Te enviaré la información clave de la primera generación para tu referencia.
Este juego es un juego de simulación de vuelo relativamente realista. Tocar en un teclado es muy difícil. Lo mejor es tener un joystick (al menos un mango con joystick).
Posición de la tecla:
Acción clave
Control del programa
Esc finaliza la tarea o detiene la reproducción de la pista.
Ctrl-Q controla el luchador en la reproducción de la pista
Shift-Backspace restaura la edición de la pista (cancela todos los comandos de edición anteriores)
Alt-Backspace edita el modo de inserción (¿No no cancelar el comando de edición anterior)
Ctrl-S activar/desactivar sonido
Ctrl-0 enciende el micrófono en el video de la tarea y comienza a grabar.
Shift-0 apaga el micrófono en el vídeo de la misión y finaliza la grabación.
Alt-0 inicia o detiene la grabación en la posición del puntero.
Ctrl-9 comienza a escribir subtítulos en el vídeo de la misión.
Shift-9 detiene la entrada de subtítulos en vídeos de misiones.
Ctrl-A acelera el juego.
Alt-A ralentiza el juego.
Shift-A restablece la velocidad normal del juego.
Pausar/Reanudar/Iniciar
Ctrl-M chat cuando hay varias personas en línea.
Shift-Return revive en situaciones multijugador online.
El Triángulo salta a la cabina del caza AI seleccionada o abandona la cabina del caza actual.
Ctrl-Retroceso muestra el número de fotograma.
Ctrl-O guarda un punto de reproducción en la pista (en modo de pausa); no implementado.
Alt-O vuelve al último punto de reproducción (no implementado).
Shift-O salta al siguiente punto de reproducción - no implementado.
Imprimir capturas de pantalla (guárdalas en la carpeta de capturas de pantalla en el orden 0, 1, 2, 3...)…
Control de vuelo
Flecha hacia abajo , eleva la nariz
La flecha hacia arriba baja la nariz.
Flecha izquierda, desplazarse hacia la izquierda.
Flecha derecha, desplazamiento hacia la derecha
Ctrl-. (Punto) Saldo al alza.
ctrl-; (punto y coma) se equilibra hacia abajo
Ctrl-, (coma) se desplaza hacia la izquierda.
Ctrl-/(barra diagonal) desplácese hacia la derecha.
zTimón izquierdo (al volar), girar a la izquierda (al rodar)
x Timón derecho (al volar), girar a la derecha (al rodar)
Timón izquierdo trim
Trim del timón derecho
Modo de alta estabilidad activado/desactivado
Shift-M restablece el sonido de advertencia actual.
Ctrl-L enciende/apaga la luz aérea
El modo de invencibilidad del caza propio de Alt-V (no funciona en misiones en línea y cifradas)
k. Cancelar la restricción de altitud (realizar la "Maniobra Pugachev Cobra")
(En el portaaviones) Pon tu caza en posición de despegue
Cancelar el equilibrio.
Alt-H solicita la ubicación y distancia del aeropuerto base desde AWACS.
Alt-T pregunta la ubicación y distancia del camión cisterna a través del avión de alerta temprana.
Shift-+ (signo más) aumenta la presión de aire básica del altímetro.
Shift - (menos) disminuye la presión base del altímetro.
Interruptor de encendido Shift-P
Recuperación automática de espiral (presione y mantenga presionado para recuperarse del estado de espiral
Modo de retención de velocidad Alt-S
Alt -E Modo de aterrizaje fácil
Control del acelerador
jModo de acelerador automático
Peg rápidamente pisó el acelerador
Bajando el. La página reducirá rápidamente el acelerador.
Teclado + (signo más) aumentará constantemente el acelerador.
Teclado - (signo menos) disminuirá constantemente el acelerador.
Arrancar el motor en casa
Finalizar la parada del motor
El comando de control del acelerador combinado con Alt solo controla el motor izquierdo.
