El predecesor de los Sistemas de Tráfico Inteligentes (ITS) es el Sistema de Carreteras para Vehículos Inteligentes (IVHS). El sistema de transporte inteligente aplica eficazmente tecnología de la información avanzada, tecnología de comunicación de datos, tecnología de sensores, tecnología de control electrónico y tecnología informática a todo el sistema de gestión del transporte, estableciendo así una integración a gran escala, completa, en tiempo real, precisa y eficiente. sistema de transporte y gestión.
Los sistemas de transporte inteligentes mejoran la eficiencia del transporte, alivian la congestión del tráfico, mejoran la capacidad de la red de carreteras, reducen los accidentes de tráfico, reducen el consumo de energía y reducen la contaminación ambiental a través de la armonía y la estrecha cooperación de personas, vehículos y carreteras.
Según la aplicación de ITS en una determinada región, los beneficios previstos en 2015 son: reducir la congestión del tráfico entre un 10% y un 50%; ahorrar energía entre un 5% y un 15%; reducir la contaminación del aire en más de un 25%; ; reducir los costos operativos corporativos entre un 5% y un 25% y reducir los accidentes en un 30%. 1. Sistema de recopilación de información de tráfico
Entrada manual
Instrumento de navegación GPS para vehículos
Teléfono móvil con navegación GPS
Tarjeta electrónica de información de tráfico de vehículos
p>Cámara CCTV
Detector de radar infrarrojo
Detector de bobina
Detector óptico
Análisis del procesamiento de información. Sistema
Servidor de información
Sistema experto
Sistema de aplicación SIG
Toma de decisiones manual
3. sistema de liberación
Internet
Teléfono móvil
Terminal del vehículo
Retransmisión
Retransmisión en carretera
Tablero de información electrónica
Descripción general del servicio de atención telefónica
La región más utilizada en el mundo para sistemas de transporte inteligentes es Japón. Por ejemplo, el sistema ITS de Japón es bastante completo y maduro. , seguido de Estados Unidos, Europa y otras regiones. También se usa comúnmente. El sistema de transporte inteligente de China se ha desarrollado rápidamente. Se han construido sistemas de transporte inteligentes avanzados en grandes ciudades como Beijing, Shanghai y Guangzhou. Entre ellas, Beijing ha establecido sistemas de control del tráfico vial, comando y despacho del tráfico en las carreteras, gestión de carreteras y gestión de emergencias. Cuatro sistemas ITS principales gestionados por Guangzhou Guangzhou ha establecido tres sistemas ITS principales: la plataforma principal de información de tráfico, la plataforma de información logística y el sistema de gestión de tráfico estático. Con el desarrollo de la tecnología de sistemas de transporte inteligentes, los sistemas de transporte inteligentes se utilizarán cada vez más en la industria del transporte.
Marco del sistema de transporte inteligente de China
La situación básica del marco actual del sistema ITS de China (segunda edición) es la siguiente: los servicios al usuario incluyen 9 áreas de servicio, 47 servicios y 179 sub -elementos de servicio; el marco lógico incluye 10 áreas funcionales, 57 funciones, 101 subfunciones, 406 procesos y 161 diagramas de flujo de datos; el marco físico incluye 10 sistemas, 38 subsistemas, 150 módulos de sistema y 51 flujos de marco físico; ; El sistema de aplicación incluye 58 sistemas de aplicación.
