Un puente es un canal elevado creado por el hombre. Consta de estructura superior y estructura inferior. La estructura superior incluye el cuerpo del puente y el tablero; la estructura inferior incluye pilas, estribos y cimentaciones. Cuelgan altos y planos, con varias formas, algunos son simples y elegantes; otros abarcan rocas y arroyos, agregando color a las montañas y ríos; algunos están ubicados en las principales vías del centro de la ciudad y tienen formas inteligentes; multiusos e ingenioso. No importa el viento o la lluvia, no importa el calor o el invierno, siempre vuelan a través del río hacia Tianjin en la oscuridad para la gran cantidad de peatones, carruajes y caballos. El objetivo principal de la construcción de un puente es resolver el problema del tráfico a través del agua o del valle, de modo que los vehículos o peatones puedan caminar sobre el puente sin obstáculos. Desde su función más antigua o más importante, un puente debe referirse a un camino que cruza el agua. Por lo tanto, la explicación de Duan Yucai sobre "Wen Jie Zi" es: "La palabra 'Liang Zi' usa madera para cruzar el agua, que ahora también es un puente. Muestra que el significado original de puente se refiere a un pasaje con madera". el agua, que luego se amplió para significar un pasaje sobre un acantilado, la forma de "caminos de tablones" y "aleros y paredes voladoras" entre pabellones y pabellones. Los puentes modernos también desempeñan un papel importante en el transporte urbano. La construcción de un puente (paso elevado) en un terreno plano para conectar el este, el oeste, el norte y el sur no sólo ayudará a aliviar la congestión del tráfico, sino que también se convertirá en un hermoso paisaje en la ciudad moderna.
Características de los puentes
China, con sus numerosas montañas y ríos, es un país de puentes. En la antigüedad, era líder mundial tanto en tecnología de construcción de puentes como en número de puentes. Desde hace miles de años, los puentes se han convertido en una parte indispensable de la vida social de las personas. Sin embargo, debido al vasto territorio de China, existen grandes diferencias en geografía, clima, costumbres culturales y niveles de desarrollo de la productividad social del sur al norte y del este al oeste. Por lo tanto, crearon una variedad de formas de puentes basadas en sus condiciones y necesidades reales durante un largo período de tiempo, y gradualmente formaron sus propias características. En concreto, tienen las siguientes características:
(1) Regionalidad. China tiene un vasto territorio y es un puente entre el norte y el sur y el este y el oeste. Influenciada por su geografía natural y su sociedad humanista, China ha formado su propio estilo y características relativamente independientes de acuerdo con las condiciones locales. Por ejemplo, en las llanuras centrales y la cuenca del río Amarillo en el norte, el terreno es relativamente plano y hay pocos ríos. La gente depende de mulas, carruajes o carretas de mano para transportar suministros. Por lo tanto, la mayoría de los puentes aquí son majestuosos puentes de arco de piedra y puentes de vigas de piedra en Kuantan, por lo que los barcos pueden pasar por debajo de los puentes. En las regiones noroeste y suroeste, es difícil construir muelles debido a las altas montañas y los valles escarpados. . Por lo tanto, los materiales de montaña como el ratán, los cables de bambú y los troncos se utilizan a menudo para construir puentes colgantes de cuerda o puentes de vigas de madera con estabilizadores. Las costas de Lingnan, Fujian y Guangdong son ricas en granito duro, por lo que abundan los puentes de piedra. En las zonas minoritarias de Yunnan, se pueden ver puentes de bambú únicos en todas partes debido a la abundancia de bambú. A juzgar por el estilo del puente, los puentes del norte son tan toscos y simples como los del norte; los puentes del sur son tan elegantes y ligeros como los del sur. Por supuesto, esto también está estrechamente relacionado con la geografía física. Por ejemplo, los ríos del norte cambian mucho debido a la fuerza del flujo de agua y al impacto de las inundaciones repentinas y el hielo, por lo que el puente debe ser grueso y estable, pero el agua del río del sur es relativamente suave y fácil de navegar, por lo que; el puente es más esbelto y hermoso.
(2) Diversidad. China es un país con una civilización antigua, tiene un vasto territorio, abundantes recursos, hermosas montañas y ríos, y grandes diferencias en geología y accidentes geográficos entre el norte y el sur, por lo que los requisitos técnicos para la construcción de puentes también son muy altos. Antes y después de la dinastía Han, se produjeron cuatro tipos básicos de puentes: puente de vigas, puente de pontones, puente de cable y puente de arco. Según sus diferentes materiales de construcción y formas estructurales, estos cuatro tipos de puentes han evolucionado en: puente de madera, puente de piedra, puente de ladrillo, puente de bambú, puente de sal, puente de hielo, puente de ratán, puente de hierro, puente de caña, puente de pilares de piedra, Puente con muelle de piedra, puente contra inundaciones, puente voladizo, puente cubierto, puente de viento y lluvia, puente de bambú, puente de piedra, puente telescópico, puente atirantado, tres puentes.
