El acoplamiento de pasador de manguito elástico utiliza un pasador con un manguito elástico (material de goma) en un extremo y se instala en los orificios de las bridas de los dos semiacoplamientos para conectar las dos mitades del acoplamiento. El acoplamiento de pasador de manguito elástico fue alguna vez el acoplamiento más utilizado en mi país. Fue formulado como estándar del Ministerio de Maquinaria a fines de la década de 1950. El acoplamiento de pasador de anillo elástico JB08-60 fue el primer estándar del ministerio en mi país. .
El acoplamiento de pasador con manguito elástico tiene una estructura relativamente simple, es fácil de fabricar, no requiere lubricación, no necesita ser unido con vulcanización metálica, es fácil de reemplazar el manguito elástico, no necesita mueve el medio acoplamiento y tiene cierta compensación para la posición relativa de los dos ejes. Rendimiento de amortiguación de vibraciones y deflexión. El manguito elástico está sujeto a deformación por compresión dado que el manguito elástico tiene un espesor delgado, un tamaño pequeño y una deformación elástica limitada, aunque el acoplamiento del pasador del manguito elástico puede compensar el desplazamiento del eje y la elasticidad, la cantidad de compensación permitida para el desplazamiento del eje es. pequeño. Menos elástico. El acoplamiento de pasador de manguito elástico depende de la fuerza de bloqueo del grupo de pasadores para generar un par de fricción en la superficie de contacto y comprime el manguito elástico de caucho para transmitir el par. Es adecuado para transmisiones de sistemas de eje de potencia pequeña y media con buena rigidez de la base de instalación, alta precisión de centrado, baja carga de impacto y bajos requisitos de reducción de vibraciones.