Marco del sistema ITS de China (segunda edición) Lista de servicios de usuario Área de servicio de usuario Servicio de usuario 1 Gestión del tráfico 1.1 Monitoreo de información dinámica del tráfico 1.2 Aplicación de las leyes de tránsito 1.3 Control del tráfico 1.4 Gestión de la demanda 1.5 Gestión de eventos de tráfico 1.6 Monitoreo y control de las condiciones ambientales del tráfico 1.7 Gestión de servicios 1.8 Estacionamiento Gestión 1.9 Gestión del tráfico de vehículos no motorizados y de peatones 2 Cobro electrónico de peaje 2.1 Cobro electrónico de peaje 3 Servicio de información de tráfico 3.1 Servicio de información previa al viaje 3.2 Servicio de información al conductor de conducción 3.3 Autobús en ruta *** Servicio de información de tráfico 3.4 Otros servicios de información al viajero en la vía camino 3.5 Guía de ruta y navegación 3.6 Servicio de información personalizado 4 Carretera inteligente y conducción asistida de seguridad 4.1 Recopilación de información inteligente de carreteras y vehículos 4.2 Conducción asistida de seguridad 4.3 Conducción autónoma 4.4 Operación automática de flota 5 Seguridad en el transporte 5.1 Gestión de rescate de emergencia 5.2 Gestión de seguridad en el transporte 5.3 Sin motor Gestión de seguridad de vehículos y peatones 5.4 Gestión de seguridad en intersecciones 6 Gestión de operaciones 6.1 Gestión de transporte 6.2 Planificación de autobuses 6.3 Gestión de operaciones de autobuses 6.4 Gestión de operaciones de transporte de pasajeros de larga distancia 6.5 Gestión de operaciones de tránsito ferroviario 6.6 Gestión de operaciones de taxis 6.7 Gestión de transporte de carga general 6.8 Gestión de transportes especiales 7 Integral transporte 7.1 Gestión del transporte intermodal de pasajeros y carga 7.2 Servicio de transporte intermodal de pasajeros 7.3 Servicio de transporte intermodal de carga 8 Gestión de infraestructura de transporte 8.1 Mantenimiento de infraestructura de transporte 8.2 Administración de carreteras 8.3 Gestión del área de construcción 9 Gestión de datos ITS 9.1 Acceso y almacenamiento de datos 9.2 Fusión y procesamiento de datos 9.3 Intercambio de datos y ** *La aplicación de datos Xiang 9.4 admite seguridad de datos 9.5 1. Sistema de control del vehículo
Se refiere al sistema que ayuda al conductor a conducir el automóvil o reemplaza al conductor en el automóvil autónomo. Este sistema puede determinar con precisión la distancia entre el automóvil y los obstáculos a través de radares o detectores de infrarrojos instalados en la parte delantera y laterales del automóvil. En caso de una emergencia, la computadora de a bordo puede emitir una alarma a tiempo o frenar automáticamente para evitarla. y frena automáticamente según las condiciones de la carretera. Ajusta la velocidad de conducción y se denomina "coche inteligente". Más de 3.000 empresas en Estados Unidos participan en el desarrollo de vehículos altamente inteligentes y han lanzado productos de alta tecnología, como controladores automáticos de velocidad constante y dispositivos de navegación inteligente por infrarrojos.
2. Sistema de seguimiento del tráfico
Este sistema es similar al controlador de aviación del aeropuerto. Establecerá enlaces de comunicación rápidos entre carreteras, vehículos y conductores. ¿Dónde ocurrió el accidente de tránsito? Cuando el tráfico esté congestionado y las carreteras sean más fluidas, el sistema proporcionará a los conductores y administradores de tráfico la velocidad más rápida.
3. Operación del sistema de gestión de altura del vehículo
Este sistema realiza la comunicación entre el conductor y el centro de gestión de despacho a través de la computadora de a bordo del automóvil, la computadora del centro de gestión de altura y el sistema de posicionamiento global. Red satelital de comunicación bidireccional para brindar eficiencia operativa a vehículos comerciales, autobuses y taxis. El sistema tiene capacidades de comunicación extremadamente sólidas y puede controlar vehículos en todo el país e incluso en áreas más amplias. 20 autobuses que circulan por las calles de París, Francia, y unos 2.500 taxis en Londres, Inglaterra, ya están siendo comandados por satélites.
4. El sistema de información de viajes es un sistema diseñado para proporcionar información oportuna sobre el transporte a los viajeros. El sistema proporciona información a través de una variedad de medios, como computadoras, televisores, teléfonos, señales de tránsito, radios, pantallas en los automóviles, etc. Cualquier método es aceptable. Ya sea que esté en la oficina, en la calle, en casa o en el automóvil, puede obtener la información que necesita del sistema de información de cualquiera de estas formas. Con este sistema, los viajeros pueden ver y escuchar en todas direcciones.
El sistema de transporte inteligente es un sistema complejo e integral. Desde la perspectiva de la composición del sistema, se puede dividir en los siguientes subsistemas:
1. )
ATIS se basa en una completa red de información.
