Red idiomática china - Poemas del Día Nacional - ¿El desarrollo y clasificación específica de motores y sus respectivas aplicaciones? Motor: También conocido como motor eléctrico (comúnmente conocido como motor), se refiere a un dispositivo electromagnético que convierte o transmite energía eléctrica según la ley de la inducción electromagnética. Su función principal es generar par motor y servir como fuente de energía para aparatos eléctricos o maquinaria diversa. Historia del desarrollo motor: el científico británico Faraday propuso por primera vez el principio de los motores. Fue el primero en demostrar que la electricidad se podía convertir en potencia rotacional, y luego se dice que fue Jacobi de Alemania quien primero lo puso en práctica y fabricó el primer motor eléctrico. La primera aparición del motor fue una rueda de seis brazos instalada entre dos imanes en forma de U, con dos barras magnéticas unidas a cada brazo. Después de encenderlo, la atracción y repulsión del imán empujan el eje de la rueda para que gire. En manos de Jacobi, el motor se desarrolló aún más. Construyó un gran aparato para impulsar el barco y lo llevó a un viaje de prueba por el Elba. Aunque la velocidad en ese momento era de sólo 2,2 kilómetros por hora, esto no afectó el éxito del experimento del motor. Davenport, otro desarrollador estadounidense de motores eléctricos, también construyó con éxito una imprenta eléctrica por la misma época. Desafortunadamente, este tipo de prensa era tan cara que tenía poco valor comercial. La fuerza impulsora detrás del uso generalizado de motores proviene de la llegada de los motores de CC. En 1870, el ingeniero belga Gramm inventó esta práctica máquina y la produjo en masa, y luego continuó mejorando la eficiencia del motor. La alemana Siemens, otra unidad de investigación de máquinas eléctricas, también está trabajando intensamente. Casi al mismo tiempo que el éxito de Gram, Siemens lanzó una locomotora eléctrica que obtuvo aplausos en la feria industrial de Berlín. La invención del motor de CA fue completada por el inventor estadounidense Tesla. Los primeros motores de CA se diseñaron basándose en el principio de inducción electromagnética. Su estructura es más simple que la de los coches de corriente continua y también se utiliza más que los coches de corriente continua que solo se pueden utilizar en tranvías. Su invención hizo que el motor entrara verdaderamente en el campo de los electrodomésticos. Después de la llegada de los motores de CA, los motores síncronos, los motores en serie y los motores de conmutación de CA se inventaron gradualmente y se pusieron en producción, proporcionando más comodidad para la vida de las personas. La invención y aplicación de los motores eléctricos son de gran importancia para la humanidad y se puede decir que han traído cambios trascendentales a la vida humana. Tipo de motor: 1. Según el tipo de fuente de alimentación de trabajo, se puede dividir en motor de CC y motor de CA. 1.1 Los motores de CC se pueden dividir en motores de CC sin escobillas y motores de CC con escobillas según su estructura y principios de funcionamiento. 1.1.1 Los motores de CC con escobillas se pueden dividir en motores de CC de imán permanente y motores de CC electromagnéticos. 1.1.1 Los motores de CC electromagnéticos se dividen en motores de CC en serie, motores de CC en paralelo, motores de CC con excitación separada y motores de CC compuestos. 1.1.1.2 Los motores de CC de imán permanente se dividen en motores de CC de imán permanente de tierras raras, motores de CC de imán permanente de ferrita y motores de CC de imán permanente de alnico. 1.1 Entre ellos, los motores de CA se pueden dividir en motores monofásicos y motores trifásicos. 2. Según su estructura y principio de funcionamiento, se puede dividir en motor de CC, motor asíncrono y motor síncrono. 2.1 Los motores síncronos se pueden dividir en motores síncronos de imanes permanentes, motores síncronos de reluctancia y motores síncronos de histéresis. 2.2 Los motores asíncronos se pueden dividir en motores de inducción y motores de conmutador de CA. 2.2.1 Los motores de inducción se pueden dividir en motores asíncronos trifásicos, motores asíncronos monofásicos y motores asíncronos de polos blindados. 2.2.2 Los motores de conmutador de CA se pueden dividir en motores en serie monofásicos, motores de doble propósito CA/CC y motores de repulsión. 