En el proceso de transporte ferroviario, además de la operación del tren, se incluye la movilización del material rodante en la línea con el fin de agrupar o desmantelar trenes, recoger o recoger y entregar vehículos, etc. todos los trabajos de maniobras.
2. ¿Cómo se clasifican los trabajos de maniobras en la estación según el equipamiento técnico?
Según la clasificación de los equipos técnicos, se dividen en dos categorías: maniobras con cable extraíble y maniobras con joroba. La maniobra de línea extraíble también se llama maniobra de avión, que es el método más básico de maniobra.
En la actualidad, en los ferrocarriles de mi país, la mayoría de las estaciones técnicas todavía utilizan cables extraíbles como principal equipo de maniobras, incluso en las estaciones que utilizan equipos de maniobras con jorobas, las operaciones de clasificación al final de la joroba y el final de la joroba. En la línea de extracción también se realizan traslados de trenes, traslados de línea, recogida de vehículos, entrega, recogida y enganche, etc.
En las operaciones de maniobras de la mayoría de las estaciones intermedias, la mayoría de los trenes de extracción utilizan locomotoras principales como potencia y no hay estaciones intermedias con líneas de salida
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Los trenes ferroviarios se pueden dividir en camiones de mercancías y vagones de pasajeros según su carga. También hay vagones mixtos de pasajeros y de carga que combinan ambos.
2. Maniobras
Las maniobras se pueden dividir en maniobras con línea extraíble y maniobras con joroba según el equipo utilizado y los métodos de operación.
(1) Maniobras con línea extraíble
Utilice la línea extraíble para maniobras, incluidas maniobras de empuje y maniobras deslizantes. La maniobra de empuje consiste en utilizar una locomotora para transferir vehículos de un carril a otro sin levantar el tren mientras viaja. La maniobra deslizante utiliza una locomotora para empujar el tren a una determinada velocidad y retirar el tren planeado mientras viaja. el equipo del automóvil retirado se deslice hasta la ubicación designada.
(2) Maniobras de joroba
El uso de joroba para descomponer trenes suele constar de cuatro enlaces:
① Remolque: la locomotora se dirige al lugar de llegada o Patios de llegada y salida con trenes de remolque. Cuando el patio de llegada o el patio de salida está en una posición paralela al patio de maniobras, también incluye la operación de tracción de tirar del tren al patio de llegada antes del pico o hasta la línea del pico.
②. Empujando el pico: La locomotora empuja el tren hasta la cima del pico. Cuando se utiliza el método de operación de doble empuje y deslizamiento simple, también incluye la operación previa al empuje de empujar el tren hacia la señal frente al pico.
③. Deslizamiento: la locomotora empuja el tren continuamente, permitiendo que el tren retirado se deslice a través de la cima hasta la línea designada en el patio de maniobras.
④ Organización: Después de averiar varios trenes seguidos, la locomotora desciende la cima para ordenar los vehículos en la línea en el patio de maniobras, creando las condiciones para que la joroba siga deslizándose.