(3) Multifuncional. Cuando los antiguos artesanos chinos construyeron puentes, prestaron gran atención a maximizar los beneficios del puente. No sólo deben considerar adaptar las medidas a las condiciones locales y partir de la realidad, sino también considerar hacer que el puente desempeñe un papel lo más multifuncional posible. Por ejemplo, la mayoría de los puentes de arco en Jiangnan son planos en ambos extremos y altos en el medio, lo que no sólo crea una hermosa forma de arco, sino que también facilita la navegación de los barcos. Los puentes cubiertos se pueden ver en todas partes del sur de China y encarnan plenamente las características polivalentes de un puente. En el sur, llueve mucho y hay mucho sol. Los constructores del puente construyeron pasillos en el puente, lo que no solo proporcionó a los peatones un lugar para evitar el viento y la lluvia, sino que también aumentó el peso del puente e impidió que el puente se hundiera. arrastradas por las inundaciones y protegieron las vigas de madera y los cables de hierro de la corrosión por las inclemencias del tiempo.
En particular, muchos de estos puentes cubiertos también se utilizaban como mercados, alojamiento y actividades comerciales, ya que la gente estaba acostumbrada a tener prisa. Por ejemplo, el puente Xiangzi en el condado de Chao'an, Guangdong, tiene más de 500 metros de largo y se conoce como "un puente de una milla de largo, una milla de ciudad". Hay un pontón que se puede abrir y cerrar en el puente para facilitar la navegación; Se construye una casa galería sobre el puente y un mercado detrás del edificio. Durante este período, las tiendas están alineadas en filas y están llenas de vida desde la mañana hasta la noche, lo que hace que no se pueda oler la marea rugiente y la amplia superficie del río. Por eso, existe un chiste popular entre la gente: "Pregunta por Xiangqiao cuando llegues a Xiangqiao".
(4)Bienestar público. Desde la creación de los puentes, ha surgido como una socialidad perteneciente al pueblo. Los edificios tradicionales chinos son generalmente privados, a excepción de los puentes (excepto los de jardines privados, ya sean construidos por el gobierno o de forma privada, son propiedad de la sociedad). Por lo tanto, durante miles de años, amar los puentes y proteger las carreteras se ha convertido en una buena moda, mientras que "construir puentes y pavimentar carreteras" es un acto caritativo que beneficia al público y es muy respetado por el público. Por tanto, la reparación o construcción de puentes tiene un carácter masivo y amplio. Si analizamos los registros históricos, hay aproximadamente cuatro formas de construir puentes en China: una es la construcción civil, es decir, una familia construye el puente de forma independiente; la otra es recaudar fondos, informar al gobierno para obtener apoyo y construir el puente en conjunto; Este tipo es el más común, como el famoso Puente Zhaozhou y el Puente Quanzhou Luoyang, ambos construidos de esta manera. El tercero es la reparación civil dirigida por funcionarios, que se completa cuando los funcionarios locales y la nobleza prometen donaciones y nombran funcionarios o nobles empresarios para presidirla. Esto es principalmente un puente; cuarto, todo está financiado por el gobierno. Por eso hay puentes antiguos por toda China y se construyen aún más puentes en el interior. Su número y amplia distribución ocupan el primer lugar en el mundo.
La aparición y desarrollo de los puentes
Antes de la aparición de los puentes artificiales, muchas formas de puentes naturales se formaban en la naturaleza debido a la influencia del movimiento de la corteza terrestre u otros fenómenos naturales. Por ejemplo, el puente de vigas de piedra en la montaña Tiantai, Zhejiang, a través de la cascada, el puente de arco de piedra (Puente Xianren) en Guixi, Jiangxi, el "puente de una sola tabla" formado por troncos de árboles caídos naturalmente junto al río, o el puente natural El "puente colgante" formado por enredaderas entrelazadas a ambos lados está inspirado en estos puentes naturales, los seres humanos continúan imitando la naturaleza en el proceso de supervivencia. Al principio, algunos puentes de madera probablemente se construyeron sobre el río con un trozo de madera, o en las trincheras alrededor de los asentamientos de los clanes (el puente originalmente se llamaba "viga", probablemente debido al paso de tales vigas), o en un estrecho y en el río poco profundo, se utilizan piedras para colocar un pedal de piedra ligeramente por encima del agua, formando un simple puente de vigas de piedra de "muelle de salto" (el puente original a menudo se imita en los jardines y se llama "Tingbu"). Estos "puentes de una sola tabla" y "puentes de muelles saltadores" son los puentes más primitivos construidos por humanos. Más tarde, con el desarrollo de la productividad social, evolucionó gradualmente de un nivel bajo a un nivel alto y luego produjo gradualmente varios puentes a través del cielo.
