El actuador controla la cantidad de inyección de combustible (la posición de la cremallera de suministro de combustible o la duración del cierre de la válvula solenoide) y el tiempo de inyección de combustible (la apertura y el cierre de la válvula de control de sincronización o el cierre de electroválvula) según las instrucciones de la ECU Punto de partida), controla actuadores como válvulas de recirculación de gases de escape y bujías de precalentamiento para permitir que el motor diésel alcance las condiciones óptimas de funcionamiento.
Datos ampliados
Uso y mantenimiento de motores diésel de inyección electrónica: Los sistemas de inyección electrónica de combustible (EFI) se han utilizado ampliamente en vehículos nacionales y extranjeros. El sistema utiliza señales de parámetros detectadas por varios sensores para caracterizar las condiciones de funcionamiento del motor, y la unidad de control electrónico (ECU) realiza cálculos, análisis y comparaciones para controlar la cantidad de inyección de combustible de acuerdo con las necesidades de las distintas condiciones de funcionamiento del motor, garantizando así que el motor tenga Buena potencia, economía y emisiones.
Los motores de inyección de combustible controlados electrónicamente tienen estructuras complejas y son propensos a sufrir fallos de funcionamiento e incluso daños en el sistema debido a un uso y mantenimiento inadecuados. Por lo tanto, al utilizar y mantener motores de inyección de combustible controlados electrónicamente, debe dominar algunos conocimientos de sentido común.
Enciclopedia Baidu - Motor de inyección electrónica
Enciclopedia Baidu - Motor diésel de inyección electrónica