1. Logros de desarrollo económico
(1) El desarrollo económico de los puertos marítimos y aeropuertos y la interconexión de infraestructuras han formado gradualmente una red internacional que conecta Eurasia y el Pacífico.
2001110101010101010101010100 000 000 000 000Está surgiendo un centro de distribución de contenedores en la región de Bohai Rim, con un rendimiento anual de más de 3 millones de TEU. Al mismo tiempo, tres de las cuatro terminales de contenedores de China están acelerando su expansión en este ámbito. Según estadísticas incompletas, hay más de 30 empresas que se dedican al transporte de contenedores en la Bahía de Bohai. La región de Bohai Rim se ha convertido en el área con mayor densidad de puertos de miles de millones de toneladas en China y el mayor centro de transporte de contenedores en el norte de China.
Después del 5438 de junio de 2000, el aeropuerto de Beijing-Tianjin realizó la primera unión interregional de los aeropuertos de aviación civil de China, el 5438 de junio de 5438 de octubre de 2006, los puertos de Beijing y Tianjin comenzaron a conectarse directamente, y el dos ciudades Se ha realizado la integración de las funciones portuarias. La Zona de Libre Comercio del Puerto de Tianjin ha establecido la primera zona logística internacional aeroportuaria de China y se ha convertido en la mayor ventana de comercio internacional y canal verde de logística internacional en el norte de China. El Centro Internacional de Exposiciones de Productos Básicos de la Zona Franca del Puerto de Tianjin se ha convertido en el mercado libre de impuestos y de materiales de producción más grande del norte de China. El vicepresidente de Motorola, la empresa multinacional con la mayor inversión en la región, dijo que con su infraestructura desarrollada, abundantes recursos humanos y fuertes capacidades de apoyo industrial, la región de Bohai Rim se ha convertido en un área central favorecida por los inversores extranjeros y el mejor lugar. para ingresar al mercado del norte de China. Acceso conveniente. Con la red de transporte tridimensional más densa de China, las empresas multinacionales han comenzado gradualmente a considerar el Borde de Bohai como toda el área de inversión. En la actualidad, cada vez más empresas multinacionales han establecido centros de investigación y desarrollo y sedes operativas en Beijing, y han establecido bases de producción en Tianjin, Shandong y otros lugares.
(2) Las restricciones de la división administrativa comenzaron a romperse y en la zona económica se formaron grupos industriales centrados en industrias de alta tecnología, electrónica, automóviles y fabricación de maquinaria, y gradualmente se fueron formando cinturones industriales con características únicas. formado.
En la actualidad, las restricciones a las divisiones administrativas provinciales y municipales en la zona económica del Borde de Bohai han comenzado a romperse y el fenómeno de la fragmentación ha ido desapareciendo gradualmente. Han comenzado a tomar forma industrias emergentes con alto valor agregado y alto contenido tecnológico en la zona económica, y gradualmente se han formado conglomerados industriales.
Beijing tiene la base de investigación, comercio y producción científica de la industria de la información electrónica de Zhongguancun más grande del país, que ha concentrado talentos destacados en los campos del desarrollo de software y la tecnología de la información. La Zona de Desarrollo de Tianjin se ha convertido en el área económicamente más activa y de más rápido crecimiento en la región del Borde de Bohai. Desde junio de 2004 hasta septiembre de 2004, la industria de fabricación de productos de información electrónica de Tianjin alcanzó un valor de producción industrial total de 113,25 millones de yuanes, un aumento interanual del 40,24%, lo que representa aproximadamente el 27% del valor de producción industrial total de la ciudad, y continúa mantener su estatus como industria del primer pilar. Los ingresos por ventas de productos alcanzaron 99.398 millones de yuanes, un aumento interanual del 48,55%; el beneficio total fue de 8.922 millones de yuanes, un aumento interanual del 240,04%, ocupando el primer lugar en el país. Las estadísticas muestran que al menos 1 de 1 o 3 de las varillas de soldadura de 1 o 4 grabadoras de vídeo de los 5 teléfonos móviles de China provienen de la Zona de Desarrollo de Tianjin, que es también la mayor base de producción de equipos de comunicaciones electrónicas y monitores LCD de China. La península de Shandong también se ha convertido en una importante base de producción de electrodomésticos y productos electrónicos en China.
