Además, el 10 de junio, el Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China publicó datos de seguros para el mercado automovilístico chino en mayo de 2020. Los datos muestran que el número de NIO ES6 asegurados en mayo fue 2.652 y el número de ES8 fue 725. Tras el lanzamiento acumulado, se entregaron 20.923 unidades ES8 y 17.983 unidades ES6. Esto permitió a NIO ocupar el primer y segundo lugar en las ventas de modelos SUV eléctricos puros de lujo en mayo.
De momento, Tesla no ha lanzado oficialmente el Model Y, o se puede decir que los modelos domésticos no estarán disponibles oficialmente hasta principios de 2021. El ES6 de NIO ha encabezado las ventas de SUV eléctricos de lujo en China durante nueve meses consecutivos. ¿Puede el Model Y solucionar esta situación? Primero echemos un vistazo a la comparación entre el Model 3 y el Model Y, y luego hagamos una comparación real con NIO después del lanzamiento del Model Y en China.
Tenemos un profundo conocimiento de las diferencias entre los vehículos eléctricos puros EV y los modelos SUV crossover.
Model 3 o Model Y, ¿cuál deberías comprar?
En primer lugar, si el modo "pista" es el motivo de su elección, entonces la versión de rendimiento Model 3 Performance es su única opción. Un portavoz de Tesla ha dicho que no hay planes de introducir un modo de seguimiento para el rendimiento del Model Y. Entonces, si quieres el modo de seguimiento, no mires el último, simplemente elige Model 3 Performance.
Según Elon Musk, realizar un pedido online solo te llevará 90 segundos (si eres muy rápido). Ahora, para aquellos que aún no han elegido el modo Track, he tenido la oportunidad de experimentar ambos modos y señalar algunas de las diferencias en una comparación detallada de los dos modos para ayudarles a hacer su elección.
Interfaz de coincidencia del Model 3
Externo
"Hacer que el Model 3 parezca la versión Q de un auto de carreras". es mi primera impresión. Se parece más a una versión robusta del Model 3, que visualmente se ve un poco lindo.
El aspecto de estos dos Tesla es muy similar, sobre todo desde el frontal. Realmente hay que mirar cuál es más alto para saber cuál es el Model Y...
Desde el costado y la parte trasera, poco a poco puedes entender: "Oh, estas son las puertas del Model Y". y la puerta del maletero es más alta y parece un huevo redondo, muy similar a otro Tesla Model X más grande.
Pero el Model 3 tiene una apariencia y silueta icónicas de automóvil, y las manijas de las puertas están decoradas con cromo, lo que lo hace más distintivo. La cámara lateral del guardabarros delantero rodea naturalmente la parte delantera y trasera. Todos ellos son negros en el Model Y, con pasos de rueda negros adicionales.
Continuando con su tema decorativo oscuro, el Model Y también viene de serie con ventanas traseras y vidrios de privacidad del parabrisas trasero más oscuros que el Model 3. La razón es que el baúl del Model Y no tiene cortinas ni estantes, por lo que el tono más oscuro brinda cierta privacidad.
El Modelo 3 dispone de un cubre maletero, por lo que el maletero no se puede ver desde el exterior. En términos de tamaño del cuerpo, el Tipo Y es un poco más grande que el Tipo 3: 2,2 pulgadas (5,58 mm) de largo, 2,8 pulgadas (7,11 mm) de ancho y al menos 6,5 pulgadas (16,51 mm) de alto, que es 1,6638 pulgadas más largo.
Decoraciones interiores
Los responsables de Tesla afirmaron que el Model 3 y el Model Y*** disfrutan de alrededor del 70% de las piezas. Por eso también queremos hablar de diseño de interiores. Porque ambos tienen el mismo diseño interior simple, "De hecho, según el entendimiento del autor, Tesla ha optimizado aún más la estructura de la carrocería. La carrocería del Modelo Y tiene componentes estructurales más integrados, mientras que el Modelo 3 tiene muchos El modelo sigue siendo una estructura dividida. Esto La evolución consiste en parte en reducir el peso del coche y más en ahorrar costes.