3. Se divide en tres tipos según los modos de arranque y funcionamiento: motor asíncrono monofásico arrancado por condensador, motor asíncrono monofásico arrancado por condensador, motor asíncrono monofásico arrancado por condensador y asíncrono monofásico dividido. motor. 4. Dividido según uso: motor de accionamiento y motor de control. 4.1 División de motores de accionamiento: motores para herramientas eléctricas (incluidos taladros, pulidos, ranuradores, cortes, escariadores y otras herramientas), electrodomésticos (incluidos lavadoras, ventiladores eléctricos, refrigeradores, aires acondicionados, grabadoras, grabadoras de vídeo, reproductores de DVD, aspiradoras, cámaras, secadores de pelo, afeitadoras eléctricas, etc.) motores. ) y otros equipos mecánicos pequeños en general (incluidas varias máquinas herramienta pequeñas, etc.) 4.2 Los motores de control se dividen en motores paso a paso y servomotores. 5. Según la estructura del rotor, se divide en motor de inducción de jaula (llamado motor asíncrono de jaula de ardilla en el estándar anterior) y motor de inducción de rotor bobinado (llamado motor asíncrono bobinado en el estándar anterior). 6. Según la velocidad de funcionamiento: motor de alta velocidad, motor de baja velocidad, motor de velocidad constante, motor de velocidad variable. Los motores de baja velocidad se dividen en motores reductores de engranajes, motores reductores electromagnéticos, motores de torsión y motores síncronos de polos de garra. Los motores reguladores de velocidad se pueden dividir en motores escalonados de velocidad constante, motores continuos de velocidad constante, motores escalonados de velocidad variable y motores continuos de velocidad variable, así como motores reguladores de velocidad electromagnéticos, motores reguladores de velocidad CC, motores reguladores de velocidad de frecuencia variable PWM y conmutados. Motores de regulación de reluctancia. La velocidad del rotor de un motor asíncrono es siempre ligeramente menor que la velocidad síncrona del campo magnético giratorio. La velocidad del rotor de un motor síncrono siempre permanece en velocidad síncrona independientemente de la carga.

¿El desarrollo y clasificación específica de motores y sus respectivas aplicaciones? Motor: También conocido como motor eléctrico (comúnmente conocido como motor), se refiere a un dispositivo electromagnético que convierte o transmite energía eléctrica según la ley de la inducción electromagnética. Su función principal es generar par motor y servir como fuente de energía para aparatos eléctricos o maquinaria diversa. Historia del desarrollo motor: el científico británico Faraday propuso por primera vez el principio de los motores. Fue el primero en demostrar que la electricidad se podía convertir en potencia rotacional, y luego se dice que fue Jacobi de Alemania quien primero lo puso en práctica y fabricó el primer motor eléctrico. La primera aparición del motor fue una rueda de seis brazos instalada entre dos imanes en forma de U, con dos barras magnéticas unidas a cada brazo. Después de encenderlo, la atracción y repulsión del imán empujan el eje de la rueda para que gire. En manos de Jacobi, el motor se desarrolló aún más. Construyó un gran aparato para impulsar el barco y lo llevó a un viaje de prueba por el Elba. Aunque la velocidad en ese momento era de sólo 2,2 kilómetros por hora, esto no afectó el éxito del experimento del motor. Davenport, otro desarrollador estadounidense de motores eléctricos, también construyó con éxito una imprenta eléctrica por la misma época. Desafortunadamente, este tipo de prensa era tan cara que tenía poco valor comercial. La fuerza impulsora detrás del uso generalizado de motores proviene de la llegada de los motores de CC. En 1870, el ingeniero belga Gramm inventó esta práctica máquina y la produjo en masa, y luego continuó mejorando la eficiencia del motor. La alemana Siemens, otra unidad de investigación de máquinas eléctricas, también está trabajando intensamente. Casi al mismo tiempo que el éxito de Gram, Siemens lanzó una locomotora eléctrica que obtuvo aplausos en la feria industrial de Berlín. La invención del motor de CA fue completada por el inventor estadounidense Tesla. Los primeros motores de CA se diseñaron basándose en el principio de inducción electromagnética. Su estructura es