La región de Bohai Rim es también un área relativamente desarrollada y concentrada de la industria automovilística de China. Las industrias automovilísticas de Beijing, Tianjin, Liaoning y Shandong tienen cada una sus propias características. Al mismo tiempo, está adyacente a Jilin, la base integral de producción de automóviles de China, y lleva a cabo activamente una cooperación de apoyo relevante. En junio de 2002, Tianjin Automobile Group, una de las bases de producción de miniautos más grandes de China, y FAW Group unieron fuerzas para lanzar la mayor reorganización conjunta en la historia de la industria automotriz de China, convirtiéndose en la fuerza impulsora para el desarrollo conjunto de la industria automotriz y de apoyo en la región del Borde de Bohai.
(3) Con un profundo patrimonio cultural y suficiente capital humano, estamos cada vez más equipados para desarrollar una economía del conocimiento.
La región de Bohai Rim es el centro nacional de política, cultura, educación, ciencia y tecnología, información y divisas. Tiene fuertes capacidades de acumulación de capital humano, una población y trabajadores altamente educados y una infraestructura de información relativamente desarrollada. y un alto grado de digitalización, densamente poblado de científicos e ingenieros, con una alta inversión en I+D, fuertes capacidades de innovación y ventajas obvias en el desarrollo de la economía del conocimiento y la economía circular. Según el Nuevo Índice Económico Regional de China compilado por el Centro de Investigación Regional de China de la Universidad de Pekín, la región del Borde de Bohai siempre ha estado en una posición de liderazgo en el desarrollo de la economía del conocimiento nacional. La intensidad del conocimiento de Beijing es 6,06 veces el promedio nacional y la de Tianjin es 2,83 veces. El Círculo Económico de Bohai Rim tiene más de 200 universidades y más de 400.000 investigadores científicos, lo que representa una cuarta parte del total del país. Esta área no es sólo la institución de investigación científica, enseñanza, planificación y otras instituciones de primer nivel del país, sino también el mayor centro de biblioteca e información científica y tecnológica, lo que sin duda proporciona una fuerte garantía intelectual para el desarrollo de la economía intensiva en conocimiento y Economía intensiva en tecnología.
En segundo lugar, las dificultades que enfrenta el desarrollo económico
Tras la vitalidad del delta del río Perla y del delta del río Yangtze, la región del Borde de Bohai también se enfrenta a una serie de dificultades. Por ejemplo, obstáculos como una proporción excesiva de la economía de propiedad estatal, el subdesarrollo de las pequeñas y medianas empresas, el retraso en las reformas institucionales, la débil innovación industrial, las estructuras industriales similares, la competencia portuaria desordenada y la escasa conciencia del mercado, los más destacados de que son:
( 1) Las industrias tradicionales basadas en recursos aún dominan y las industrias de alta tecnología aún no han crecido.
Según el cálculo del cociente de ubicación de 36 productos industriales importantes, 15 productos en la región de Bohai Rim tienen ciertas ventajas profesionales (cociente de ubicación superior a 5), la mayoría de los cuales son productos tradicionales que dependen de recursos. como sal cruda, petróleo crudo, "dos álcalis" (ceniza de sosa y sosa cáustica), acero, vidrio, etc. Aunque todavía existe demanda en el mercado de estos productos industriales, el valor agregado de los productos es bajo, el contenido técnico no es alto y están sujetos a fuertes limitaciones de recursos; algunos productos tienen procesos de producción atrasados y contaminan gravemente el medio ambiente; En los últimos años, la región de Bohai Rim ha estado desarrollando activamente industrias de alta tecnología, como la información electrónica, los productos biofarmacéuticos, los nuevos materiales y la mecatrónica, al tiempo que ha aumentado la transformación de las industrias tradicionales. Sin embargo, hasta ahora estas industrias todavía están en su infancia.
