistente en ganar el domingo y conducir el lunes. El 356 Speedster barrió a todos los oponentes en el campo para ganar suficiente exposición. Al día siguiente, la sala de exposición de Porsche estará repleta de clientes que encargarán coches.
La primera generación del 356 Speedster se lanzó oficialmente en 1955. Porsche sólo ofrece dos versiones eléctricas, ambas equipadas con un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros y una transmisión manual de 4 velocidades. La versión básica genera 60 caballos de fuerza y la versión súper genera 75 caballos de fuerza. No subestimes este número. Debido a su éxito en la pista y a su precio más bajo que el descapotable convencional, Porsche * * * vendió 3.676 356 Speedster entre 1955 y 1958, y 1.765.438 en 1957. No hay duda de que la primera generación del 356 Speedster tuvo todo un éxito.
Con la descatalogación del modelo 356, también se dejó de fabricar el modelo "Speedster", que no se reactivó en la serie 911 (930) hasta 1989. El 930 Speedster también se ha convertido en un coche que los coleccionistas de Porsche nunca dejarán de lado, ya que, en realidad, es el primer coche de la serie 911 que lleva el título de "Speedster". En aquella época se diseñaron dos versiones para el 930 Speedster: la versión estándar y la versión "turbo" de fuselaje ancho. Al parecer, la versión turboalimentada es más popular. De una producción total de poco más de 2.000 unidades, la versión turbo supuso 1.894 unidades.
Cuando más tarde el 964 lanzó la tercera generación del 911, Porsche pasó momentos difíciles porque las ventas del 928, en el que se había invertido mucho, no fueron satisfactorias. Como el 944 con mayor volumen de ventas, empezó a bajar. Aunque el 911 se reintrodujo en 1986, hubo mejoras.
Sin embargo, en 1987, Estados Unidos sufrió una grave recesión económica. Los precios de Porsche en Estados Unidos comenzaron a subir bruscamente, las ventas se redujeron a la mitad y Porsche empezó a perder dinero. El 964 se ha convertido en un hito muy importante en la historia del desarrollo del 911, por lo que el 964 Speedster también se ha convertido en un producto de moda.
Mi modelo Speedster favorito es el 993 Speedster, porque el 911 (993), el último motor refrigerado por aire de Porsche, es bastante atractivo, y el 993 Speedster es aún más precioso. Desafortunadamente, según la información que encontré, debido al costo y muchos factores, el oficial no produjo en masa el 993 Speedster. Solo hay dos en el mundo: uno fue regalado al diseñador del 911 Ferdinand Alexander en 1995 por el número 60 de Porsche. regalo de cumpleaños; el otro es un 993 Speedster plateado construido por el comediante estadounidense y coleccionista de Porsche Jerry Seinfeld en 1998 por encargo de Porsche Customization.
El Speedster no se lanzó en la generación 996. No fue hasta 2011 que el nombre Speedster se volvió a utilizar para lanzar el 997 Speedster, que ahora es un visitante frecuente de las subastas de coches clásicos. El 997 Speedster es el primer modelo que rinde homenaje a un clásico desde que Porsche entró en la era de la refrigeración por agua. Rinde homenaje al 356 Speedster de primera generación, con una edición limitada de 356 unidades en todo el mundo, lo que convierte al 997 Speedster en el Speedster más raro entre todos los modelos Speedster anteriores, y será más coleccionable en el futuro.
Todo el mundo conoce el Speedster de última generación. En el Salón del Automóvil de Nueva York de 2019, Porsche lanzó oficialmente la nueva generación del 911 Speedster, limitada a 1948, como homenaje al Porsche 356 nacido en 1948. A diferencia del 997 Speedster, el 991 Speedster ha abierto completamente soluciones de personalización personalizadas en términos de equipamiento de lujo. Como el 911 de séptima generación, basado en el chasis 991.2 GT3, el motor de alta velocidad 4.0NA puede generar más de 500 caballos de fuerza. y la transmisión manual es su único estándar.
Recientemente, la nueva generación del Porsche 911 Speedster (9925438 0) se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2023. El nuevo coche se construyó para celebrar el 75º aniversario de Porsche. El estilo general no difiere mucho del 911 Speedster (991.2) de la generación anterior, que todavía utiliza un descapotable de capota de lona. No estoy seguro si el mecanismo de conversión es eléctrico o manual.
En términos de potencia, se espera que el 911 Speedster (992.1) utilice el mismo motor atmosférico de seis cilindros y 4,0 litros que el GT3. Los datos oficiales aún no se han revelado, pero la potencia máxima debería ser de más de 500 caballos.
En resumen, el 911 Speedster (992438 0), construido como homenaje al 75.º aniversario de Porsche, seguramente se encargará lo antes posible. De hecho, cada generación de Speedster tiene su propia misión y valor especiales. Creo que cualquier jugador que coleccione modelos Speedster busca el más puro placer de conducir.
Este artículo es del autor de Yichehao 40,000 y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.