En segundo lugar, si un coche eléctrico de 60 V baja a 50 V después de recorrer sólo unos pocos kilómetros, significa que su batería ha llegado al final de su vida útil. Durante la carga, la lámpara no se controla mediante voltaje, solo cuando la corriente de carga es lo suficientemente pequeña como para ser inferior a la corriente de la lámpara (la corriente de la lámpara de una batería de 20 AH es 0,55 A). El tiempo de carga general es de 8 a 10 horas. No exceda las 12 horas, ya que acelerará la pérdida de agua y afectará la duración de la batería. Por lo tanto, la batería debe cargarse en un tiempo limitado. Incluso si no se pone verde, será beneficioso para la batería.
Cambios históricos en el voltaje de la batería
En primer lugar, la batería de un vehículo eléctrico no tiene tensión ni corriente constantes, sino una capacidad constante. 60V20A debe ser 60V20AH. Generalmente, los vehículos eléctricos utilizan baterías de plomo-ácido. Es normal que la capacidad de la batería disminuya durante el uso en ciclo normal, pero el voltaje de la batería no disminuirá. El voltaje de circuito abierto de 60 V es generalmente de 66 V ~ 67 V, y el voltaje de parada general durante la conducción es de 52,5 V. A medida que aumenta el número de ciclos, la densidad del electrolito en la batería aumenta debido a la pérdida de agua y el voltaje del circuito abierto es un proceso creciente. La capacidad disminuye a medida que aumenta el número de ciclos.