Renovación de la estación
El 23 de febrero de 2014, se llevó a cabo en la ciudad de Yulin una reunión de movilización para la renovación de la electrificación del ferrocarril Li-Zhan y la renovación del edificio de la estación de Yulin, y Está previsto que el proyecto esté terminado en 2016.
El proyecto de renovación de electrificación del ferrocarril Li-Zhan incluye el ferrocarril Li-Zhan y el ferrocarril He-Mao, con una inversión total de 3.430 millones de yuanes. Tras la renovación, la superficie total de la estación Yulin alcanzará los 17.800 metros cuadrados, con una inversión de 155,72 millones de yuanes. Los principales proyectos del proyecto de reconstrucción de electrificación del ferrocarril Li-Zhan incluyen la electrificación y conexión de red desde la estación Litang (inclusive) a la estación Zhanjiang (inclusive), la estación Hechuan (exclusiva) a la estación Maoming (inclusive), la reconstrucción para aumentar la velocidad Genzhu-Yulin, Reconstrucción de planos e ingeniería relacionada, remediación de enfermedades en firmes de carreteras, etc. El ferrocarril Li-Zhan tiene un total de 23 estaciones y es un ferrocarril electrificado nacional de doble vía Clase I. La velocidad operativa diseñada para el tramo de reconstrucción que aumenta la velocidad desde Genzhu a Yulin es de 160 km/h, y el resto se mantiene a 100 km/h, con una masa de tracción de 4.000 toneladas. El Ferrocarril Hemao tiene un total de 6 estaciones en toda la línea. Es un ferrocarril nacional electrificado de línea única con una velocidad operativa diseñada de 80 km/h. El proyecto comenzó a construirse a finales de 2014, con un período total de construcción. de 24 meses. Su finalización está prevista para 2016. La capacidad de transporte anual a largo plazo del proyecto es de 45 pares de turismos por día y el volumen de carga es de 60 millones de toneladas por año.
Después de que se completen la renovación de la electrificación del ferrocarril Li-Zhan y la renovación de la estación Yulin, se podrá realizar la electrificación del ferrocarril Yutian, se podrá promover la red de electrificación de los ferrocarriles regionales y los tipos de tracción de las líneas relacionadas. alrededor del ferrocarril se puede unificar, se puede optimizar la estructura de organización del transporte y se puede mejorar la eficiencia del transporte. Transformar el entorno del área de la estación de Yulin y permitir que los trenes de alta velocidad de la ciudad de Yulin circulen por el ferrocarril Nan-Guangzhou a través de Genzhu. , es un paso importante hacia el objetivo de la región autónoma de "conectar ciudades con ciudades" y desempeñará un papel importante en la aceleración del desarrollo económico de Guangxi y las regiones del suroeste de gran y trascendental importancia.
Se entiende que el Ferrocarril Li-Zhan es un componente del Canal Ferroviario Norte-Sur y del Canal de la Estación de China. Es un importante canal ferroviario para el intercambio de pasajeros y mercancías entre la provincia de Hainan y el área de Zhanmao y las áreas a lo largo de la línea. Es un importante canal de recolección y distribución para el puerto de Zhanjiang en la provincia de Guangdong y un importante canal marítimo en el oeste de China. El Ferrocarril Hemao, que conecta el Ferrocarril Li-Zhan y el Ferrocarril Guang-Mao, es el principal canal para el intercambio de pasajeros y carga entre Guangdong y Guangxi. También es parte del importante canal ferroviario para el intercambio de pasajeros y carga entre el suroeste de China y China. Hong Kong y Macao. El ferrocarril Li-Zhan existente está ubicado en el sureste de Guangdong y en el suroeste de Guangdong. Se puso oficialmente en funcionamiento en 1956. La reconstrucción de doble vía del tramo de Litang a Hekou se completó a finales de 1998, y la reconstrucción de doble vía del tramo de Hekou a Zhanjiang se completó en 2009. La línea parte de la estación Litang del ferrocarril Hunan-Guangxi, corre hacia el sureste a través de Guigang y Yulin en Guangxi, Lianjiang y Suixi en Guangdong, y finalmente llega a la ciudad de Zhanjiang, con una longitud total de 318 kilómetros (231 kilómetros en Guangxi y 87 kilómetros en Guangdong). El ferrocarril Hemao se puso en funcionamiento oficialmente en 1959. Comienza en el ferrocarril Sanmao (ahora ferrocarril Guangmao) en el este y termina en el ferrocarril Li-Zhan en el oeste, pasando por Hekou, Huazhou, Maoming y otras ciudades, con un longitud total de 61 km.