Se instalarán dos (2) grúas de servicio pesado (SWL 900 toneladas cada una)
en el costado de estribor de la embarcación, dispuestas como se muestra en el diagrama general
El plano (GAP) deberá ser proporcionado por el propietario. Las tapas de escotilla de cubierta superior
serán del tipo plegables de acero, accionadas por cilindros hidráulicos.
Los seis (6) paneles en cada extremo y los dos (2) paneles centrales serán elevables
Enrollables. En la posición abierta, la tapa de la escotilla debe guardarse en popa
y también se puede mantener en la posición guardada cuando el barco está en el mar. Doble cubierta
La tapa de escotilla deberá ser del tipo caja elevadora
Equipo de carga
Se instalarán dos grúas de servicio pesado (900 toneladas cada una) proporcionadas por el armador. en el lado de estribor del barco como se muestra en el plano general. Las tapas de escotilla de la cubierta principal serán cajas plegables de acero, accionadas hidráulicamente, con 6 paneles en cada extremo y los 2 paneles en el medio de la cubierta serán paneles enrollables elevables. En la posición abierta, la tapa de la escotilla se puede guardar en popa y también se puede colocar en la posición de almacenamiento cuando se navega. Las tapas de escotilla doble serán del tipo caja elevable.
Columnas
Columnas diseñadas como separadores de carga
Cubierta abierta y doble cubierta (24 piezas de aproximadamente 5050 mm de largo) y
Entre los Se deben proporcionar dos pisos y la parte superior del tanque (24 piezas de aproximadamente 6300 mm de largo) con escaleras internas y accesorios ISO adecuados. Los cinco (5) puntales
deberán servir también como elementos de soporte de la doble tapa de escotilla
estabilizando los pontones.
Pilares; puntales
Los puntales están diseñados para distribuir cargas entre pisos abiertos y pisos dobles. Hay escaleras y equipamiento ISO entre la terraza exterior y la terraza doble. Al mismo tiempo, estos cinco pilares sirven como boyas estabilizadoras y como soportes para la doble tapa de escotilla.
Equipo marino
El aparato de gobierno será electrohidráulico
de tipo émbolo de cuatro cilindros. Los molinetes y cabrestantes de amarre serán de accionamiento hidráulico
(número y disposición acordes con el espacio libre). Una (1) hélice de proa de 1000 kW,
CPP, diámetro. unos 2 m, tipo S2-30, también se debe suministrar un anillo de hélice de acero inoxidable
.
Equipos del barco y equipos de cubierta
El mecanismo de gobierno debe ser del tipo brazo electrohidráulico de cuatro cilindros y el cabrestante del ancla debe ser del tipo hidráulico (la cantidad y disposición deben basarse en el plano general de distribución). Proporciona empuje de proa de 1000 kw, hélice ajustable, 2 m de diámetro, carga s2-30 y carcasa de acero inoxidable.
Equipo de la tripulación
El alojamiento debe estar en cubierta
Según GAP, la casa en la cubierta del castillo de proa tiene capacidad para 34 personas. Se deben proporcionar dispositivos de protección
para 34 personas.
Equipamiento de la tripulación
Según la distribución general, la zona habitable para 34 personas debería estar dispuesta en la superestructura situada encima del castillo de proa y equipada con dispositivos de seguridad.
Principales componentes de la máquina
La maquinaria de propulsión del buque estará compuesta por
motor diésel irreversible de cuatro tiempos con acoplamiento I por reducción
equipado con una hélice de paso controlable de cuatro (4) palas. Máximo del contrato
La potencia continua del motor a velocidades de hasta 500 será de 8775 kW
Mínimo -1.
Equipamiento de cabina
La unidad propulsora está formada por un motor diésel irreversible de cuatro tiempos conectado a cuatro palas regulables mediante una caja reductora. La potencia máxima continua del motor diésel es de 8775 kw, 500 revoluciones por minuto.