La razón es que el anillo de sellado está dañado, la superficie de unión del reductor es desigual y los pernos correspondientes no están apretados. La solución es reemplazar el anillo de sellado y apretar los pernos de la superficie de unión de la caja y de cada tapa de rodamiento.
2. Ruido anormal del reductor
Este motivo es causado por un desgaste excesivo de los rodamientos y engranajes, holgura excesiva o tornillos flojos en la carcasa. La solución es reemplazar los rodamientos, ajustar la holgura o reemplazar el reductor general para mantenimiento.
3. El tambor no gira
La razón es que el cojinete del tambor está dañado y los anillos de sellado en ambos lados del tambor no se pueden bloquear después de ingresar al polvo de carbón, lo que provoca que que el tambor se doble debido a una fuerza excesiva. El método de tratamiento consiste en reemplazar la rueda guía, levantar el pozo para mantenimiento, reducir la diferencia de altura del punto de aterrizaje o utilizar rodillos antivibración en el punto de aterrizaje.
4. Desviación de la correa
El ajuste de la desviación del transportador generalmente se realiza durante el funcionamiento de la correa. Preste atención a la dirección de marcha y a la dirección de desviación de la correa al realizar el ajuste. Si la correa se desvía hacia la derecha, en el punto donde comienza a desviarse, mueva el extremo derecho de la polea a lo largo de la dirección de marcha de la cinta transportadora, o mueva el extremo izquierdo de la polea a lo largo de la dirección de transporte para inclinar la izquierda. extremo de la rueda guía ligeramente hacia adelante. Al ajustar, ajuste más ruedas guía y menos para cada rueda guía. Si el ajuste es demasiado grande, la correa se desplazará en la otra dirección. Cuando el cinturón se desvía hacia la izquierda, el método de ajuste es el anterior, solo se ajusta la dirección. Si la desviación de la correa ocurre en el rodillo guía, el rodillo trasero y el rodillo de descarga, se pueden ajustar los hierros cuadrados y los pernos en el marco principal y el marco trasero. Antes del ajuste, se deben aflojar los pernos en ambos extremos del rodillo para facilitar el ajuste. Después del ajuste, apriételos e instale la polea tensora desplazada.
El motivo de la desviación del transportador es la fuerza lateral generada durante el funcionamiento de la cinta, la cual es causada por las siguientes razones: (1) el transportador está cargado hacia un lado en lugar de en el medio posición del eje de instalación de la rueda guía y del rodillo No perpendicular al centro de la cinta transportadora; la altura del cable del fuselaje es inconsistente; la unión de la cinta transportadora no es recta o la posición del tambor de descarga de carbón es incorrecta; ajustado; si no se ajustan el rodillo trasero y el rodillo guía, la correa se desviará.
5. El reductor se calienta demasiado rápido.
Esta razón se debe a demasiado aceite, un rendimiento deficiente de disipación de calor y el reductor enterrado por la fuente de carbón. La solución es ajustar el volumen de petróleo y eliminar el carbón fuente.
6. La correa no gira
Después de arrancar el motor, la correa de ralentí del tambor impulsor se desliza y la correa no puede arrancar. La falla es causada por una tensión insuficiente de la correa, ajuste inadecuado del dispositivo tensor, longitud excesiva de la correa, arranque de carga pesada, acumulación excesiva de carbón al final de la correa, etc.
7. El cinturón se rompe con facilidad
Este motivo se debe a una tensión excesiva del cinturón, articulaciones débiles, mala calidad de la hebilla del cinturón, uso prolongado del cinturón y mal mantenimiento. calidad. El método consiste en ajustar el dispositivo tensor, reducir la tensión, reemplazar la correa por una nueva a tiempo y mejorar la calidad del mantenimiento.