El 12 de junio se celebró el Foro China Automotive Chongqing 2021 con el tema “Desarrollo integrado, liderazgo inteligente en el futuro”. En un foro titulado "Vehículos de nueva energía y un futuro neutro en carbono", Shen Yanan, cofundador y presidente de Li Auto, consideró que para lograr la neutralidad en carbono, lo más importante es cómo construimos un automóvil que sea adecuado para los consumidores. .
Aunque cada vez más consumidores son conscientes de la protección del medio ambiente y las bajas emisiones de carbono, todavía deben tener en cuenta todos los aspectos a la hora de elegir este coche. Por lo tanto, para lograr la neutralidad de carbono, es más importante construir un vehículo de nueva energía que guste a los usuarios. Ya sea un vehículo eléctrico puro o un vehículo de autonomía extendida, siempre que pueda reemplazar a los vehículos de combustible, contribuirá a la neutralidad de carbono.
En la mesa redonda posterior, Shen Yanan creía que para 2025, alrededor del 40%-50% serán vehículos de nueva energía, incluidos híbridos enchufables, híbridos de autonomía extendida y vehículos eléctricos puros. Si todos los que estamos aquí podemos lanzar productos que satisfagan específicamente las necesidades de los clientes, esta proporción puede ser aún mayor. Las limitaciones actuales son dos: primero, no es que los clientes no tengan demanda, sino si podemos fabricar buenos productos; segundo, toda la industria también está considerando si los escasos recursos en la cadena de suministro de baterías, incluidas las industrias relacionadas, pueden aprovecharse; Mantenga.
La siguiente es una transcripción del discurso:
El tema de hoy es la neutralidad de carbono, que implica una reflexión básica sobre la gestión de una empresa. Al gestionar una empresa, primero es importante crear. valor comercial y luego realizar el valor comercial. Básicamente, esperamos tener valor en la industria y hacer algunas contribuciones a la industria. La búsqueda superior es en realidad valor para la sociedad. Estos tres puntos no están en conflicto. Cuanto más persigamos un mejor valor social y un mayor valor industrial, mayor será el valor comercial que finalmente lograremos. Ésta es nuestra idea al administrar un negocio.
Como empresa de vehículos de nueva energía, quizás el mayor valor social sea la neutralidad de carbono. El problema de la neutralidad de carbono es un problema de la propia industria, que es la que genera la mayor cantidad de emisiones de carbono.
Como empresa automovilística, hay dos direcciones: primero, en el proceso de fabricación de automóviles, la producción de baterías en sí es una industria con altas emisiones, y también hay muchas emisiones en el proceso de construir autos. Acabo de decir que la propia industria es el mayor elemento de emisiones, por lo que, como empresa, prestamos atención a la cuestión de la neutralidad de carbono durante todo el proceso.
El transporte personal también tiene un impacto considerable en las emisiones de carbono. Como empresa, la cuestión a considerar es cómo construir un automóvil con bajas emisiones de carbono que los consumidores estén dispuestos a comprar.
La gran mayoría de los consumidores no elegirán un automóvil solo porque "quiero bajas emisiones de carbono". Aunque cada vez más consumidores son conscientes de las bajas emisiones de carbono y la protección del medio ambiente, al elegir este automóvil es mejor considerarlo todo a la hora. conduciendo. Por lo tanto, para lograr la neutralidad de carbono, lo más importante es cómo construimos un automóvil que sea adecuado para los consumidores.
Desde la perspectiva de Li Auto, siempre hemos querido construir un buen coche familiar de nueva energía. Cada empresa analiza a los usuarios desde una perspectiva diferente. Cuando la mayoría de las empresas analizan a los usuarios, analizan a los individuos, como los jóvenes de los pueblos pequeños y los tíos de los pueblos pequeños, desde una perspectiva personal. Las dimensiones de nuestro análisis son diferentes ¿Quiénes son las personas que acuden hoy a nuestra tienda a comprar coches? Vemos a todas las familias. Esto no significa construir un coche para una determinada persona o tipo, sino construir un coche para familias. Los chinos compran automóviles. Cuando compro un automóvil, al menos no digo que lo compre para que lo conduzca una sola persona, aparte de los desplazamientos hacia y desde el trabajo, la consideración principal es si puede ocuparse del todo. familia en el día a día. Este es nuestro punto de partida.
Ideal ONE se está vendiendo bien ahora y la razón principal es que también está dirigido a usuarios domésticos. El año pasado ocupamos el primer lugar en ventas de SUV de nueva energía (33.000 unidades). En abril pasado, debido a la escasez de chips y materiales, en mayo se entregaron 4.844 unidades, superando al ex Touron número uno en SUV medianos y grandes.
Por tanto, ya sea un vehículo eléctrico puro o un vehículo de autonomía extendida, siempre que pueda sustituir a los vehículos de combustible, contribuirá a la neutralidad de carbono. Ésta es nuestra filosofía.
Todo el mundo habla de si los vehículos de autonomía extendida son útiles para la neutralidad de carbono y cuál es el efecto del ahorro de energía y la reducción de emisiones. El ONE ideal es un vehículo de autonomía extendida que pueda repostar y funcionar con electricidad. Esperamos utilizar electricidad en la ciudad y combustible para largas distancias.
Más del 60% de los usuarios de Ideal ONE han instalado pilas de carga en el hogar, lo que es más alto que la tasa de instalación de la mayoría de los vehículos eléctricos puros. Nuestros usuarios utilizan Ideal ONE como un vehículo eléctrico puro. El 94% de las personas tiene condiciones de carga estables. Además de que el 60% instala pilas de carga, el 24% de los clientes suele utilizar pilas de carga rápida para cargar su Ideal ONE.
Los datos más críticos son que más del 80% del kilometraje urbano es puramente eléctrico y la gran mayoría del kilometraje urbano es de cero emisiones. Incluso si recorre largas distancias, debido a la ventaja de la autonomía extendida, el consumo de combustible del NEDC se reduce a aproximadamente 6 litros, lo que representa el 60% del consumo de combustible de automóviles del mismo nivel y rendimiento.
En general, aunque Lideal ONE, como vehículo de autonomía extendida, no tiene emisiones completamente cero en términos de conservación de energía y reducción de emisiones, en realidad tiene muchas reducciones. Si se puede atraer a más usuarios de combustible a los vehículos de nueva energía lo antes posible, ya sean vehículos puramente eléctricos o de autonomía extendida, y proporcionar vehículos de nueva energía adecuados para los consumidores, esta será la mayor ayuda para la conservación de energía y la reducción de emisiones.