Los comandos de control del acelerador combinados con el cambio de marchas solo controlan el motor derecho.
Control del sistema mecánico
Recepción/liberación del speedbrake.
La posición B abre el aerofreno.
Bajar el aerofreno.
Expulsión Ctrl-E
e. Interferencia de radar activada/desactivada (requiere módulo de contramedidas electrónicas externas)
f Flaps desplegados/cerrados.
Cambia de marcha y baja los flaps.
Ctrl-F, plegar solapas.
g.Retraer/liberar/cerrar tren de aterrizaje
Ctrl-G soltar/cerrar gancho de aterrizaje (Nota: solo válido para Su-33)
Ctrl- C apertura/cierre de cabina
Paraguas anti-insectos
Ctrl-P Abatimiento/cierre de ala (Nota: sólo válido para Su-33)
Ctrl - R drenar (aire) y repostar (tierra) (nota: mantenga presionada la tecla).
Alt-R abandona el depósito de combustible auxiliar
wFrenado de ruedas (sólo efectivo en suelo) (Nota: mantener pulsada la tecla)
tWingtip smoke on/ apagado
r Apertura y cierre telescópico del tubo de combustible en el aire
Luz del tren de aterrizaje Alt-L luz de cruce/luz de carretera/modo apagado
Modo de navegación
~ (tilde) selecciona el siguiente punto de navegación o aeropuerto.
Interruptor de conducción automático. En modo NAV, el avión vuela a lo largo de la ruta; en modo de combate aéreo, el avión vuela horizontalmente.
1 Ciclo del modo de navegación
Restablecer reloj de vuelo
Modo de combate aéreo
2 Selecciona el modo de combate aéreo más allá del alcance visual
3 Seleccione el modo de combate aéreo cercano - modo de escaneo vertical.
4Selecciona el modo de combate aéreo cuerpo a cuerpo - modo apertura.
5 Selecciona el modo de combate aéreo cuerpo a cuerpo: modo de apuntar con casco.
6Selecciona el modo de puntería longitudinal del misil.
7Selecciona el modo aire-tierra
8Selecciona el modo de disparo/bombardeo con puntería manual.
~(tilde) cambio de objetivo cíclico (cambio cíclico de objetivo del MFD en modos de alerta temprana de avión y ataque terrestre)
TAB bloquea el objetivo seleccionado (comienza a rastrear el objetivo)
Ctrl-TAB cancela el seguimiento del objetivo.
Objetivo de bloqueo de pestaña
Activa o desactiva el seguimiento de objetivos en el modo de combate aéreo cuerpo a cuerpo.
Ctrl-H ajusta el brillo del HUD.
Armas
Cambiar por la selección de armas
c Modo pistola
q Liberar paja y bombas flash de interferencia infrarroja
Shift-Q lanza bengalas infrarrojas y de paja continuamente (hasta que se suelta la bengala).
La barra espaciadora dispara el arma seleccionada actualmente.
Ctrl-W descarta armas (aéreas) e instala armas (terrestres).
Activar/desactivar el modo salva Ctrl-V
Shift-C cambia la velocidad de disparo de la ametralladora (A-10)
Aumenta la distancia de lanzar bombas (A -10)
Shift-V reduce la distancia de lanzamiento de bombas (A-10)
Ctrl-Espacio cambia el número de bombas lanzadas (A-10)
Espacio libre Interruptor de seguridad de armas (A-10)
Mayús-Espacio cambia el modo de eliminación (A-10)
Mayús-R cambia el modo de descarte (A-10)
Sistema de radar/optoelectrónico
I Encendido/apagado de iluminación del radar
Shift-I Modo de radar simple
Cambio de modo RWS/TWS ( F-15)
o Encendido/apagado del sistema optoelectrónico
Ctrl-I antena de radar/centrado de trackball de escaneo por infrarrojos
Reducción de imagen en display multifunción
+(signo más) ampliación de imagen en la pantalla multifunción
Ctrl-+aumenta el límite de acimut del escaneo horizontal de la antena del radar (F-15)
Ctrl: disminuye el límite de azimut de exploración horizontal de la antena del radar (F-15)
Bloqueo automático
ScrollLock bloquea el avión enemigo más cercano.
