Habrá cinco industrias principales que se espera que se beneficien de la estrategia "Un cinturón, una ruta": la primera son las empresas de transporte: los ferrocarriles, las carreteras, los puertos, el transporte marítimo y la aviación se beneficiarán directamente de la estrategia. expansión empresarial bajo la estrategia "One Belt, One Road". Las recomendaciones clave incluyen SIPG, Xiamen Port (A H), China Merchants International y Ningbo Port en puertos y transporte marítimo, el aeropuerto de Xiamen, China Eastern Airlines y China Southern Airlines en aviación y aeropuertos, C&D Holdings y Sinotrans en el sector de logística; desarrollo; el Ferrocarril Daqin entre carreteras y ferrocarriles.
El segundo son las empresas de construcción e ingeniería de infraestructura: la conectividad vial de "One Belt and One Road" permitirá infraestructura de transporte (como ferrocarriles, carreteras, puertos). , aeropuertos), redes de tuberías de energía, instalaciones de telecomunicaciones y otras industrias, así como las industrias de apoyo a la construcción, son las primeras en beneficiarse. Las recomendaciones clave incluyen CAMCE y China Machinery Engineering (acciones H), las empresas internacionales de gestión y contratación de ingeniería que más se han beneficiado de la globalización, China Railway Group, que se ha beneficiado del ferrocarril de alta velocidad en el extranjero, y Power China, que ha sido en el extranjero desde hace muchos años y representa casi 1/3 de su negocio, además de ser líder en la construcción de viviendas con importantes ventajas en valoración.
La tercera categoría son las empresas de fabricación de equipos y soporte: incluidas las empresas de fabricación de equipos relacionados con trenes de alta velocidad, puertos, maquinaria de ingeniería, redes eléctricas de voltaje ultra alto, energía nuclear y otros campos. La construcción de infraestructura en el extranjero puede generar nuevos aumentos en la demanda de maquinaria de construcción, de los cuales la demanda de maquinaria de construcción puede ser de 150 mil millones a 180 mil millones. La demanda anual promedio en los próximos 3 a 5 años será aproximadamente más del 10% de las ventas actuales. de maquinaria de construcción en mi país. Se espera que la construcción de la Ruta Marítima de la Seda genere un crecimiento en el comercio marítimo, y se recomienda encarecidamente CIMC; en la industria de maquinaria de ingeniería, construcción naval y contenedores, se recomiendan Sany Heavy Industry, Zoomlion, Liugong y Anhui Heli. p>
El cuarto son las empresas de materias primas: las empresas con materias primas relacionadas con la construcción de infraestructura, incluido acero, materiales de construcción, metales no ferrosos, etc., se beneficiarán, especialmente las empresas de materias primas en las regiones sureste y noroeste. donde las provincias relacionadas con la Franja y la Ruta están relativamente concentradas. Acero: recomiende Baosteel y preste atención a New Steel Co., Ltd. Materiales de construcción: Nos centramos en recomendar empresas de materiales de construcción a lo largo del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda. Las acciones A incluyen Qingsong Construction, Tianshan Co., Ltd., West China Construction, Qilianshan y Ningxia Building Materials, y las acciones H incluyen Sinoma Co., Ltd. y West China Cement. Entre ellos, Qilian Mountain y Ningxia Building Materials están respaldados por el desempeño en los fundamentos, y se espera que su desempeño en 2014 aumente significativamente.
La quinta es la recomendación a largo plazo de las empresas de consumo de marcas y medios culturales: a largo plazo, la conectividad vial y la conectividad comercial también van acompañadas de la comunicación cultural de los bienes de consumo de marca de China (medicinas, electrodomésticos, etc.). automóviles, etc.), medios de comunicación Otros sectores también se beneficiarán.