”
Interior delantero tipo Y
Hay una larga tira decorativa de madera en el tablero delantero (o hay disponibles tiras decorativas blancas y colores interiores en blanco y negro, como el Modelo 3). El Modelo Y no tiene un panel de instrumentos de velocidad delante del volante. La visualización de información de conducción está integrada en la pantalla táctil central de 15,0 pulgadas paralela al volante. Debajo de la pantalla se encuentra el área de control central, y los dos modelos. tienen la misma disposición de dos enchufes USB en el espacio de almacenamiento (dos y los dos últimos) pueden conectar dos dispositivos al mismo tiempo.
El modelo Y viene de serie con un panel de carga inalámbrica en el compartimento de almacenamiento. teléfono (pero ocupa una interfaz USB frontal). También está disponible en el Model 3, pero no es estándar y no puede ser opcional. Solo se puede comprar en la tienda oficial de Tesla por $125 como accesorio. Y es el primer modelo de Tesla que utiliza un puerto USB C. Hay un USB-C y un USB-A estándar en la parte frontal, y dos puertos USB-C en la parte posterior.
Actualmente, el modelo. 3 solo tiene puertos USB-A, pero eventualmente puede adaptarse con el nuevo puerto, al igual que el Model 3 doméstico, la potencia de carga se puede aumentar de 10 W a aproximadamente 26 W. Ahora, los pasajeros traseros pueden continuar jugando Animal Crossing en sus. Nintendo Switch No te preocupes por quedarte sin batería.
Cuando el Model 3 se convierte en la versión Q del SUV Choro-Q, gana una posición de asiento más alta y más espacio interior que el Model Y. El frente. Los asientos con calefacción están configurados de la misma manera que el modelo 3 y el ajuste del asiento puede proporcionar una posición de asiento más alta, que es lo que desean la mayoría de los compradores de SUV. > La segunda fila incluye tres asientos que se pueden plegar de forma independiente, lo cual es más práctico y adecuado para el modelo 3. U de SUV El Model 3 tiene una disposición 60/40 y no tiene el respaldo del asiento central abatido. En términos de amplitud, el Model 3 y el Model Y son aproximadamente iguales. /p>
La segunda fila es donde se puede ver la diferencia obvia. En comparación con el Model 3, el Model Y tiene 1,7 pulgadas más de espacio libre (43,18 mm), un aumento de 5,3 pulgadas (134,62 mm). >Carga de carga
Según los manuales del propietario de ambos vehículos eléctricos, el espacio de maletero estándar del Model 3 es de 65,438+05 pies cúbicos (425L), y se espera que el Model Y tenga capacidad para 68 metros cúbicos (65,438+0,925 L) de espacio en el maletero con los asientos traseros abatidos
Tesla aún no ha anunciado el modelo. No hay datos oficiales sobre el volumen de carga detrás de los asientos delanteros del Y, ni tampoco el volumen máximo con el. asientos traseros plegados, así que para saber cuáles son las posibles cifras, conduje un Model Y y un Model 3 al almacén de un amigo para facilitar el envío de algo de carga.
Sin embargo, el Model 3. con asientos traseros todavía tiene una capacidad de carga considerable, que no es tan mala como los datos del manual de usuario. Dicho esto, el Model Y es más fácil de cargar que el Model 3 debido a los marcos de las puertas más altos, una carrocería más alta y un diseño con puerta trasera. NOTA: No pusimos nada en el equipaje oculto. Este espacio está reservado para objetos personales. Vale la pena señalar que la profundidad del maletero del Model Y es más profunda que la del Model 3. )
Comparación de espacio
La red Supercharger de Tesla y la conducción autónoma hacen de Tesla el vehículo eléctrico ideal para viajar y acampar en la carretera. Dormir/acampar (deportes multijugador) en Tesla se ha convertido en un pequeño orgullo para los propietarios de Tesla. Una empresa especializada en la fabricación de colchones ha comenzado a fabricar kits para los modelos Tesla. Personalizado según las necesidades de los propietarios de automóviles, Tesla también ha agregado un modo "camping", que permite que el vehículo mantenga el aire acondicionado encendido cuando está estacionado y proporciona iluminación en el automóvil, sistemas de entretenimiento y alimentación USB.