Como ciudad con capacidades de alta tecnología relativamente fuertes en la región de Bohai Rim, Beijing alcanzó un valor agregado industrial de 3.141 millones de yuanes en 2003, lo que representa sólo el 8,57% del PIB de la ciudad (el PIB de Beijing en 2003). fue de 3.663,1 mil millones de yuanes este año El valor agregado de las industrias de alta tecnología cayó un 6,9% interanual en junio. Hay muchas razones para el lento desarrollo de las industrias de alta tecnología. La inversión insuficiente en ciencia y tecnología y la débil capacidad de desarrollo independiente son factores importantes. En los últimos años, las empresas industriales grandes y medianas de Beijing, especialmente varias empresas de alta tecnología como Lenovo y Ziguang, han aumentado su inversión en ciencia y tecnología, pero la proporción relativa de inversión en tecnología sigue siendo baja. En 2002, los gastos internos de la ciudad en actividades científicas y tecnológicas de las empresas industriales representaron sólo el 2,54% de los ingresos por ventas; la proporción de los fondos de I+D en los ingresos por ventas fue sólo el 2,27%, muy por debajo de la de los países desarrollados (generalmente 5- 10 para las 500 empresas más importantes del mundo).
(2) La economía estatal todavía representa una gran proporción y está rezagada en innovación institucional.
La proporción de industrias estatales en la región de Bohai Rim no sólo es mucho mayor que la de las zonas costeras del sureste, sino también mayor que el promedio nacional. Según las estadísticas de 2002, el valor de la producción de las empresas industriales de propiedad estatal y controladas por el estado representó el 37,53% del valor de la producción industrial total, mientras que la región de Bohai Rim representó el 39,36% y el más alto en la provincia de Liaoning fue el 58,11%. mucho más alto que el delta del río Perla y el delta del río Yangtze. El valor de la producción de las empresas estatales y estatales en la región de Bohai Rim representa el 25,83% de la economía estatal nacional, cifra superior a la proporción de todo el valor de la producción industrial de la región (24,64%). Según las últimas estadísticas de Beijing, la proporción de la economía estatal en Beijing en 2003 fue del 53,85, y el valor agregado de las empresas estatales y controladas por el estado representó el 70,16 del valor agregado industrial. Entre la inversión fija en toda la sociedad, la proporción de inversión económica de propiedad estatal en Tianjin llega a 86,74, y la de Beijing y Liaoning supera el 40.
Debido a que la estructura industrial de la región de Bohai Rim es "pesada" (la proporción de industria pesada excede la del país en casi 6 puntos porcentuales), desde la perspectiva de la estructura del tamaño de las empresas, la proporción de grandes Las empresas son ligeramente mayores y la proporción de pequeñas y medianas empresas es relativamente pequeña.
Precisamente porque la zona económica del Borde de Bohai tiene la mayor proporción de economía de propiedad estatal, el poder de intervención administrativa en el desarrollo económico es relativamente fuerte, el poder de las fuerzas del mercado para determinar la asignación de recursos es relativamente débil y las pequeñas y medianas empresas Las empresas de gran tamaño no han formado un clima, lo que ha provocado que la zona económica del Borde de Bohai quede muy rezagada en innovación institucional.
(3) La competitividad de las exportaciones de productos y la capacidad para atraer inversión extranjera son relativamente débiles.
Las cinco provincias y ciudades a lo largo de la costa sureste y las cinco provincias y ciudades alrededor del mar de Bohai cubren un área de 510.000 kilómetros cuadrados. Sin embargo, la participación de las exportaciones de la costa sureste representa más de 70. % del total del país, y la región de Bohai Rim sólo representa el 20%. Sólo las exportaciones de Guangdong son casi el doble que las de toda la región del Borde de Bohai.
