La llamada FOTA es "¿Firmware? ¿Over? ¿Eso? Air", que se traduce como actualización remota del firmware. Utiliza la red 4G del vehículo para recibir en línea el paquete de actualización emitido por la nube del OEM, actualizando así el firmware del sistema del vehículo. Este modo es similar a las actualizaciones de firmware de teléfonos móviles, pero el FOAT de automóvil inteligente es más complejo que los teléfonos móviles y requiere tecnología más avanzada.
Como marca representativa de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles nacionales, NIO ha estado aprendiendo FOAT durante dos años y ha vendido muchos automóviles en los últimos dos años. Entonces, con respecto a la FOTA, ¿qué tipo de respuesta dio NIO?
En los últimos dos años, NIO ha actualizado su versión FOAT 39 veces, abarcando cuatro de sus modelos, con 131 nuevas funciones y un recuento acumulado de 350.000 pulsaciones. Solo en este aspecto, a la FOTA de NIO le ha ido muy bien. Sin embargo, la competencia en el mercado es cada vez más feroz. NIO quiere ocupar una posición de liderazgo en el mercado de las nuevas energías inteligentes. Estos logros por sí solos no son suficientes. El núcleo clave es la tecnología. Entonces, ¿dónde se refleja la tecnología FOTA de NIO?
Si NIO quiere liderar a sus pares en el campo técnico, debe tener diferentes métodos y tecnologías. Aquí es donde radica la ventaja FOTA de NIO. En la reunión de intercambio fuera de línea del segundo aniversario de la FOTA de Weilai el pasado fin de semana, la industria automotriz aprendió esto poco a poco. En comparación con otras compañías de automóviles, la FOTA de NIO no se trata solo de actualizar la interfaz de usuario del sistema del vehículo o simplemente actualizar la información del mapa, todo esto puede ser resuelto por el proveedor. La principal competitividad de NIO es su controlador de dominio central desarrollado de forma independiente, que controla y actualiza 35 unidades de control electrónico o unidades ECU.
En otras palabras, los vehículos de combustible tradicionales son más complejos y requieren técnicos profesionales para actualizar la ECU. Weilai solo necesita FOTA para lograr esto, realizando realmente actualizaciones en línea e incluso cambiando los parámetros de potencia del vehículo para brindarle una experiencia de conducción diferente y satisfacer las necesidades de conducción de más consumidores.
Al mismo tiempo, vale la pena señalar que FOTA de NIO también puede realizar el diseño de la arquitectura electrónica y eléctrica de todo el vehículo (la velocidad máxima de transmisión de la arquitectura de comunicación del vehículo alcanza los 1000 MB/s). Estrategia de información extremadamente segura y sistema completo de servicios de desarrollo.
De hecho, para muchas empresas de automóviles, la dificultad con FOAT es que es necesario actualizar el mismo sistema para diferentes modelos, es decir, los datos de actualización deben garantizar la seguridad y la estabilidad de todo el sistema. Vehículo, y es un modelo NIO. Por lo tanto, NIO tiene en cuenta la cuestión general al diseñar sus vehículos, para que puedan actualizarse de manera más efectiva y permita a diferentes propietarios de NIO actualizar sus automóviles.
Al mismo tiempo, también debemos prestar atención a la seguridad de los datos. NIO FOTA se encuentra bajo un proceso de gestión muy estricto durante todo el proceso de desarrollo e impulso para evitar la degradación de la experiencia del usuario causada por la dificultad de actualización debido a paquetes de actualización de gran tamaño. Por lo tanto, NIO puede reducir las anomalías del software en las pruebas de banco, las pruebas de plataformas de vehículos, las pruebas en carretera y la medición de escenarios de usuario. Además, NIO ha implementado varios medios de gestión de seguridad para los cinco enlaces principales de firmware, paquetes de software, servicios del sistema, red básica y terminales de vehículos, y también ha evitado errores durante las actualizaciones.
Al mismo tiempo, para brindar a los clientes una experiencia de mejor valor, NIO también utiliza un sistema de depuración para facilitar que los consumidores brinden comentarios a través de varios métodos, lo que permite a los ingenieros realizar ajustes personalizados de acuerdo con las necesidades del cliente. como el modo de ahorro de energía, el modo nieve y otros sistemas de modo que las empresas de automóviles tradicionales solían necesitar ensamblar directamente se pueden obtener a través de actualizaciones en línea, razón por la cual los modelos NIO mejoran constantemente.
En general, los resultados del segundo aniversario de la FOTA de Weilai son notables. NIO siempre ha estado a la vanguardia de las empresas automotrices en términos de conectividad y construcción inteligente. Creo que con la popularización de la tecnología 5G en China, la tecnología FOTA de NIO será más completa y podrá servir mejor a los propietarios de automóviles NIO.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.