Alt-ScrollLock bloquea el avión enemigo más cercano al centro de visión del jugador.
Shift-Insert bloquea el avión enemigo anterior.
Shift-NumLock bloquea el último avión enemigo.
Fija el objetivo terrestre enemigo más cercano.
Control-ScrollLock bloquea el objetivo terrestre enemigo más cercano al centro de visión del jugador.
Shift-Delete bloquea el objetivo terrestre enemigo anterior t.
Ctrl-Bloq Num bloquea el último objetivo terrestre enemigo.
Modo de combate aéreo más allá del alcance visual
shift-; (punto y coma) el radar/sistema electrónico escanea hacia arriba
Shift-, (coma) radar/el sistema electrónico escanea hacia arriba Escanear hacia la izquierda.
Turnos. (Punto) El radar/sistema electrónico escanea hacia abajo.
Mayús-/(barra diagonal) el sistema óptico/radar escanea hacia la derecha.
-; (punto y coma) El cuadro de indicación de objetivos del HUD se mueve hacia abajo (solo válido en combate aéreo más allá del alcance visual)
-, (coma) el cuadro de indicación de objetivos del HUD se mueve hacia la izquierda (solo válido en combate aéreo más allá del alcance visual) Efectivo en combate aéreo sobre el horizonte)
-.(Punto) El cuadro indicador de objetivo del HUD se mueve hacia arriba (solo efectivo en combate sobre el horizonte) -combate aéreo en el horizonte)
-/(Slash) HUD El cuadro indicador de objetivo se mueve hacia la derecha (solo válido en combate aéreo más allá del alcance visual)
Modo de combate aéreo dentro del alcance visual
mayús-; (punto y coma) el sistema de radar/fotoeléctrico escanea hacia arriba
Modo de combate aéreo de alcance intravisual
p>
Mayús-, (coma) El radar/sistema electrónico escanea a la izquierda.
Turnos. (Punto) El radar/sistema electrónico escanea hacia abajo.
Mayús-/(barra diagonal) el sistema óptico/radar escanea hacia la derecha.
Modo de ataque terrestre
shift-; (punto y coma) El sistema de búsqueda de radar/TV escanea hacia arriba.
El sistema de búsqueda por radar/TV escanea hacia la izquierda.
Turnos. El sistema de búsqueda de radar/TV escanea hacia abajo.
El sistema de búsqueda por radar/TV escanea hacia la derecha.
Orden de Wingman
Del envió a un compañero a la misión y le permitió regresar al equipo después de completar la misión.
En formación densa/floja
[Atacar a mi objetivo.
[Reemplazándome a las seis en punto para la práctica real.
\Muestra este comando a tu compañero.
Selección de perspectiva
Vista en perspectiva de la cabina F1
Ctrl-F1 ángulo de rotación natural de la cabeza
Perspectiva del head-up display Alt-F1
Perspectiva externa F2: todos los aviones/paracaidistas
Shift-F2 icono de avión activado/desactivado
Perspectiva de vuelo F3
Ctrl-F3 Saltar la perspectiva (mantener la posición actual de la cámara)
Perspectiva de persecución de cola F4
Perspectiva de combate aéreo F5 (bloquear y observar el avión enemigo circundante de cerca a lejos para ver el estado de los datos de el avión enemigo).
Perspectiva aire-tierra Ctrl-F5 (al observar los objetivos terrestres/barcos enemigos circundantes en un círculo cerrado de cerca a lejos, puedes ver el estado de los datos de los objetivos terrestres/barcos enemigos).