El periodista también pasó una noche en el "motel" del Model 3. Cuando duerma en un saco de dormir con el asiento trasero abatido, colóquese en posición diagonal en el espacio del automóvil para estirar completamente las piernas (la altura del probador es de aproximadamente 1,87 cm).
En el Model Y, sin embargo, este es un escenario completamente diferente. No sólo hay mucho espacio para tumbarse completamente, sino que también hay mucho espacio extra para pasar el rato con otra persona.
No hay piso trasero como el "motel" del Modelo 3, por lo que moverse dentro del automóvil es mucho más fácil.
Lo que es más digno de mencionar es que, aunque tanto el Model 3 como el Model Y tienen techos corredizos de vidrio de tamaño completo, el Model Y tiene vidrio integrado sin costuras intermedias, para que puedas disfrutar de la vista completa del interior del auto. A juzgar por la caravana, el Model Y parece mucho más avanzado que el Model 3.
Conducción
En términos de rendimiento de conducción, la experiencia de conducción del Model 3 y del Model Y es muy similar. El peso extra de 344 libras (156 kg) que aporta el "gordito" Model Y sólo se puede ver claramente en las esquinas. Aun así, la diferencia más obvia es la posición alta del asiento del SUV, que permite al conductor sentir claramente el exceso de balanceo y el gran balanceo de la carrocería.
Tesla parece estar entrenando conscientemente al Model Y para que sea tan inteligente como el Model 3 y más parecido a un sedán que a un SUV. Al mismo tiempo, la experiencia de aceleración de los dos coches es muy similar. Dado que comparten el mismo tren motriz, obtendrás la misma experiencia de aceleración de Tesla en la conducción diaria.
¿Cuál debería comprar?
Volviendo a la pregunta original, ¿cuál deberías comprar?
Elige el Modelo Y a menos que odies los asientos más altos, tengas restricciones en la altura de almacenamiento del vehículo o tengas un presupuesto ajustado.
El Model Y ofrece casi todo lo que ofrece el Model 3, además de más espacio utilizable y utilidad. Sin mencionar que puedes recostarte en el asiento trasero del auto con tu persona favorita y mirar el cielo a través del techo corredizo panorámico sin costuras. ¡Vaya! No olvides activar el "Modo Romance". (Es el símbolo de la chimenea en la bandeja de huevos de Easer.)
Fin...
Escrito al final del artículo
La traducción puede ser un poco torpe , principalmente porque espero que todos sepan la dirección a seguir para elegir Tesla de una manera sencilla. Muchos artículos proporcionarán datos relativamente detallados como referencia, pero muchos de ellos harán que las personas se sientan ansiosas por sus elecciones y se obsesionen demasiado con ellas. Y más personas todavía esperan tener una experiencia más profunda durante la compra real para evitar arrepentimientos después de la compra.
En segundo lugar, del nivel actual de oferta de automóviles pequeños en Beijing se puede ver que la compra de vehículos puramente eléctricos todavía se promueve y alienta fuertemente. En general, existe efectivamente un cierto grado de ceguera en la elección de vehículos eléctricos en todo el mercado. No es que no se pueda elegir un modelo doméstico, pero además de tener una gran autonomía, es más importante elegir un modelo que sea fácil de usar.
En lo que respecta a las condiciones actuales, si se encuentra en Beijing, Shanghai, Guangzhou o una ciudad de segundo nivel, es más amigable para los vehículos eléctricos y el entorno circundante tiene más instalaciones de apoyo. para su uso, entonces elija vehículos eléctricos. Podría ser una buena opción. Si no tiene prisa por comprar, puede esperar y ver. Después de todo, las empresas de automóviles tradicionales también están trabajando duro paso a paso. Hasta que la tecnología de conducción autónoma garantice plenamente la seguridad, elegir un vehículo eléctrico que se adapte a sus necesidades es lo más importante.
Todos son bienvenidos a comentar y dar las razones de su elección y sus puntos de vista sobre los vehículos eléctricos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.