La dependencia del comercio exterior de la región de Bohai Rim es inferior a la media nacional. En 2003, la dependencia nacional de las importaciones y exportaciones llegó a 60,2, y el promedio en la región del Borde de Bohai fue de 46,7, 13,5 puntos porcentuales menos. La brecha entre la dependencia de las exportaciones y el nivel nacional se amplió, de 2,49 puntos porcentuales en 1996 a 13,5 puntos porcentuales en 2003. La brecha en la dependencia del comercio exterior entre las cinco provincias y ciudades también es muy grande. Beijing y Tianjin son relativamente dependientes, mientras que Hebei y Shandong son relativamente pequeños.
Utilizar la inversión extranjera es similar al comercio exterior. La mayor parte de la inversión extranjera directa (IED) de China se concentra en la costa sureste. La proporción de IED en la región de Bohai Rim es menor y ha disminuido ligeramente en los últimos años. En 2003 era 25,29, lo que representaba un pequeño aumento en comparación con 20,04 en 1999. El atractivo de la ubicación de la inversión extranjera (cociente de ubicación de la inversión extranjera) en la región del Borde de Bohai es inferior a 1 en promedio y también ha ido disminuyendo en los últimos años, de 1,9443 en 1996 a 0,85438 en 2003. Entre las cinco provincias y ciudades, Tianjin y Beijing son más atractivas para la inversión extranjera, mientras que Hebei y Liaoning son menos atractivas. Aunque a juzgar por las tendencias cambiantes de los últimos años, Beijing está atrayendo más inversión extranjera, Hebei está aumentando ligeramente en medio de fluctuaciones y. Tianjin está atrayendo más inversión extranjera, Liaoning y Shandong disminuyeron en medio de fluctuaciones. La débil competitividad de las exportaciones y la capacidad de atraer inversiones extranjeras son, sin duda, factores muy negativos para el futuro desarrollo de la industria en la región de Bohai Rim.
(4) La convergencia industrial dentro de la región carece de una estrecha división del trabajo y de cooperación.
Debido a la segmentación del sistema de segmentación a largo plazo, el diseño del proyecto en la región de Bohai Rim muestra una convergencia de estructuras industriales. Además de las industrias tradicionales como las del acero, el carbón, los productos químicos, los materiales de construcción, la electricidad, la maquinaria pesada y los automóviles, la mayoría de las provincias y ciudades compiten para desarrollar industrias de alta tecnología, como la información electrónica, los productos biofarmacéuticos y los nuevos materiales, e incluso requieren sus propios puertos marítimos. La más obvia es la industria del acero. Todas las provincias y ciudades dicen ser sistemáticas, pero el equipo es viejo y los productos a menudo solo se centran en la cantidad pero no en la calidad. Los productos no pueden satisfacer las diversas necesidades de la sociedad. La mayoría de las provincias y ciudades de la región han formado "círculos económicos urbanos" autocirculados. Las alianzas regionales tienen más intenciones que acciones reales y la tendencia a ser el "jefe" todavía existe. Ha habido pocos avances en el flujo racional de factores, especialmente en el desarrollo de proyectos basados en los mismos intereses, la reorganización de activos entre provincias y ciudades dentro de la región, o la formación de grandes grupos empresariales. Sus estrechos vínculos con la economía internacional son incluso mayores que sus vínculos intrarregionales, y existen realidades objetivas de competencia entre sí en términos de comercio exterior y atracción de inversiones.
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2. Contramedidas para acelerar el desarrollo económico en la región de Bohai Rim
(1) Romper las restricciones administrativas y dividir racionalmente la mano de obra en las ciudades.
