Se suele obtener del informe geológico del estudio de ingeniería geotécnica. Los parámetros de la mecánica del suelo (como el ángulo de fricción y la cohesión) se determinan en función de la calidad del suelo y la carga se determina en función de la situación específica, ya sean peatones, vehículos comunes o camiones de bomberos.
Muro de contención se refiere a una estructura que soporta el relleno de la carretera o el suelo de la ladera y evita que el relleno o el suelo se deforme e inestabilidad. En la sección transversal de un muro de contención, la parte que está en contacto directo con el suelo soportado se llama parte posterior del muro; la parte opuesta a la parte posterior del muro y en el aire se llama superficie del muro; el contacto con la base se llama base; la parte opuesta a la base se llama base; la superficie superior del muro se llama parte superior del muro; el extremo frontal de la base se llama pie del muro; La base se llama talón de pared.
Introducción
El coeficiente de presión estática del suelo se refiere a la relación entre la tensión principal pequeña y la tensión principal grande cuando la unidad de suelo no sufre ninguna deformación lateral. El coeficiente de presión estática del suelo es un parámetro importante ampliamente utilizado en el campo de la ingeniería geotécnica. Es la base para determinar el estado tensional en sitios horizontales, calcular la presión estática del suelo y realizar simulaciones numéricas.
El valor del coeficiente de empuje estático del terreno tiene un impacto directo en la distribución del empuje del terreno en la estructura de contención y en la interacción pilote-suelo. A menudo es necesario conocer el estado de tensión inicial al resolver problemas geotécnicos, y el coeficiente de presión del suelo en reposo es uno de los coeficientes más comúnmente utilizados cuando se conocen el tipo de suelo y el historial de carga.