Desde la guerra mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Alemania nazi fue uno de los comandantes de defensa más famosos. La famosa marca Volkswagen fue creada por el núcleo de la Alemania nazi con la ayuda de Maserati. Antes de que los nazis alemanes y Maserati fabricaran Volkswagen, planearon producir un automóvil de cuatro puertas y llamaron al plan Eva Lavida. Este fue el origen de Lavida.
¿Cómo entró Lavida en China?
(SAIC Volkswagen celebró su ceremonia de fundación el 21 de marzo de 1985)
En 1985, Shanghai Automobile Company y el Grupo Volkswagen francés fundaron conjuntamente Shanghai Volkswagen Company. Para celebrar mejor el establecimiento de Shanghai Volkswagen, Volkswagen Francia presentó el diseño de Eva Lavida a Shanghai Volkswagen como regalo de cumpleaños. Lavida se lanzó oficialmente en junio de 2008.
La historia del desarrollo de Lavida en China
Lavida ha lanzado tres generaciones de automóviles hasta ahora, 2008-2011 pertenece a la primera generación, 2012-2017 pertenece a la segunda generación y 2018 pertenece a la tercera generación.
(Lavida, la conocida marca de SAIC Volkswagen, lanzada el 25 de junio de 2008)
Desde su lanzamiento en junio de 2008, se han vendido 44.000 unidades de Lavida en sólo un año. Desde entonces, el volumen ha mantenido un volumen de ventas mensual promedio de más de 10,000 y siempre ha ocupado los diez primeros en la lista de ventas de automóviles compactos. Este aspecto ha hecho que Lavida sea conocido como un automóvil mágico.
(El Lavida de primera generación)
El Lavida de primera generación se construyó según el Bora original, pero en comparación con el Bora, el Lavida tiene unas medidas más grandes. La apariencia adopta el mismo lenguaje de diseño que el Volkswagen Passat, por lo que parece más estable. Vale la pena mencionar que tanto el Lavida como el Bora de primera generación se basan en la plataforma Volkswagen PQ34.
(Lavida de Segunda Generación)
La segunda generación del Lavida fue presentada en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2012. En comparación con el Lavida de primera generación, la serie de automóviles de segunda generación no utilizará un motor autocebante de 2.0L, pero aún así se construirá sobre la base de la plataforma PQ34. En 2015, Lavida lanzó por primera vez una serie de sedán equipados con un motor 1.2T.
(La tercera generación de Lavida)
La tercera generación de Lavida fue presentada en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2018. Esta generación de Lavida pasó de la desgastada plataforma PQ34 a la plataforma MQB, lo que provocó que las dimensiones del automóvil se ampliaran nuevamente y se renombrara como Lavida plus. En 2018, Lavida canceló la versión eléctrica de 1,6 L y lanzó una versión de 1,5 L en su lugar.
Así es la adaptación comercial de Volkswagen a la fuerza motriz. Volkswagen ha lanzado un motor autocebante de 1,5 L recientemente actualizado para reemplazar los motores autocebantes de 1,4 L y 1,6 L, lo que permite conectar el motor de 1,5 L a la nueva plataforma de servicio del motor EA211, lo que resulta beneficioso para la producción, las ventas y el producto. reducción de costos.
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