¿Financial Network Auto News? Recientemente, Tesla se está preparando para establecer una base de investigación y desarrollo de baterías en California. El proyecto se llama "Roadrunner".
Según un documento del gobierno local citado por Reuters, Tesla planea construir una fábrica de baterías para I+D y producción en Fremont, California, aunque Tesla actualmente tiene una pequeña planta de fabricación de baterías, pero la nueva planta solicitó este tiempo es mayor y está previsto que funcione las 24 horas. El documento también reveló el calendario de la fábrica, y se espera que el proyecto general esté terminado en tres meses.
Si la aprobación tiene éxito, esta medida convertirá a California en la base de producción y de baterías de Tesla.
Antes de que saliera la noticia, hubo noticias no oficiales de que Tesla celebraría un evento del "Día de la Batería" el 15 de septiembre de este año. Según el propio Twitter de Elon Musk, esta fecha es la fecha de la reunión anual de accionistas de este año, cuando Tesla anunciará detalles de una batería con un alcance de “millones de millas”.
Actualmente, existen tres fuentes principales de baterías para los vehículos Tesla. Algunas son baterías producidas conjuntamente con la japonesa Panasonic en su Gigafactory en Nevada, algunas son de LG Chem de Corea del Sur y las otras son de CATL.
La fábrica de Tesla en Shanghai está a punto de ponerse en funcionamiento en 2019. Se informa que Panasonic se unirá a la fábrica para producir equipos de baterías para ella. Sin embargo, el presidente de Panasonic, Tsuga Kazuhiro, dijo que no hay ningún plan para construir. Plan de nueva fábrica de baterías en China.
Panasonic ha estado suministrando baterías para los Model S y Model X de Tesla. En 2009, Panasonic comenzó a suministrar baterías nº 18650. En 2014, cuando se estableció la Gigafactory en Nevada, Panasonic se instaló como socio y se convirtió en el único proveedor de baterías de Tesla, abarcando los modelos Model S y Model X. En su fábrica número 1 de Nevada, Panasonic también suministra equipos de batería para el modelo Model 3. En abril del año pasado, Musk dijo que la producción de baterías de Panasonic en la Gigafábrica había estado limitando la producción en masa del Modelo 3.
Antes de que Musk revelara en secreto que la producción había encontrado cuellos de botella en las baterías, en agosto del año pasado, LG Chem llegó a un acuerdo con Tesla para proporcionar baterías para la primera superfábrica de esta última fuera de Estados Unidos. Inicialmente, las baterías LG se utilizarán en el Model 3 producido en la fábrica china. Más tarde, cuando la fábrica lance el sedán crossover compacto Model Y, también se utilizarán baterías LG Chem. Como segundo mayor fabricante de baterías de iones de litio del mundo, LG Chem tiene acuerdos de suministro con fabricantes de equipos originales como Volvo, Renault y General Motors.
En noviembre del mismo año, CATL y Tesla llegaron a un acuerdo de suministro preliminar. En febrero de este año, los dos finalmente llegaron a una cooperación y CATL suministrará los modelos Model 3 fabricados en China.
La expansión del negocio en California: la fábrica de baterías de Fremont también deja entrever el fracaso del plan de reubicación empresarial de Musk. Debido a la epidemia de COVID-19, surgieron conflictos entre el gobierno de la ciudad de Fremont y Musk por la reanudación del trabajo, lo que llevó a Musk a presentar una demanda contra el gobierno local y amenazar con trasladar "inmediatamente" la sede de Tesla, también ubicada en California, a Nevada. o Texas.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.