El siguiente es el contenido relevante que Zhongda Consulting le presentó sobre la implementación del diseño de organización de la construcción de cestas colgantes de puentes extragrandes para su referencia.
Capítulo 2 Disposición general de la construcción
1. Principios de composición del personal
De acuerdo con las características constructivas de este proyecto, de acuerdo con el principio de "alta técnica". calidad y rica experiencia en construcción" ”
La asignación de recursos laborales se lleva a cabo de acuerdo con el principio, y los trabajadores calificados representan más del 80% del número total.
2. Principales fuentes de personal
De acuerdo con las características reales de este puente, la contratación de personal de élite con experiencia similar en construcción de puentes de nuestra unidad garantizará el buen progreso de este proyecto. .
3. Fuente del equipo de construcción
Ante las características de este puente de ser "alto, difícil, difícil y peligroso", se han descartado las cestas colgantes que se han construido en el proyecto. Se extraerá de nuestra unidad de equipo profesional de construcción, equipo de construcción de Gaodun y equipo profesional.
IV. Disposición del equipo de construcción y división de tareas
De acuerdo con el progreso actual de la construcción del Puente Súper Grande Hanjiadian No. 1, hemos organizado especialmente el 11º Equipo de Ingeniería y la empresa del puente. afiliado a nuestro departamento de proyectos Responsable de la construcción. Entre ellos, el 11.º Equipo de Ingeniería es responsable de la construcción de la subestructura del puente principal y del puente de acceso, y la Bridge Company es responsable de la prefabricación y el montaje de las vigas en T del puente de acceso.
El Undécimo Equipo de Ingeniería tiene cinco turnos de trabajo. El primer turno de trabajo tiene 30 personas y es responsable de los pilares restantes del puente de acceso, el muelle de transición 8# del puente principal, la plataforma 11# y. los tramos moldeados in situ a ambos lados de la sección principal del puente. El segundo y tercer equipo de trabajo son responsables de la construcción de los cuerpos de los pilares principales 9# y 10# y sus estructuras en T. La segunda y tercera clase de trabajo están compuestas por hasta 80 personas de grupos de trabajo pequeños, como clase de barras de acero, clase de hormigón, clase de cestas colgantes, clase de encofrado y clase de tensado pretensado. El cuarto y quinto turno de trabajo son turnos de producción de concreto, con 15 personas cada uno, responsables de la producción de concreto de la estación de mezcla del muelle 7# y la estación de mezcla del muelle 10# respectivamente.
La empresa del puente cuenta con 50 personas, responsables de la prefabricación y montaje de las vigas en T del puente de acceso.
5. Configuración mecánica
1. Equipos de producción y transporte de hormigón.
Hay dos conjuntos de estaciones de mezcla NZS60 en todo el puente, ubicadas respectivamente en el lado derecho del muelle 7# y en el lado derecho del muelle 10#. Cada conjunto tiene una capacidad de producción de 60 m3/h. El lado derecho del muelle 7# La estación de mezcla es responsable de suministrar concreto para el patio de vigas y los pilares 1# a 9#, y la estación de mezcla del muelle 10# es responsable de la producción de concreto para el muelle 10# y la plataforma 11#. El transporte del hormigón se realiza mediante tres camiones de transporte de hormigón y cuatro bombas de transporte de hormigón.
2. Mejora del equipo.
Se utiliza una grúa de 25t para levantar las barras de acero y el encofrado en la parte inferior de los pilares 6# y 7#; el equipo de elevación adopta una grúa pórtico simple autoprocesada; los muelles principales 9# y 10# están equipados cada uno con una grúa torre y un elevador de construcción para garantizar el transporte vertical de materiales y personal en los dos muelles principales. El transporte vertical del hormigón a lo largo del puente se soluciona mediante bombas de trasvase de hormigón.
3. Cesta colgante
Cada una de las dos estructuras en T del puente está equipada con un conjunto de cestas colgantes triangulares autoprocesadas. Una sola cesta colgante pesa 120 toneladas y un conjunto pesa 240 toneladas.
4 Equipo tensor
5. Equipo de elevación y montaje de vigas en T
Dos grúas pórtico. se utilizan para levantar la viga en T, cada uno con una capacidad de elevación de 40t. Se utiliza una máquina de montaje de puentes para el montaje de la viga en T, y su capacidad puede garantizar el montaje de vigas por debajo de 30 m.
6. Equipo mecánico principal del puente
Capítulo 3 Preparación de la construcción
Sección 1 Disposición general de la construcción
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1. Cumplir con los requisitos de protección ambiental, seguridad contra incendios y protección laboral, y considerar medidas para evitar diversos desastres naturales.
2. Con la condición de que la construcción de protección pueda realizarse sin problemas, el terreno de construcción debe reducirse tanto como sea posible, ocupar menos tierras de cultivo y hacer que el diseño sea compacto y razonable.
3. La ubicación de todas las construcciones temporales y de las líneas de transporte, agua, electricidad y otras no debe obstaculizar la construcción normal de las estructuras del terreno.
4. Organice de manera razonable las vías de acceso, las vías de transporte en el sitio de construcción, los patios de almacenamiento de diversos materiales, las ubicaciones de los almacenes y las ubicaciones de diversas máquinas y herramientas, y trate de mantener la distancia de transporte lo más corta posible. posible reducir la distancia de transporte en el sitio.
5. La división del área de construcción y la determinación del sitio deben cumplir con los requisitos del proceso de construcción y minimizar la interferencia entre los distintos procesos para facilitar la continuidad de la producción.
6. Diversas instalaciones habitacionales facilitan la producción y la vida de los trabajadores.
2. Diseño de construcción
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