Para demostrar plenamente la fortaleza de su desarrollo económico, la Zona Económica del Borde de Bohai debe superar las restricciones administrativas, llevar a cabo razonablemente la división del trabajo entre las ciudades y formar un sistema industrial y un sistema de instalaciones públicas completo y competitivo. tanto a la economía mundial como al mercado nacional. Está abierto y tiene características regionales considerables. Esta es una idea importante para lograr un rápido desarrollo económico en la región de Bohai Rim. Para superar las restricciones administrativas, primero debemos oponernos a los bloqueos locales, eliminar de manera integral los obstáculos institucionales que obstaculizan el flujo de factores de producción, hacer de todo tipo de empresas el cuerpo principal de las actividades económicas regionales y lograr el libre flujo de capital, mano de obra y otros tipos de producción. factores. En segundo lugar, debe haber una división razonable del trabajo en las zonas centrales y en las principales ciudades. Por ejemplo, entre las tres áreas centrales alrededor del Mar de Bohai (Círculo de Gyeonggi, Península de Shandong y Liaoning central y meridional), el Círculo de Gyeonggi es la capital, por lo que esta área debe centrarse en desempeñar su papel como centro político, tecnológico y educativo nacional. y centro cultural, y centro de intercambio de divisas. La economía del conocimiento tiene un gran potencial de desarrollo y ventajas obvias, y debemos prestar atención a la geopolítica. La península de Shandong tiene buenas oportunidades para la integración industrial en los campos del petróleo, petroquímicos y químicos marinos, fabricación de maquinaria, electrónica, textiles y otros campos.
En el primer semestre de 2003, se celebró en Beijing y Tianjin el Foro Shinkansen de Ciencia y Tecnología Beijing-Tianjin-Tangshan. Los gobiernos Beijing-Tianjin anunciaron ocho medidas de cooperación estratégica para promover el desarrollo coordinado de Beijing y China. Tianjín. Estas ocho medidas son: * * Formar una cadena industrial de alta tecnología y crear nuevas ventajas industriales * * * Implementar estrategias de competencia diferenciadas y crear nuevas ventajas competitivas * * * Crear un mercado de circulación integrado y crear nuevas ventajas de mercado; Fortalecer la cooperación con universidades e instituciones de investigación científica para crear nuevas ventajas en la investigación científica; * * * Promover el desarrollo coordinado del medio ambiente y crear nuevas ventajas ecológicas; * * * Fortalecer la construcción y gestión de infraestructura urbana para crear nuevas ventajas en el transporte; Innovación El mecanismo de distribución de beneficios regional crea nuevas ventajas financieras * * * Establece un mecanismo de cooperación y coordinación entre los gobiernos de varios parques para crear nuevas ventajas en la cooperación.
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(3) Promover activamente la integración industrial y crear una base manufacturera mundial.
La región de Bohai Rim no sólo debería desarrollar aún más la industria manufacturera, sino también convertirse en una de las bases manufactureras más importantes del mundo, respaldada por el Círculo Beijing-Hebei, la Península de Shandong y el centro y sur de Liaoning. La industria manufacturera mundial se está desplazando de Europa, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur a China continental. China ha entrado en una nueva etapa de industrialización pesada y está creciendo rápidamente hasta convertirse en la base manufacturera del mundo. La región de Bohai Rim, especialmente el Círculo Gyeonggi, la Península de Shandong y el centro y sur de Liaoning, es el punto de unión entre China y el mundo. Está cerca de Japón y Corea del Sur y actualmente es una de las regiones manufactureras más importantes de China. La construcción de una base manufacturera mundial enfrenta enormes oportunidades y condiciones favorables.
Mejorar la competitividad internacional de las industrias en la región de Bohai Rim requiere esfuerzos desde muchos aspectos. Por ejemplo, si confiamos en la innovación tecnológica para acelerar el ajuste y la mejora de la estructura industrial existente y aprovechamos las alturas dominantes de la tecnología industrial a través de la innovación institucional, debemos establecer un sistema empresarial con mecanismos flexibles y adaptarnos a la economía de mercado lo antes posible; promover la reorganización interprovincial de las industrias de la región y lograr la integración industrial de la región del Borde de Bohai, formando así una ventaja competitiva regional general.
