Casi todos los barcos pesqueros capturados en las costas de Estados Unidos están hechos de fibra de vidrio. Se eliminaron todos los barcos pesqueros de madera. Cada año se utilizan más de 200.000 toneladas de fibra de vidrio en la construcción naval.
Los astilleros japoneses de fibra de vidrio cuentan con los barcos pesqueros de mayor crecimiento. En 1995, la proporción de barcos pesqueros de madera era sólo del 11,1% y el vidrio fue sustituido básicamente por fibra de vidrio procedente de los astilleros de fibra de vidrio.
Sudáfrica es el primer país del mundo en construir un astillero de fibra de vidrio de mayor tamaño. ? En 1960 se construyó un arrastrero de estructura sándwich de PVC de 20,7 metros de eslora y un desplazamiento de 95 toneladas. Velocidad 11 nudos.
La India tenía 20.000 barcos pesqueros móviles de fibra de vidrio en 1980, y más de 2.500 se actualizan cada año.
¿Perú? El desarrollo de los barcos pesqueros de fibra de vidrio en Polonia y otros países también es relativamente rápido. ¿Muchos arrastreros de fibra de vidrio? Se han producido y vendido en el extranjero barcos de pesca con redes de cerco de 28 pulgadas o menos.
¿Inglaterra? ¿Francia? Alemania y otros también han construido barcos de fibra de acero. Debido a las necesidades de protección del medio ambiente, los países de todo el mundo han restringido la tala. Los beneficios económicos de los barcos pesqueros de fibra de vidrio de los astilleros de fibra de vidrio son mejores que los de los barcos de madera. Por lo tanto, se ha vuelto inevitable que los países extranjeros utilicen barcos pesqueros de fibra de vidrio para reemplazar a los barcos pesqueros de madera.
El FRP tiene baja densidad, alta resistencia, superficie lisa, baja absorción de agua, baja conductividad térmica, resistencia a la corrosión del agua de mar y no es adecuado para mantenimiento y reparación. Se puede utilizar para construir barcos de pesca, reduciendo el peso del casco en un 20%. ? 30%, aumentan la capacidad de carga de los barcos pesqueros, reducen la resistencia, aumentan la velocidad, ahorran combustible, mejoran los beneficios económicos y también son beneficiosos para la conservación del pescado, son fáciles de producir en masa, tienen bajos costos de mantenimiento y una larga vida útil.
Además, los barcos diseñados por los astilleros de fibra de vidrio están lejos del centro de gravedad, tienen grandes momentos de recuperación y buena estabilidad. ¿Cómo pueden recuperarse a pesar de las grandes fluctuaciones del viento? La seguridad es muy buena. El desarrollo de la ciencia y la tecnología modernas y la experiencia nacional y extranjera han demostrado que los barcos de pesca de FRP de los astilleros de FRP tienen muchas ventajas que los barcos de pesca de madera no tienen, especialmente el rendimiento y el desplazamiento. ¿velocidad? ¿Pérdida de caballos de fuerza? En términos de conformabilidad, se pueden comparar más barcos pesqueros que no son de madera, por lo que el FRP se considera un material de construcción ideal para barcos pesqueros.
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