Li quedó expuesto nuevamente, arrodillado al borde del camino como un león enfermo.
10 El 5438+05 de junio, un vídeo dio la noticia en las redes sociales. ¿Es el único modelo ideal para vehículos de nuevas energías? Después de que Li Yi sufriera un accidente, su rueda delantera izquierda se rompió. La exposición del video sumergió una vez más a Li Yi en un remolino de opinión pública. Esta no era la primera vez ni la última vez que algo así le sucedía solo a Li. El problema de que Li rompiera su eje por sí solo ha ocurrido muchas veces.
El funcionario respondió al incidente rápidamente. Según el parte oficial de accidentes de Ideal, la causa del accidente fue que un vehículo lo adelantó por detrás y golpeó la rueda delantera izquierda. Lian Lili también presentó en detalle la velocidad del coche de detrás, que puede alcanzar hasta 90 km/h. En circunstancias normales, chocaría directamente con la rueda delantera izquierda a esta velocidad. La velocidad es bastante rápida y la rotura del eje es normal.
Sin embargo, solo para Li, esto no es normal.
Si ocurre una vez, es un accidente. Si ocurre dos veces, es accidental. Si ocurre tres veces, es necesario volver a comprobarlo. Si esto sucede varias veces, la gente preguntará: "¿Por qué siempre tú?".
De hecho, desde que se lanzó Li ONE, han ocurrido muchos problemas similares y los consumidores han expresado profundas dudas sobre la calidad de Li ONE. En 2020, 65438 + octubre, 11 de mayo, 9 de agosto, 7 de septiembre, 65438 + 12 de octubre, y luego el último 65438 + 15 de octubre, durante todo un año, muchos ejes rotos quedaron expuestos continuamente. Las causas de la rotura de ejes incluyen ser atropellado por otros vehículos, saltar en la carretera, conducir con normalidad, etc. Hay diferentes motivos detrás de cada accidente, y la única similitud es que todos sufrieron diferentes grados de colisión.
Entonces, cuando Li Yi lo golpee, ¿se romperá el eje?
Evidentemente, tal resultado no se reconoce y no es difícil de entender. Después de todo, en el proceso de uso diario del automóvil, los consumidores siempre cometerán errores operativos que provocarán colisiones. ¿Todos los vehículos se averían en las colisiones?
Los consumidores y los medios cuestionaron la calidad del material del brazo inferior de la suspensión delantera de Li ONE. ¿Es un problema de calidad? La respuesta escrita ideal es: El brazo inferior del sistema de suspensión delantera Li ONE está hecho de un material compuesto de nailon/fibra de vidrio "PA6+GF5O" en lugar de metal puro. Entre ellos, "PA6" es un tipo de nailon con buena resistencia, rigidez, tenacidad y resistencia al desgaste, y se utiliza a menudo en piezas estructurales mecánicas. "GF50" se refiere a un contenido de fibra de vidrio del 50% (la fibra de vidrio puede mejorar las propiedades mecánicas); , mayor es el porcentaje) Mayor es la resistencia, pero peor es la tenacidad).
De todos modos, el problema de Li es que tiene un eje roto. Hasta el momento, el funcionario no ha admitido que haya un problema de calidad. Cada vez que es causado por una fuerza externa o un funcionamiento inadecuado por parte de los consumidores, no tiene absolutamente nada que ver con la calidad de la carrocería del automóvil. Sin embargo, el volumen de ventas en Li Yizhong en realidad no es alto. Según los datos, las ventas acumuladas de Li ONE en 2020 alcanzaron 65.438+0.865.438+0,60 unidades, que es el volumen de ventas mensual de los SUV de primera línea en relación con los vehículos de combustible. Sin embargo, a medida que el número de usuarios sigue aumentando, varios problemas de Li ONE han quedado expuestos continuamente, lo que obviamente ha dañado la imagen de su producto.
Escrito al final:
Las perspectivas de mercado de los vehículos de nuevas energías son previsibles. Es sólo cuestión de tiempo antes de que nuevas fuerzas fabricantes de automóviles ocupen el enorme mercado automovilístico de China. Sin embargo, a juzgar por su actitud ideal y el rendimiento del producto, su futuro aún está por verse.
(1¡Industria automotriz, campo de visión completo! Este artículo fue creado originalmente por el departamento editorial de nuevos medios de la industria automotriz. El autor de este artículo es Wei Wuxian. Indique el autor y la fuente al reimprimir. )
Este artículo proviene de Chejia. El autor, Autohome, no representa la posición de Autohome.