más simple que la de los coches de corriente continua y también se utiliza más que los coches de corriente continua que solo se pueden utilizar en tranvías. Su invención hizo que el motor entrara verdaderamente en el campo de los electrodomésticos. Después de la llegada de los motores de CA, los motores síncronos, los motores en serie y los motores de conmutación de CA se inventaron gradualmente y se pusieron en producción, proporcionando más comodidad para la vida de las personas. La invención y aplicación de los motores eléctricos son de gran importancia para la humanidad y se puede decir que han traído cambios trascendentales a la vida humana. Tipo de motor: 1. Según el tipo de fuente de alimentación de trabajo, se puede dividir en motor de CC y motor de CA. 1.1 Los motores de CC se pueden dividir en motores de CC sin escobillas y motores de CC con escobillas según su estructura y principios de funcionamiento. 1.1.1 Los motores de CC con escobillas se pueden dividir en motores de CC de imán permanente y motores de CC electromagnéticos. 1.1.1 Los motores de CC electromagnéticos se dividen en motores de CC en serie, motores de CC en paralelo, motores de CC con excitación separada y motores de CC compuestos. 1.1.1.2 Los motores de CC de imán permanente se dividen en motores de CC de imán permanente de tierras raras, motores de CC de imán permanente de ferrita y motores de CC de imán permanente de alnico. 1.1 Entre ellos, los motores de CA se pueden dividir en motores monofásicos y motores trifásicos. 2. Según su estructura y principio de funcionamiento, se puede dividir en motor de CC, motor asíncrono y motor síncrono. 2.1 Los motores síncronos se pueden dividir en motores síncronos de imanes permanentes, motores síncronos de reluctancia y motores síncronos de histéresis. 2.2 Los motores asíncronos se pueden dividir en motores de inducción y motores de conmutador de CA. 2.2.1 Los motores de inducción se pueden dividir en motores asíncronos trifásicos, motores asíncronos monofásicos y motores asíncronos de polos blindados. 2.2.2 Los motores de conmutador de CA se pueden dividir en motores en serie monofásicos, motores de doble propósito CA/CC y motores de repulsión. 3. Se divide en tres tipos según los modos de arranque y funcionamiento: motor asíncrono monofásico arrancado por condensador, motor asíncrono monofásico arrancado por condensador, motor asíncrono monofásico arrancado por condensador y asíncrono monofásico dividido. motor. 4. Dividido según uso: motor de accionamiento y motor de control. 4.1 División de motores de accionamiento: motores para herramientas eléctricas (incluidos taladros, pulidos, ranuradores, cortes, escariadores y otras herramientas), electrodomésticos (incluidos lavadoras, ventiladores eléctricos, refrigeradores, aires acondicionados, grabadoras, grabadoras de vídeo, reproductores de DVD, aspiradoras, cámaras, secadores de pelo, afeitadoras eléctricas, etc.) motores. ) y otros equipos mecánicos pequeños en general (incluidas varias máquinas herramienta pequeñas, etc.) 4.2 Los motores de control se dividen en motores paso a paso y servomotores. 5. Según la estructura del rotor, se divide en motor de inducción de jaula (llamado motor asíncrono de jaula de ardilla en el estándar anterior) y motor de inducción de rotor bobinado (llamado motor asíncrono bobinado en el estándar anterior). 6. Según la velocidad de funcionamiento: motor de alta velocidad, motor de baja velocidad, motor de velocidad constante, motor de velocidad variable. Los motores de baja velocidad se dividen en motores reductores de engranajes, motores reductores electromagnéticos, motores de torsión y motores síncronos de polos de garra. Los motores reguladores de velocidad se pueden dividir en motores escalonados de velocidad constante, motores continuos de velocidad constante, motores escalonados de velocidad variable y motores continuos de velocidad variable, así como motores reguladores de velocidad electromagnéticos, motores reguladores de velocidad CC, motores reguladores de velocidad de frecuencia variable PWM y conmutados. Motores de regulación de reluctancia. La velocidad del rotor de un motor asíncrono es siempre ligeramente menor que la velocidad síncrona del campo magnético giratorio. La velocidad del rotor de un motor síncrono siempre permanece en velocidad síncrona independientemente de la carga.