Perspectiva del arma F6
Perspectiva del arma trasera Ctrl-F6 (perspectiva "arma al objetivo")
Activación/desactivación del icono de lanzamiento de misil Shift-F6
F7 Perspectiva dinámica del objetivo terrestre
F8 Perspectiva del objetivo
F9 Perspectiva del barco
Alt-F9 Perspectiva del oficial de señales de aterrizaje (LSO)
Activar/desactivar Shift-F9 icono de barco y objetivo terrestre
F10 perspectiva del teatro (mapa)
Shift-F10 activar/desactivar icono de objetivo
F11 Perspectiva de la torre y el área del aeropuerto
Ctrl-F11 cambia a la perspectiva de la torre y el área y guarda la perspectiva actual (congela la posición de la cámara). Al cambiar de la perspectiva de la zona de guerra (F10) a esta perspectiva, la cámara comienza a disparar desde la perspectiva F10, pero la altura no puede exceder los 20 km.
F12 Perspectiva de objetivo estático
Ctrl-F12 Perspectiva Transporte civil
Shift-F12 Ctrl-F12 Vista en modo tren/coche
Perspectiva Corregido
Ctrl-Inicio solo muestra la perspectiva externa de las máquinas amigas.
Ctrl-Fin solo muestra la perspectiva externa del avión enemigo.
Ctrl-Suprimir muestra la vista externa de todos los aviones.
Keyboard Del bloquea el modo de campo de visión (solo válido para F1, 1, F2, F6, F7, F8, F9, Alt-F9 y F11).
teclado Ctrl Del modo de vista de observación de bloqueo de vista del terreno (solo válido para F2, F6, F7, F8, F9 y F9)
La tecla de retroceso cambia "de objetivo a objetivo" Visualización dirección (válido sólo para F2, F6, F7, F8, F9, F12).
Alt-Delete ignora el objeto actual durante la conversión de perspectiva
Alt-Insert agrega todos los objetos ignorados a la perspectiva.
Ctrl-Re Pág cambia la dirección de rotación del objeto hacia atrás.
Ctrl-PageDown cambia la dirección de rotación hacia adelante del objeto.
Ctrl + (signo más) cambia a la perspectiva de lanzamiento y seguimiento del arma en F1, F2, F4, F7 y F9. Cambia a la perspectiva de cualquier arma excepto bombas y misiles.
teclado alt* Mover cámara hacia adelante (sólo válido para F11).
teclado alt/Mover la cámara hacia atrás (sólo válido para F11)
El teclado 5 deja de mover la cámara (sólo válido para F11).
El teclado alternativo 5 devuelve la perspectiva y la perspectiva del área del punto inicial o final de la torre (F11).
y Modo de bucle de visualización de información de perspectiva externa
Alt-Y interruptor de batería de superficie
Alt-Retroceso inserta el modo de edición de vídeo activado/desactivado (en lugar del predeterminado)
Shift-Retroceso restablecer modo de edición de vídeo activado/desactivado (predeterminado)
Shift-J Modo de vibración de cámara exterior
Shift-Esc Modo de rotación de cámara local/objetivo Cambiar
Control de perspectiva de la cabina
Teclado numérico 1 Mira hacia la parte inferior izquierda.
Mira hacia abajo en el teclado 2
Mira hacia abajo en el teclado 3
Mira hacia la izquierda en el teclado 4
Mira hacia atrás al teclado 5 Centro
El teclado 6 mira hacia la derecha
El teclado 7 mira hacia la parte superior izquierda
El teclado 8 mira hacia arriba
El teclado 9 mira hacia la parte superior derecha
Shift: el teclado 1-9 mueve rápidamente la perspectiva.
ctrl–teclado numérico 1-9 mueve la perspectiva un espacio a la vez.
modo de perspectiva móvil de espacio único alt–z
Keyboard Del activa/desactiva la perspectiva bloqueada.
