American Air Crossing realizó servicios que transportaron entre 108.000 y 494 militares para el Departamento de Defensa y el Ejército de los EE. UU. durante la Guerra del Golfo de 1991, la Operación Tormenta del Desierto para recuperar la libertad y la Libertad Duradera, y activó (CRAF) Fuerza Aérea Civil de Reserva en Irak. Durante estas activaciones programadas, los miembros de la tripulación de Wakayama pasan con frecuencia hasta 19 horas a bordo del avión en apoyo de la misión general del ejército y la defensa nacional de los EE. UU.
En febrero de 1991, AirTran obtuvo un contrato para transportar 727-100 diariamente entre la Base de la Fuerza Aérea de Nellis y Toropa en el sitio de pruebas de Nevada. Este contrato especial, originalmente operado por importantes aerolíneas en quiebra, fue otorgado a ATA, y el caza furtivo F-117 de Toropa fue descontinuado a fines de 1992. En 1993 se cambió del 727-100 al Boeing 727-200.
A mediados de la década de 1990, AirTran comenzó a centrarse en mejorar su servicio de reservas (basado en viajes de placer) y comenzó a utilizar el eslogan: "Con AirTran, te llevas tus vacaciones, la aerolínea comenzó a Chicago Midway". El Aeropuerto Internacional opera un centro importante y ofrece servicios aéreos programados en todo Estados Unidos, así como vuelos a Hawái, al tiempo que continúa con amplios vuelos chárter por contrato militar y gubernamental.
En 2000, American AirTran invirtió mucho en la fabricación de 39 nuevos aviones Boeing 737-800 y 12 aviones Boeing 757-300 para ampliar su flota y ofrecer más vuelos de media distancia. Durante el año, las aerolíneas también lanzaron vuelos regulares a México y al Departamento de Transporte de Estados Unidos, que fue designado como aerolínea principal.
En junio de 2001, la compañía estadounidense Trans Air recibió el primer avión nuevo entregado, el Boeing 737-800 registrado como "N301TZ". En agosto de este mismo año, la compañía recibió otro avión nuevo, este Boeing 757-300 Wakayama 1 757-300 registrado como "N550TZ". La compañía introdujo nuevos logotipos en estos nuevos aviones para reemplazar a American Transair como "Aerolínea de vacaciones" y poner más énfasis en American Transair como "Aerolínea comercial"
Después de 2001, la capacidad de vuelo bimotor de rango extendido de El 737-800 se ha convertido en el pilar de la flota, con servicios de mediano y largo alcance desde la costa oeste, Hawaii y México. American AirTran comienza a prestar servicio al aeropuerto William P. Hobby de Houston (KHOU) y al aeropuerto LaGuardia de Nueva York (KLGA).
AirTran lanzó nuevos vuelos desde Oakland, Canadá, Ontario, California y Shiloh el 28 de abril de 2006.
Para respaldar su acuerdo de código compartido, American Trans Air operará dentro de su área metropolitana de San Francisco, desde el Aeropuerto Internacional de San Francisco hasta el Aeropuerto Internacional de Oakland.
Wakayata ha introducido varios vuelos nuevos desde la costa oeste de EE. UU. y Hawaii, incluidos Shiloh, Audio y el único servicio directo entre los Estados Unidos continentales.
American AirTran anunció que comprará los DC-10-30 restantes a nueve Northwest Airlines. Estos aviones se utilizan en la formación de la fuerza militar para reemplazar la antigua flota de L1011-500 de American Airlines. Wakayama planea ingresar 7 aviones y ponerlos en servicio, y el resto quedará suspendido. Wakayama Airlines anunció que Nick American Trans Air se convertirá en el nuevo presidente y director ejecutivo de Marka, sucediendo a John G Denison, quien continúa desempeñándose como presidente de la junta directiva de Wakayama.
Wakayata ha agregado un centro desde y hacia Chicago (MDW) por primera vez en tres años.
Wakayata Holdings, la empresa matriz de Wakayama, anunció que cambiaría su nombre a Global Air Logistics el 5 de abril de 2007. Según el entonces director ejecutivo, Marka Nick, “refleja mejor la diversidad de la empresa, con su alcance comercial que abarca todo el mundo.
"El mismo día, TWA Logistics anunció un acuerdo para adquirir World Airlines Holdings y sus filiales World Airlines y North American Airlines por 365.438+05 millones de dólares en efectivo. La aerolínea, si se anuncia oficialmente, seguirá siendo independiente. Al adquirir World Airlines, También cambió el nombre de la organización del holding a Global Air Logistics y decidió transferir el American Transair-10 Seconds Plan 9 obtenido en DC directamente a la licencia comercial de World Airlines, lo que provocó los despidos de American Transair a partir de 2007. En junio 5438+Octubre, American AirTran anunció la terminación de servicios en múltiples rutas, incluido el Aeropuerto Internacional Chicago Midway en Chicago, Illinois, Washington, D.C. (Aeropuerto Nacional de Washington), el Estado de Nueva York (Aeropuerto LaGuardia) y California Ontario Inc. (Los Ángeles/ El servicio American AirTran a cuatro destinos desde el antiguo centro de Chicago se cortó en marzo de 2008 cuando Malka Nick renunció como directora ejecutiva y el actual presidente de la junta, John G. Denison, se desempeñó como director ejecutivo interino hasta la muerte de Atta. para la salida de Cannick, pero los problemas financieros de la compañía, junto con el bajo número de adquisiciones ejecutivas del DC-10 para uso militar, son factores que influyen.