Aplicación del motor: 1: Servomotor: ampliamente utilizado en varios sistemas de control, puede convertir la señal de voltaje de entrada en una salida mecánica en el eje del motor, arrastrar el componente controlado y lograr el propósito de control. Los servomotores se pueden dividir en CC y CA. Los primeros servomotores fueron motores de CC de uso general. En el caso de una precisión de control baja, los motores de CC se utilizan generalmente como servomotores. En la actualidad, los servomotores de CC son motores de CC estructuralmente de baja potencia y su excitación adopta principalmente control de armadura y control de campo magnético, pero generalmente se usa control de armadura. 2. Motor paso a paso: utilizado principalmente en el campo de la fabricación de máquinas herramienta CNC. Debido a que los motores paso a paso pueden convertir directamente señales de pulso digitales en desplazamiento angular sin necesidad de conversión A/D, siempre se han considerado el actuador más ideal para máquinas herramienta CNC. También se puede utilizar en otras máquinas, como motores en alimentadores automáticos, motores en unidades de disquete universales e impresoras y trazadores. 3. Motor de torsión: Tiene las características de baja velocidad y alto torque. Los motores de torsión de CA se utilizan comúnmente en la industria textil y sus principios y estructuras de funcionamiento son los mismos que los de los motores asíncronos monofásicos. 4. Motor de reluctancia conmutada: Es un nuevo tipo de motor de regulación de velocidad con estructura extremadamente simple y sólida, bajo costo y excelente rendimiento de regulación de velocidad. Es un fuerte competidor de los motores de control tradicionales y tiene un gran potencial de mercado. 5. Motor DC sin escobillas: Tiene buena linealidad en las características mecánicas y de ajuste, amplio rango de velocidad, larga vida útil, fácil mantenimiento, bajo nivel de ruido y no tiene una serie de problemas causados ​​por las escobillas, por lo que este tipo de motor está en El sistema de control tiene grandes aplicaciones. 6. Motor de CC: Tiene las ventajas de un buen rendimiento de regulación de velocidad, arranque fácil y arranque pesado. Por lo tanto, los motores de CC todavía se utilizan ampliamente, especialmente después de la aparición de la fuente de alimentación de CC con tiristores. 7. Motor asíncrono: Tiene las ventajas de una estructura simple, fabricación, uso y mantenimiento convenientes, operación confiable, masa pequeña y bajo costo. Los motores asíncronos se utilizan ampliamente para accionar máquinas herramienta, bombas, sopladores, compresores, equipos de elevación, maquinaria de minería, maquinaria industrial ligera, maquinaria agrícola y de procesamiento de productos secundarios, la mayoría de la maquinaria de producción industrial y agrícola, así como electrodomésticos y equipos médicos. Es ampliamente utilizado en electrodomésticos como ventiladores eléctricos, refrigeradores, aires acondicionados y aspiradoras. 8. Motor síncrono: Se utiliza principalmente en maquinaria grande, como sopladores, bombas, molinos de bolas, compresores, laminadores, instrumentos y equipos pequeños y micro o como componentes de control. Entre ellos, el motor síncrono trifásico es su cuerpo principal. Además, se puede utilizar como modulador para transmitir potencia reactiva inductiva o capacitiva a la red.

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