Shift-Keyboard Del bloquea y observa todos los modos de misiles.
Teclado Alt Del bloqueo del modo de observación de misiles entrantes
La tecla Ctrl + (signo más) cambia a la perspectiva de lanzamiento y seguimiento del arma en F1, F2, F4, F7 y F9. Cambia a la perspectiva de cualquier arma excepto bombas y misiles.
lEnciende/apaga la iluminación de la cabina
mMira por el espejo retrovisor derecho.
Mira por el espejo retrovisor izquierdo
Tablero numérico * (asterisco) para acercar; presiona la tecla Mayús al mismo tiempo para acercar al valor máximo.
Teclado numérico/(excepto)Alejar: presione la tecla Mayús al mismo tiempo para alejar el zoom al mínimo.
La entrada del teclado está configurada en la escala predeterminada (ángulo predeterminado).
Mueva el teclado 0 a la vista del panel de la cabina y viceversa (Nota: mantenga presionado, suelte y regrese. Presione el teclado 1-9 mientras presiona el teclado 0 para ver más de cerca los instrumentos circundantes).
ctrl-teclado numérico 0 activa/desactiva la perspectiva del panel de la cabina (nota: no es necesario presionar el teclado numérico 0 todo el tiempo, luego presione el teclado numérico 1-9 para observar los instrumentos circundantes a corta distancia y presione el teclado numérico 0 nuevamente para regresar al modo normal).
Tecla Alt-0 guarda la perspectiva actual como la perspectiva final del panel de cabina.
Ctrl-desplazamiento a la derecha acelera el movimiento del ratón en la cabina para ver la velocidad
Alt-desplazamiento a la derecha ralentiza la velocidad del movimiento del ratón en la cabina.
El movimiento del mouse en la cabina moverá la velocidad de visualización normal hacia la derecha.
Ctrl-cambio a la izquierda acelera el movimiento del teclado de la cabina para ver la velocidad.
Alt+cambio a la izquierda reducirá la velocidad del movimiento del teclado de la cabina.
Desplazamiento hacia la izquierda en el teclado normal para mover la cabina y ver la velocidad.
Control de perspectiva externa
El teclado 1 gira el punto de observación hacia la parte inferior izquierda.
El teclado 2 gira el punto de observación hacia abajo.
El teclado 3 gira el punto de observación hacia la parte inferior derecha.
El teclado 4 gira el punto de observación hacia la izquierda.
Teclado 5 perspectiva central (detener movimiento del punto de observación F11)
alt-Teclado 5 vuelve al punto inicial (sólo válido para F11).
El teclado 6 gira el punto de observación hacia la derecha.
El teclado 7 gira el punto de observación hacia la parte superior izquierda.
El teclado 8 gira el punto de observación hacia arriba.
El teclado 9 gira el punto de observación hacia la parte superior derecha.
Numpboard * (asterisco) mueve el punto de observación hacia adelante.
El punto de observación del teclado numérico/(barra oblicua) se mueve hacia atrás.
teclado Ctrl*zoom
teclado Ctrl/alejar
la entrada del teclado Ctrl está configurada para el zoom predeterminado (ángulo predeterminado).
Mayús: (todas las teclas de vista) mueve rápidamente el punto de observación (nota: presione primero la tecla Mayús y luego presione la tecla de vista).
Ctrl-(Teclado 1-9) mueve la cámara en lugar de girarla.
Editor de tareas
Archivo
Ctrl-N crea un nuevo archivo de tareas.
Ctrl-O abre el archivo de tarea.
Alt-M fusionar archivos de tareas
Ctrl-S guardar archivo de tareas
Guardar el archivo de tareas como.
Alt-X sale del editor de misiones y vuelve al menú principal.
Editar
Eliminar el objeto seleccionado.
