Las principales razones y soluciones para el calentamiento del cojinete delantero del motor son las siguientes:
(1) El cojinete está dañado y debe reemplazarse.
(2) La grasa para rodamientos es muy poca, demasiada o contiene limaduras de hierro y otras impurezas. La capacidad de la grasa para rodamientos no debe exceder el 70% del volumen total y se debe reemplazar cualquier impureza.
(3) El ajuste entre el eje y el rodamiento está demasiado apretado o demasiado flojo. Si está demasiado apretado, se debe rectificar; si está demasiado flojo, se debe enfundar el eje.
(4) El ajuste entre el rodamiento y la tapa del extremo está demasiado apretado o demasiado flojo. Si está demasiado apretado, procese la cámara del cojinete; si está demasiado flojo, inserte un manguito de acero en la cubierta del extremo.
(5) Las dos tapas extremas o tapas de cojinetes del motor están mal ensambladas. Inserte la cubierta del extremo o la cubierta del cojinete en la ranura, instálela de manera plana y apriete los tornillos.
(6) La correa está demasiado tensa o el acoplamiento está mal montado. Ajuste la tensión de la correa y corrija el acoplamiento.
(7) Hay muy poco aceite lubricante en el cojinete deslizante, hay impurezas o el anillo de aceite está atascado. En caso de repostar, sustituir con aceite nuevo, reparar o sustituir el anillo de aceite.
Los rodamientos para motores, también conocidos como rodamientos para motores eléctricos o cojinetes para motores, son rodamientos especiales que se utilizan especialmente en motores o motores eléctricos. El cojinete utilizado en el motor es una pieza que soporta el eje. Puede guiar la rotación del eje y también puede soportar los componentes inactivos en el eje.
Hay cuatro tipos de rodamientos comúnmente utilizados en motores: rodamientos, rodamientos deslizantes, rodamientos esféricos y rodamientos impregnados de aceite. Los rodamientos de motor más comunes son los rodamientos, que son rodamientos con elementos rodantes.