Hay una estación de tren en el sur del distrito de Huanggu en Shenyang, que es la estación Huanggutun.
Según algunos ancianos, a finales de la dinastía Ming, durante la guerra entre las dinastías Ming y Qing, un general de la dinastía Qing fue asesinado en Huanggui Wopu. Después de que Shunzhi trasladó la capital a Beijing, se le dio el título póstumo de Príncipe Jian y se erigió una tumba en el lugar donde fue asesinado, que se cambió por la tumba de Huang Gui. Según la "Guía de viaje del ferrocarril Beijing-Fengcheng" publicada en 1910, la estación se llamaba "Estación Shenyang" en ese momento. Huangguitun tiene el templo Huanggu y la tumba de Huanggu (en la Plaza del Polvo Metalúrgico de Tiexi). Según un anciano cercano llamado Zhang Baoxin, cuando era joven, vio las palabras "Cementerio Yirong" grabadas en la lápida frente a la tumba.
En 1911, se amplió el ferrocarril Beijing-Fengtian y se construyó una nueva estación en la ciudad de Fengtian, denominada "Estación Shenyang". La estación Shenyang original pasó a llamarse "Estación Huanggutun" porque estaba cerca del templo Huanggu y la tumba Huanggu.
Para ampliar el ferrocarril Beijing-Fengcheng hasta Fengtian Chenggen, los gobiernos chino y japonés llegaron al "Acuerdo de extensión del ferrocarril Beijing-Fengcheng" el 2 de septiembre de 1911. Se decidió ampliar el ferrocarril Beijing-Fengcheng desde la estación Shenyang original (ahora estación Huanggutun) hasta Fengtian Chenggen a través del ferrocarril Hengnan-Manchuria. A finales del mismo año, se construyó una nueva estación en las afueras de Xiaoxi Bianmen y la llamó "Estación Shenyang". Al mismo tiempo, la estación Shenyang original se cambió a la "estación Huanggutun".
Antes de que se construyera el puente Sandong (el puente Sandong se construyó en 1914), los trenes procedentes de Beijing pasaban por Huanggutun, con destino a la estación Nanman (estación Shenyang), y luego llegaban a la estación terminal desde la estación Nanman. Por lo tanto, el tren debe pasar por la "estación Namman", controlada por los japoneses. Para que el ferrocarril estatal fuera completamente independiente y libre del control japonés, los gobiernos chino y japonés construyeron en 1914, después de varias negociaciones, un puente de tres agujeros. Una vez completado y abierto al tráfico, los trenes desde Beijing podrán pasar a través del puente Sandong hasta el ferrocarril "Manchuria del Sur" en la ciudad de Fengtian. Para facilitar el transporte, se construyó otra estación cerca del ayuntamiento. Más tarde, con el aumento del volumen de pasajeros y carga y la feroz competencia entre el Ferrocarril Nacional y el Ferrocarril del Sur de Manchuria, la Estación de Ferrocarril del Norte de Shenyang se completó y abrió al tráfico en 1930, y la estación original fue abandonada.
Con el estallido del "Incidente de Huanggutun" el 4 de junio de 1928, el señor de la guerra nororiental Zhang fue asesinado a tiros por elementos del ejército imperialista japonés de Kwantung en el "Puente de los Tres Kong", y Huanggutun se convirtió en un mundo- lugar famoso. En ese momento, cuando el mariscal Zhang, que pensaba que había evacuado Fengtian de manera segura, estaba contemplando la alta y majestuosa puerta Huaiyuan de la ciudad de Fengtian, ¿quién hubiera esperado que cuando pasara por debajo del puente de tres agujeros del ferrocarril Japón-Manchuria, fue enterrado por el ejército de Kwantung en los pilares del puente. La explosión de dinamita permaneció en secreto a pesar de las fuertes medidas de seguridad a lo largo de la ruta. En 1907, el ferrocarril Beijing-Fenghuang pasaba por Xinmin y terminaba en la actual estación Huanggutun. En ese momento se llamaba Jingfeng Railway Hub. Más tarde, el muelle se amplió al Mercado Norte y el Muelle Jingfeng se cambió a Muelle Fengtian. En ese momento, además del ferrocarril Japón-Manchuria, el ferrocarril Fengjing-Beijing era la única línea de transporte ferroviario a Shanhaiguan, y también era un ferrocarril construido íntegramente por capital nacional en el noreste de China. Desempeñó un papel crucial en la consolidación de la fuerza del noreste de China, el desarrollo de la economía del noreste y la expansión de la esfera de influencia en las tres provincias del noreste. La estación Huanggutun se llamó estación Huanggufen en ese momento y luego fue restaurada a la estación Huanggutun. Al final de la dinastía Qing y principios de la República de China, a excepción de los edificios en las áreas de Shenhe y Heping, Shenyang en ese momento era casi en su totalidad huertos, terrenos baldíos, ampollas y colinas rocosas. Destino final después de la apertura del ferrocarril, la economía estaba relativamente desarrollada y los comerciantes se reunían allí. Sólo hay más de 30 negocios, almacenes y farmacias. Restaurantes, relojerías, platerías, talleres de grabado, estudios fotográficos, oficinas de correos y muchos otros lugares. Entre ellos, Zhang compró y vendió Shanyou Inn. Después de la liberación, se cambió a "Escuela primaria No. 1 de Tianshan Road". El desarrollo económico promueve el desarrollo de la educación. En ese momento, las escuelas primarias en Huanggutun eran relativamente tempranas y relativamente grandes en el área de Huanggu en Shenyang. La escuela primaria de la Cámara de Comercio de Huanggutun fue construida en 1904. El presidente de la escuela es Meng Shuzeng, presidente de la Cámara de Comercio de Huanggutun y propietario del almacén Yutong, quien registró en el Diccionario de celebridades manchúes y Qing. La escuela primaria rotativa de Huanggutun fue construida en 1913. Es una escuela pública fundada por la Oficina de Ferrocarriles de Jingfeng para los niños de Huanggutun y Huanggutun Garage. La escuela primaria Huanggutun Puyu es una escuela dirigida por Wang, una antigua escuela privada con gran influencia. Ahora hay un callejón detrás de la Escuela Puyu llamado Puyuli. También hay una "Tumba de Huanggu" y un "Templo de Jishan" en Huanggutun. Todos los viernes 18 de abril se celebra una feria en el templo. Debido a la prosperidad en ese momento y la ubicación de la estación con transporte desarrollado, está adyacente al próspero distrito comercial North Market en el este y al patio de carga Fengtian Wharf en el lado este del puente Sandong y a la fábrica de hilado Fengtian abierta por Zhang está adyacente al patio de carga de Riman Railway en el sur y la industria industrial en el oeste, que está creciendo gradualmente en tamaño, necesita una gran cantidad de mano de obra barata.
El norte es también el famoso camino real. El actual Camino Huashan fue construido por la dinastía Qing para que el emperador rindiera homenaje a dos tumbas ancestrales cuando regresara a Shengjing. Por lo tanto, un gran número de personas de Shandong, Hebei y Henan que huyeron de Guanli se reunieron cerca de la estación de Huanggutun. Construyeron sencillas chozas una a una, formando poco a poco un barrio de chabolas encadenado a su ciudad natal. En ese momento, la relación entre los aldeanos era mejor que la de sangre, se ayudaban unos a otros y dependían de la pobreza. En ese momento comenzaron a formarse barrios marginales como Kejian, Huashan y Yaming. La mayoría de las personas que vivían aquí eran trabajadores comunes y corrientes que vivían en la base de las costumbres.