Ctrl-Shift-C Cifrar tarea
Ctrl-Shift-D Descifrar tarea
Perspectiva
Ctrl-H Ocultar objeto seleccionado.
ctrl - perspectiva en tamaño real (perspectiva de Crimea)
Ctrl para acercar
Ctrl - para alejar
Volar
Ctrl-B muestra la presentación
Ctrl-D muestra el informe de la tarea.
Ctrl-F inicia la tarea
Grabar archivo de seguimiento
Ctrl-P reproduce el archivo de pista de audio
Ctrl-E vídeo edición
p>
Ctrl-L Multijugador en red en línea
Ctrl-M chat cuando varias personas están en línea.
Personalización
Ctrl-Shift-F falló.
Ctrl-Shift-W Clima
Enciclopedia
Ctrl-Shift-O Opciones
Cuando la misión o campaña sea exitosa, muévete excepto todos los objetivos.
Parte de la guía
Entrenamiento de reabastecimiento aéreo del F-15C
Bienvenido a participar en el entrenamiento de reabastecimiento aéreo del caza F-15C. En esta capacitación, aprenderá cómo comunicarse con un avión cisterna Boeing KC-10A y cómo engancharse al brazo de reabastecimiento de combustible para completar el repostaje. Esta es una de las tareas más difíciles para un piloto de caza F-15.
El KC-10A es una versión modificada del DC-10 y puede considerarse un tanque de combustible volador. El KC-10 tiene un brazo de combustible rígido que se extiende hacia atrás, mientras que el F-15C y el A-10A tienen tubos receptores de combustible conectables. Las varillas de lubricación rígidas se pueden operar manualmente e insertar en la línea receptora de aceite. El tubo de combustible conectable del F-15C está ubicado en la raíz del ala izquierda, y el tubo de combustible conectable del A-10A está ubicado en la cabeza del motor.
La posición del F-15C se puede obtener desde AWACS. Al acercarse a un camión cisterna F-15C, el camión cisterna le proporcionará instrucciones direccionales.
Conectar la varilla de bombeo KC-10A.
1. Presione la tecla "\", luego presione las teclas "F5" y "F3" en secuencia para obtener la ubicación del camión cisterna del AWACS.
2. Inicie el modo RWS y el radar, busque y bloquee el camión cisterna y obtenga su distancia, altitud y velocidad.
3. Controla el avión de combate para que vuele a 2 millas detrás del camión cisterna, a la misma altitud que el camión cisterna.
4. Presione la tecla "R" para extender el tubo receptor de aceite.
5. Pulsa la tecla "1" para cambiar al modo de navegación. Una vez que esté a 1 milla del camión cisterna, el HUD cambiará al modo de reabastecimiento de combustible y aparecerán las instrucciones correspondientes en el área NAV del HUD. En este momento, el KC-10A también ampliará el armazón rígido de reabastecimiento de combustible.
6. Vuele hacia la varilla de bombeo y descienda ligeramente hasta que la altitud sea de 30 pies por debajo del camión cisterna.
7. Presione la tecla "H" y utilice la función "Retención de altura" para obtener la altura deseada.
8. Cuando estés a 200 pies del camión cisterna, asegúrate de que tu velocidad sea sólo de 2 a 5 nudos más rápida que la del camión cisterna.
9. Presione la tecla "J" para activar la función de aceleración automática y continúe acercándose a la palanca de transferencia de combustible.
Una vez conectada la varilla de bombeo, el vuelo automático se iniciará automáticamente, introducirá combustible y podrá relajarse.
Desconectar de la varilla de bombeo KC-10A.
1. Mueva el acelerador a la posición de ralentí.
2. Pulsa la tecla "R" para completar el reabastecimiento de combustible.
3. Presione primero la tecla "A", luego presione la tecla "J" para desconectar el vuelo automático y el acelerador automático.