Se pueden tomar las siguientes contramedidas para promover la integración industrial en la región de Bohai Rim. Primero, necesitamos ajustar los sistemas y políticas que no conducen a una reorganización interregional, especialmente el sistema tributario y el sistema financiero. Si se cambia el método de pago de impuestos basado en la afiliación, todos los impuestos sobre la renta de las empresas se cambiarán a impuestos territoriales, se cambiará el principio de que los préstamos se conceden según divisiones administrativas y los depósitos bancarios no se pueden utilizar para préstamos en otros lugares, y las empresas están registradas en el país. Las diferentes regiones recibirán el mismo trato y los préstamos se concederán en función de su capacidad de reembolso. El segundo es acelerar el ajuste y la mejora de la estructura industrial existente durante el proceso de integración industrial y confiar en el poder científico y tecnológico para acelerar la integración industrial. El tercero es fortalecer las medidas de apoyo gubernamental a las empresas de reorganización interregional, como hacer pleno uso de los préstamos de cooperación conjunta regional, permitir a las empresas emitir acciones para cotizar en bolsa, cancelar deudas incobrables en fusiones y quiebras corporativas y pagar deudas sin intereses. , etc. El cuarto es cultivar y establecer mercados transregionales de comercio de derechos de propiedad.
(4) Tomar decisiones generales y promover la integración de Bohai Rim.
El desarrollo de una región no puede considerarse únicamente desde la perspectiva de una determinada división administrativa, sino que debe ser coordinado por las provincias y ciudades de la región. Se debe realizar el siguiente trabajo para el desarrollo coordinado de la región de Bohai Rim:
(1) Establecer una agencia regional de gestión general. Es necesario fortalecer la gestión general regional y establecer instituciones regionales de gestión general eficaces. Por ejemplo, existe la Reunión Conjunta de Alcaldes del Delta del Río Yangtze, que discute y discute temas importantes en todo el Delta del Río Yangtze. También se celebran cada año conferencias académicas en el Delta del Río Yangtze; hay instituciones similares en el Delta del Río Perla; Por lo tanto, la región de Bohai Rim debería establecer dicha institución de coordinación y arbitraje para centrarse en la investigación y formulación de estrategias de desarrollo industrial en la región, coordinar y resolver los intereses de todas las partes involucradas en la cooperación, alianzas y reorganización interprovincial dentro de la región. y reducir la fricción en las actividades económicas.
(2) Formular un plan maestro de desarrollo regional. Para promover la integración de la región de Bohai Rim, es necesario llevar a cabo una planificación general para el desarrollo regional para evitar la duplicación de la construcción y la competencia interna despiadada. Especialmente frente a diferentes entidades administrativas y diferentes posicionamientos regionales, la planificación y la investigación académica deben tomar la iniciativa en la formación de una integración económica regional compleja.
(3) Construir el sistema de red de transporte Beijing-Tianjin-Hebei. La realización de la integración regional depende en gran medida de la mejora del sistema de transporte. La región norte de Beijing-Tianjin-Hebei, el centro y sur de Liaoning y la península de Shandong pueden formar corredores de transporte orientados a los desplazamientos diarios lo antes posible, extendiendo algunas funciones e industrias urbanas desde la ciudad central a los suburbios, las afueras y las ciudades circundantes.
A su vez, las ciudades pequeñas y medianas que rodean a las grandes ciudades pueden aprovechar esta oportunidad para asumir algunas de las funciones de la ciudad central y mejorar la complementariedad del espacio y la función. Afectados por la industria pesada y química tradicional, los medios de transporte en la región del Borde de Bohai se centran demasiado en la energía, las materias primas y otros productos a granel, y el transporte ferroviario sigue siendo la principal fuerza del transporte de larga distancia. El siguiente paso es acelerar el desarrollo del transporte por carretera y ferroviario interurbano y aprovechar plenamente el papel de canal principal para el transporte de personas y logístico.
(4) Mejorar el mecanismo de cooperación dentro de la región, como establecer un sistema de liquidación entre bancos en diferentes lugares, registrar empresas en diferentes lugares, etc.
(5) Eliminar diversas barreras y establecer un mercado unificado alrededor del Mar de Bohai para permitir que los recursos, talentos, capital, activos corporativos y otros factores de producción fluyan sin problemas dentro de la región.
(5) Promover el desarrollo de la economía privada e introducir activamente la inversión extranjera.