Los puentes de China han pasado aproximadamente por cuatro etapas de desarrollo. La primera etapa es principalmente la dinastía Zhou Occidental y el período de primavera y otoño, incluidas las épocas históricas anteriores, que es el período de fundación del antiguo puente. En ese momento, además del puente de madera original y el puente Timbu, había principalmente dos formas de puentes: puente de vigas y puente de pontones. En ese momento, debido al nivel de productividad atrasado, la mayoría de ellos solo podían construirse en áreas con terreno plano, ríos estrechos y flujos de agua suaves. Los puentes solo podían ser puentes con vigas de madera, por lo que los problemas técnicos eran relativamente fáciles de resolver. Por otro lado, los pontones se suelen utilizar en ríos con aguas anchas y corrientes rápidas.
La segunda etapa son principalmente las dinastías Qin y Han, incluidos los Estados Combatientes y los Tres Reinos, y es el período de creación y desarrollo de puentes antiguos. Las dinastías Qin y Han fueron una etapa de desarrollo deslumbrante en la historia de la arquitectura china. En esta época no sólo se inventaron los ladrillos, un material de construcción artificial, sino que también se creó la estructura en arco con el tema del sistema estructural de mampostería, lo que creó las condiciones previas para la aparición posterior de los puentes en arco. La aparición de artículos de hierro durante el Período de los Reinos Combatientes también promovió el uso multifacético de la piedra en la construcción, agregando así nuevos componentes como pilares de piedra, vigas de piedra y plataformas de piedra al puente basado en el puente de vigas de madera original. No sólo eso, su gran importancia radica en la aparición del puente de arco de piedra. La construcción del puente de arco de piedra jugó un papel histórico en la historia de la construcción de puentes en la antigua China. No sólo es práctico, sino también económico y hermoso. El gran desarrollo de los puentes con vigas y arcos de piedra no solo reduce el costo de mantenimiento del puente y extiende su vida útil, sino que también mejora el nivel científico de la teoría estructural y la tecnología de la construcción. Por lo tanto, el uso de piedras de construcción y el surgimiento de la tecnología de arcos durante las dinastías Qin y Han fue en realidad una gran revolución en la historia de la construcción de puentes. Por lo tanto, según cierta literatura y datos arqueológicos, alrededor de la dinastía Han del Este, se formaron los cuatro tipos básicos de puentes: puente de vigas, puente de pontones, puente de cable y puente de arco.
La tercera etapa estuvo dominada por las Dinastías Tang y Song, complementadas por las Dinastías Jin, del Sur y del Norte, Sui, Tang y las Cinco Dinastías. Fue el apogeo del desarrollo de los puentes antiguos. Las dinastías Sui y Tang tuvieron un poder nacional más fuerte que las dinastías Qin y Han, y las dinastías Tang y Song lograron estabilidad y unidad a largo plazo. El nivel de industria, comercio, transporte, ciencia y tecnología estaba muy desarrollado y era el país más avanzado del mundo en ese momento. Después de la dinastía Jin del Este, debido a la migración de un gran número de nobles Han hacia el sur, el centro económico se trasladó de la cuenca del río Amarillo a la cuenca del río Yangtze, lo que condujo a un gran desarrollo económico en el área de la red de agua del sureste. El desarrollo de la tecnología económica estimuló a su vez el gran desarrollo de los puentes. Por lo tanto, en esta época se crearon muchos puentes de fama mundial, como el Puente Zhaozhou, un puente de arco de piedra con hombros abiertos iniciado por el cantero Li Chun en la dinastía Sui, el Puente Hong, el puente de arco de madera con vigas apiladas inventado por Qibing en el Dinastía Song del Norte y Puente Wanan en Quanzhou El puente, que fue creado recitando, es el Puente Xiangzi en Chaozhou, Guangdong, que es una combinación de un puente de vigas de piedra de la Dinastía Song del Sur y un puente de pontones telescópico. Estos puentes son muy famosos en la historia de los puentes mundiales, especialmente el Puente Zhaozhou. Siete siglos después, aparecieron puentes similares en otros países del mundo. A lo largo de la historia de los puentes en China, casi todos los inventos y logros importantes, así como los puentes que pueden competir con los número uno del mundo, se produjeron en esta época.
La cuarta etapa es la dinastía Yuan, la dinastía Ming y la dinastía Qing. Este es el período saturado de desarrollo de puentes, casi sin grandes innovaciones ni avances tecnológicos. El principal logro en este momento fue la reparación y transformación de algunos puentes antiguos, dejando muchos documentos de construcción para la construcción de puentes y proporcionando una gran cantidad de materiales escritos para las generaciones futuras. Además, se construyeron algunos proyectos arduos como el Puente Wannian en Chengnan, Jiangxi y el Puente Panjiang en Guizhou. Al mismo tiempo, se construyeron muchos puentes de cables en Sichuan, Yunnan y otros lugares, y la tecnología de construcción de puentes de cables también ha mejorado. Al final de la dinastía Qing, es decir, en 1881, con la inauguración del primer ferrocarril de China, se inició otra revolución tecnológica en la historia de los puentes chinos.