En los últimos dos años, cada vez más modelos han aparecido ante la vista de la gente, de todo tipo, extraños y raros. Ya sea algo que se te ocurra o algo que no puedas imaginar, simplemente navega por Internet y lo verás. La camioneta, que es lo que llamamos camioneta, siempre ha aparecido ante la gente en China con la impresión de "rara", "cara" e "inusual". Independientemente de la preferencia especial del individuo por las camionetas de barro, es realmente difícil. para que tomemos la iniciativa de solicitar información al respecto.
Hoy seremos maestros y poco a poco popularizaremos los entresijos de este nicho de mercado. La palabra crock proviene de "stationwagon", y debido a que suena similar al crock chino y parece un crock, algunos fanáticos nacionales le dieron el nombre de crock. Y debería haberse llamado camioneta. Desde el punto de vista de la apariencia, el vagón cisterna se siente un poco "diferente". Es más elegante que un sedán y más bajo que un SUV.
Desde la perspectiva de la estructura de la carrocería, se basa en un sedán, pero al sedán se le añade un pilar D y el maletero se alarga y eleva hasta quedar a ras del techo, aumentando la carga. capacidad del objeto. Y su finalidad es precisamente aumentar el espacio de carga. Hace unos 80 años en los Estados Unidos, con el rápido desarrollo de la industria del automóvil después de la Segunda Guerra Mundial y el aumento de la carga, surgieron las "camionetas", cuyo propósito era entregar mercancías. Jeep presentó una camioneta llamada Willys en 1946. Por motivos sentimentales, Jeep también pintó especialmente la carrocería con un color con textura de madera, creando especialmente el efecto de una camioneta de madera. Desde entonces, las camionetas se han desarrollado rápidamente en los Estados Unidos, donde se originaron.
A medida que pasa el tiempo, poco a poco, el diseño de sus vehículos se va acercando a las tinajas que vemos ahora. Pero después de entrar en la década de 1980, a medida que el mercado automovilístico estadounidense fue madurando gradualmente y los conceptos de los consumidores estadounidenses locales cambiaron, sus preferencias cambiaron gradualmente hacia los autos de alto rendimiento y los modelos SUV. En cuanto a por qué los camiones multiuso se han vuelto populares en toda Europa, es porque después de la guerra, el nivel de vida de las personas en los países europeos comenzó a mejorar y necesitaban satisfacer tanto la carga como la comodidad al viajar. Los "cuatro camiones diferentes" pueden satisfacer exactamente las necesidades de los europeos. Como resultado, los principales fabricantes de automóviles europeos comenzaron a trabajar duro en los camiones cisterna.