Para los países en desarrollo, el capital es una condición necesaria para el despegue económico. Para lograr el desarrollo económico en la región de Bohai Rim, nunca se puede ignorar el capital privado y la inversión extranjera.
Sobre la base de las capacidades de inversión integrales de la economía privada, incluida la fortaleza económica, los sistemas modernos de gestión empresarial, los recursos humanos, etc., las áreas de inversión de las empresas privadas deben relajarse y orientarse para ingresar a industrias modernas como Nuevas energías, nuevos materiales y transporte aéreo. Más importante aún, se permite que el capital privado ingrese a la industria financiera después de la reforma de las cooperativas de crédito rurales, los bancos comerciales urbanos e incluso la reforma de las sociedades anónimas de los bancos comerciales de propiedad totalmente estatal, se pueden adquirir las acciones apropiadas.
Con el fin de promover el desarrollo de la economía privada en la región de Bohai Rim, desde 1999, la Federación de Industria y Comercio de seis provincias y ciudades, incluidas Beijing, Tianjin, Hebei, Liaoning, Shandong y Mongolia Interior Hemos celebrado cuatro seminarios sobre el desarrollo de la economía no pública en la región de Bohai Rim, con la esperanza de promover el desarrollo de la economía privada en la región. Los empresarios privados que invierten en la región de Bohai Rim deben explotar sus fortalezas y evitar las debilidades, resaltar sus principales negocios y cultivar la competitividad central. También es necesario mejorar la calidad de los empresarios, mejorar su sensibilidad hacia el mercado, el arte de tomar decisiones, el encanto de atraer talentos y el carácter de integridad.
Los gobiernos en todos los niveles deben construir mercados de factores para lograr el libre flujo de capital, mano de obra y otros factores de producción, permitir que todo tipo de empresas desempeñen el papel principal en las actividades económicas regionales, promover el desarrollo integrado de la economía en la región de Bohai Rim y lograr el desarrollo a gran escala de la economía privada.
Después de unirse a la OMC, las políticas económicas y comerciales exteriores de China estarán en línea con los estándares internacionales y las preocupaciones de los empresarios extranjeros se eliminarán gradualmente. Además, la Zona Económica de Bohai ha sido un punto caliente para la inversión extranjera desde la década de 1990. Tiene una buena base para el desarrollo de industrias de alta tecnología como la información electrónica, la integración optomecánica, la bioingeniería y la medicina, los nuevos materiales y la protección del medio ambiente. Es probable que los inversores extranjeros lleguen en masa y la inversión extranjera tenderá a las industrias de alta tecnología. La Zona Económica de Bohai Rim debería aprovechar esta oportunidad favorable para atraer empresas multinacionales famosas y grandes empresas nacionales, principalmente las 500 más importantes del mundo, para invertir en varios proyectos industriales líderes; establecer centros de I+D y bases de desarrollo de productos de alta tecnología; -los departamentos gubernamentales deben mejorar el conocimiento de los productos tecnológicos y las industrias características con un cierto tamaño de mercado; canales de servicio fluidos y atraer activamente inversión extranjera. Pavimentación de carreteras y construcción de puentes.
Materiales de referencia:
① Yang: Revitalizando el Borde de Bohai: Desbloqueando el nuevo código de desarrollo de China en el siglo XXI, "Friends of Leaders", Número 2, 2004.
②Li Weiling: Haga todo lo posible para construir una plataforma regional para el Círculo Económico del Borde de Bohai, "International Finance News", número 6, 2004.
③Chen Lijie: Comparación del desarrollo de los tres principales círculos económicos del delta del río Yangtze, el delta del río Perla y Beijing, Tianjin y la dinastía Tang, "Hebei Economy", número 8, 2004.
④Wang Yiming: "Integración económica regional: una prioridad urgente para el borde de Bohai", "Economic Daily", septiembre de 2003, 17.
⑤Yao Chen: Reflexiones sobre el desarrollo industrial en la región de Bohai Rim, China Industrial Economy, número 5, 2001.