4. Salga suavemente de la varilla de bombeo y aléjese de la cisterna. Se pueden utilizar frenos de velocidad si es necesario.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~ ~~~~~~~~~
Entrenamiento de reabastecimiento aéreo del Su-33
Bienvenido a participar en el entrenamiento de reabastecimiento aéreo del caza de vigilancia marítima Su-33. En esta formación, aprenderá a comunicarse con el avión cisterna IL-78 y a enganchar el embudo del tubo de repostaje para completar el repostaje. Ésta es una de las tareas más difíciles para los pilotos que controlan los aviones de combate.
El sistema ruso de repostaje aéreo utiliza tuberías flexibles de suministro de petróleo con carcasas cónicas y tuberías rígidas de recepción de petróleo. El IL-78 se extiende hacia atrás desde tres posiciones diferentes, con tubos de aceite flexibles con manguitos cónicos en el extremo. Los tres tubos de aceite están conectados a las alas izquierda y derecha y a los tanques de combustible en el lado izquierdo de la cola, respectivamente. El Su-33 tiene un tubo de combustible retráctil en el lado izquierdo del morro.
Para conectar el oleoducto para repostar combustible, es necesario controlar el avión de combate para insertar el tubo receptor de petróleo en la carcasa cónica del oleoducto.
Puedes seleccionar la posición de repostaje deseada recorriendo las posiciones de repostaje. La posición de reabastecimiento de combustible en el ala izquierda es la n.° 1, la posición de repostaje en el lado izquierdo de la cola es la n.° 2 y la posición de reabastecimiento de combustible del ala derecha es la n.° 3.
Puedes obtener la posición del Il-78 desde el avión de alerta temprana. Cuando te acerques al avión cisterna Il-78, el avión cisterna te indicará la dirección.
Oleoducto que conecta IL-78
1. Presione la tecla "\", luego presione las teclas "F5" y "F3" en secuencia para obtener la posición del camión cisterna. AWACS.
2. Inicie el modo de búsqueda y el radar, busque y bloquee el camión cisterna y obtenga su distancia, altitud y velocidad.
3. Controla el avión de combate para que vuele dentro de los 5 kilómetros detrás del camión cisterna y mantenga la misma altitud que el camión cisterna.
4. Presione la tecla "R" para extender el tubo receptor de aceite.
5. Pulsa la tecla "1" para cambiar al modo de navegación. Una vez a 1,2 km del camión cisterna, el HUD cambiará al modo de reabastecimiento de combustible y aparecerá una indicación "T" en el lado izquierdo de la parte inferior. En este momento, el IL-78 también extenderá un tubo de aceite flexible con un manguito cónico.
6. Presione la tecla "~" para seleccionar la posición de repostaje requerida y las instrucciones correspondientes aparecerán en el lado derecho de la parte inferior del HUD.
7. Mantenga centrado el círculo de dirección en el HUD y vuele hacia el embudo del tubo de aceite, y preste atención a la indicación de velocidad y altitud del camión cisterna en el HUD.
8. Pulsa la tecla "H" y utiliza la función de vuelo automático "mantenimiento de altitud" para obtener la altitud deseada.
9. Cuando estés a 50 metros del camión cisterna, asegúrate de que tu velocidad sea sólo 2-5 km/h más rápida que la del camión cisterna.
10. Presione la tecla "J" para activar la función de aceleración automática y continúe acercándose al embudo del tubo de aceite.
Una vez conectado el embudo del tubo de aceite, el vuelo automático se iniciará automáticamente, introducirá combustible y se relajará.
Desconectar del tubo de aceite IL-78.
1. Mueva el acelerador a la posición de ralentí.
2. Pulsa la tecla "R" para completar el reabastecimiento de combustible.
3. Presione primero la tecla "A" y luego presione la tecla "J" para desconectar el vuelo automático y el acelerador automático.
4. Aléjese suavemente del embudo del tubo de aceite y aléjese del camión cisterna. Se pueden utilizar frenos de velocidad si es necesario.
¡Espero que esto ayude!