Los automóviles con transmisión manual naturalmente utilizan una palanca de cambios mecánica para controlar directamente la estructura mecánica; los automóviles con transmisión automática se dividen en dos categorías, el primer tipo es una palanca de cambios mecánica y el segundo tipo es un tipo electrónico.
La palanca de cambios mecánica de la transmisión automática no es completamente una estructura mecánica, y algunos modos también están controlados por una unidad de control electrónico, simplemente se siente relativamente rígida al cambiar de marcha y hay un sonido muy claro; . Sin embargo, esto no es un inconveniente de la palanca de cambios mecánica, ya que a algunos conductores les gusta el sonido. Su verdadera desventaja es que no existe un "diseño estúpido", para decirlo sin rodeos, sino la posibilidad de un mal funcionamiento directo por parte del conductor. Por ejemplo, al conducir a baja velocidad, la rueda de trinquete y la garra de pollo en el engranaje de estacionamiento pueden engancharse. Bajo la acción de una fuerza de impacto excesiva, la rueda de trinquete o los dientes del trinquete pueden romperse.
Al mismo tiempo, el cambio entre P/R/N/D/S/M/L y otros modos debe realizarse manualmente, lo cual es el mayor inconveniente después de la popularidad de las palancas de cambio electrónicas.
Remítase a un caso reciente:
Una conductora en Weinan, provincia de Shaanxi, olvidó accionar el freno de mano después de bajarse del automóvil. Como resultado, el auto patinó en reversa y atropelló a un niño de 4 años hasta hacerlo llorar.
Es muy peligroso, pero cuando los automóviles con transmisión automática usan palancas de cambio mecánicas, esta posibilidad siempre existe cuando se encuentra con un conductor tan descuidado; mientras que las palancas de cambios electrónicas básicamente no tienen esta posibilidad, porque la palanca de cambios electrónica es no está directamente acoplado mecánicamente a la caja de cambios, sino que es simplemente un "mando a distancia". Por lo tanto, la palanca de cambios electrónica puede controlar el cambio de los modos P/R/N/D, y otros controladores pueden omitir la operación manual y cambiar directamente muchos vehículos que usan palancas de cambios electrónicas pueden cambiar automáticamente al modo D (marcha de conducción); modo P, y el vehículo se estacionará automáticamente, por lo que es imposible que el vehículo patine.
No tengas miedo de un mal funcionamiento, la palanca de cambios electrónica no será intencionada.
Cuando se empuja la palanca de cambios electrónica a la posición R o P mientras se conduce, la unidad de control pensará que se trata de una operación incorrecta y no dará marcha atrás ni estacionará, la respuesta normal es saltar la marcha de avance; a neutral y dejar que el vehículo se deslice naturalmente y retroceder cuando el conductor real lo note.
Ésta es la ventaja de la palanca de cambios electrónica, que es más segura y cómoda.
¿Será la caja de cambios la forma definitiva de transmisión automática?
Existen varios tipos de palancas de cambios electrónicas, que generalmente son tipos de palancas de cambios comunes, pero las formas se pueden diversificar, seguidas por el tipo de perilla y el tipo de botón, no hay mucha diferencia; el guardabarros, que está fijo en la posición del limpiaparabrisas en vehículos normales, es decir, en el lado derecho del volante, el limpiaparabrisas se coloca a la izquierda o está integrado con la palanca de control de luces izquierda.
Mira tres imágenes:
1. Tipo de palanca de cambios
2. Tipo de botón
3. p> De hecho, el cambio puede convertirse en la forma final de la palanca de cambio automático, porque el tipo de botón normal o palanca de cambio debe colocarse en el medio de la caja del reposabrazos, y esta posición ocupará una cierta cantidad de espacio; palanca de cambios, entonces puede Diseñar un compartimento de almacenamiento o una placa de carga en este lugar mejorará en gran medida la practicidad del vehículo y ayudará a que el diseño sea más hermoso. Colocar los brazos en el lado derecho del volante no ocupa espacio adicional, por lo que los brazos deberían convertirse en el próximo diseño de moda.
Ya veremos.
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