Los participantes del tráfico proporcionan información del tráfico en tiempo real en varios lugares al centro de información del tráfico a través de sensores y equipos de transmisión equipados en carreteras, vehículos, estaciones de transferencia, estacionamientos y centros meteorológicos. ATIS obtiene esta información, la procesa y la proporciona en tiempo real; Proporcionar información sobre el tráfico por carretera, información sobre el tráfico de autobuses, información sobre transbordos, información sobre el tiempo del tráfico, información sobre estacionamientos y otra información relacionada con los viajes a los participantes del tráfico que determinan su propio modo de viaje y eligen rutas en función de esta información; Además, cuando el coche está equipado con un sistema de navegación y posicionamiento automático, el sistema puede ayudar al conductor a elegir automáticamente una ruta de conducción.
2. Sistema avanzado de gestión de tráfico (ATMS)
ATMS está relacionado en parte con ATIS y utiliza sistemas de recopilación, procesamiento y transmisión de información, pero el ATMS es utilizado principalmente por administradores de tráfico. para detectar, controlar y gestionar el tráfico en las carreteras y proporcionar enlaces de comunicación entre carreteras, vehículos y conductores. Llevará a cabo un seguimiento en tiempo real de las condiciones del tráfico, los accidentes de tráfico, las condiciones meteorológicas y el entorno del tráfico en el sistema vial, se basará en tecnología avanzada de detección de vehículos y tecnología de procesamiento de información informática para obtener información sobre las condiciones del tráfico y llevará a cabo una gestión del tráfico basada en la información recopilada. información de control, como luces de señalización, publicación de información de orientación, control de carreteras, manejo de accidentes y rescate, etc.
3. Sistema Avanzado de Transporte Público (APTS)
El objetivo principal de APTS es utilizar diversas tecnologías inteligentes para promover el desarrollo de la industria del transporte público y hacer que el sistema de transporte público logre los objetivos de seguridad, conveniencia, economía y gran volumen de transporte. Por ejemplo, ofrece consultas al público sobre modos y eventos de viaje, selección de rutas y trenes a través de computadoras personales, circuito cerrado de televisión, etc., y proporciona información sobre el funcionamiento del vehículo en tiempo real a las personas que esperan a través de pantallas en las paradas de autobús. En el centro de gestión de autobuses, los planes de salida y recogida se pueden organizar razonablemente en función del estado en tiempo real de los vehículos para mejorar la eficiencia del trabajo y la calidad del servicio.
4. Sistema Avanzado de Control de Vehículos (AVCS)
El objetivo de AVCS es desarrollar diversas tecnologías para ayudar a los conductores a controlar sus propios vehículos, de modo que el coche pueda conducir de forma segura y eficiente. AVCS incluye advertencia y asistencia al conductor, evitación de obstáculos y otras tecnologías de conducción autónoma.
5. Sistema de gestión de mercancías
Se refiere a un sistema de gestión logística inteligente basado en la red de carreteras y el sistema de gestión de la información y que utiliza la teoría de la logística para la gestión. Uso integral de posicionamiento satelital, sistemas de información geográfica, información logística y tecnología de redes para organizar efectivamente el transporte de carga y mejorar la eficiencia del transporte.
6. Sistema Electrónico de Cobro de Peaje (ETC)
ETC es el método de cobro de peaje en carreteras y puentes más avanzado del mundo. A través de una comunicación de microondas de corto alcance dedicada entre el dispositivo montado en el vehículo instalado en el parabrisas del vehículo y la antena de microondas en el carril ETC de la estación de peaje, se utiliza tecnología de redes informáticas para realizar el procesamiento de liquidación en segundo plano con el banco, de modo que los vehículos puedan pasar. la estación de peaje de carreteras y puentes sin detenerse. El objetivo es pagar los peajes de carreteras y puentes, y las tarifas pagadas se distribuirán a los propietarios de ingresos correspondientes después del procesamiento de antecedentes. La instalación de un sistema electrónico de cobro de peaje continuo en los carriles existentes puede aumentar la capacidad de tráfico del carril de 3 a 5 veces.
7. Sistema de rescate de emergencia (EMS)
EMS es un sistema especial basado en ATIS, ATMS y agencias e instalaciones de rescate relacionadas. A través de ATIS y ATMS, el centro de monitoreo de tráfico está integrado. con agencias de rescate profesionales para brindar a los usuarios de la carretera respuesta de emergencia en el lugar ante averías de vehículos, remolque, rescate en el lugar y servicios de remoción de vehículos accidentados.